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イイね!
2013年05月01日

2013年の作業&出来事をまとめて紹介.1

3月のゴルフカップでロアアームが曲がってしまったトラブル、
もうノーマルに戻すしかないと諦めていたんですが、
同じ1.8tのアウディTTやR32のロアアームが頑丈そうな鋳造の鉄製だと!
付けることできないかなと妄想・・・
そして Webで調べまくり(基本、英語サイトだったので見た目の確認)
ナックル&ロアアームの交換で装着可能だろうと予想・・・
でも、あきらかに違うのがフロントスタビのリンク方法。(ショック付けか、アーム付け)
ん~また調べる(英語サイト)・・・ありました!
装着可能な突起があるロアアームを!(もちろん見た目)
ナックル&ロアアームを無事装着!もちろん中古。4月の出来事
 
 


ちなみにロアアームが曲がってしまった原因と思われる、
ロールセンターアジャスターを懲りずに装着。
今回の物は実証済なものなので問題無し(O田さん作



試験走行も問題無し!この仕様で5月のゴルフカップ3位で無事完走。ん〜♪
良い子は絶対に真似しないように!
でも喜べなかったのは、4位、5位のベストタイムの方が、私よりよかったこと。課題だ!

この後に、新車から5度目の車検をディーマークさんに、お願いしました。
ディーマークさんいつもありがとうございます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/11/28 20:08:19

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この記事へのコメント

2013年11月28日 20:22
僕もこのアームeBayで以前チェックしてました(^^;;
ケースから延長ワンオフリンクでスタビに繋げてやろうかと思ってたら‥‥
NEUスピ側の径が小さくて断念(笑)
ブレーキ冷えそうですね〜♪
コメントへの返答
2013年11月29日 19:06
径の穴が小さい。新情報ありがとうございます。確認はしてないですがスタビも交換すればケースからのリンクも可能ですかね
ブレーキダクトは保険です。効果はよくわかりません(笑)
この仕様は、タイロッドが下向きに装着できるという利点もありました

プロフィール

「@O田 ナイスNewマシン」
何シテル?   12/05 21:26
bob-130 ずーっとクルマいじりをしてなくてバイクいじりをしていたのですが、数年ぶりにマニュアル車を乗りたくなって2002年にGOLF GTIを買いました...
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