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給油した際のレシートをとっておいているのですが。
財布に保管しているものだから財布が太る太る…。

別にえぼに対する熱が冷めたとか、そんなんではないのですが。
日常にらんえぼがある生活はいいものですね。


そんなこんなで我が車も三万キロ突破。すごい低速。
一年半分の燃費記録テロです…。
ハイオク１３０円台の頃とか振り返るとげんなりします。

浮上していない間はモーターショー行ったり、親の足をしたり。
走るための車は重宝します。
もう後がないから大事に乗らねばなりませんね。




▲親の送迎時（台風を駆け抜けた後）

REVミーティング？　か何かで、筑波サーキットへ。
前日は11時帰宅、本日は早朝５時起床。
５時半からだらだら下道レーシング。
結構空いてたので早く着いてしまい、近所のコンビニで朝ご飯。
ガンガン行きそうな怪しげな車が通過。

筑波サーキットは初めてだったはずが、謎の既視感
（グランツーリスものせい）
本当にこんな感じなのね。

なんだか色々あって書ききれませんが、
車の走ってる姿いいよね。
これでランエボがもっと居ればよかったんですが。

まあ一番はラリーカー。



もっと写真撮っておけばよかった･･･。

しかしかっこいいですね、いんぷ最高です。
多分いんぷ乗ってたらえぼかっこいいんでしょうけどね。

さて、極限状態でやっと帰宅しましたので寝ます。

それは前回の６カ月点検時のことです。
SSTオイルの滲みがあるとの事で、それを直すのに何日か必要。
そう言われて28～4日まで、預けておりました。

5日にがるぱん映画を控えた状態で

県外へ4dxを見にいくのに100キロほど走らねばならぬ、というところで、
ディーラーから電話。

オイル滲み治りません
のでSST交換します

まず聞いたのは5日に間に合いますかと。
代車はピンクのekだし恥ずかしい上に長距離きつい。
燃費どうのではない。運転手しんどい、それだけ。

間に合います、とのことでひと安心。

帰ってきたえぼ。
一週間も離れなかったのに、このシートといい空間といい、
発進のもっさりといい、エンジンの音といい、何もかも愛おしい。
（それと、2000回転ぐらいですっとギアチェンジするようになってた）

もうこれで間違えてL入れなくて済むのだな、
サイドブレーキ踏み忘れなくていいのだな、と
逆手でシフトレバーをPからDに入れた時に思いました。

しばらく、「良い･･･良いぞ･･･あー良い･･･」しか言えなかったのと、
そのうち嬉しさのあまり「結婚しよう」と口走る始末です。
わたくしにはバスという車がおりながら･･･。

あーもうずっと走ってたい。
そんな思いは翌日5日に叶ってしまう訳ですが。

そして病み上がりのえぼを引き連れて出発。
片道100キロほどの道のり。
ちゃんと加速する。ハンドルを切ればちゃんと車がついてくる。
悔しいけど楽しいから走っちゃう。行きは上々。

問題は帰り。休憩をはさんでいたら先で事故渋滞。
そこで偶然にもハイドラを起動させていたいんぷと遭遇。
（向こうの方がハイドラの画面を見せて教えてくれました。なんか感動。）
しばらく一緒に渋滞に巻き込まれることに。
まあそれはそれでよかったのですがかれこれ3時間程度の走行。
えぼだから耐えられるがekだったら寝たな、と心底思いました。

三月頭から色々ありましたが、まあいいのです。
一つだけ言えるとしたらなんというか、

「ガルパン(4dx)はいいぞ」

･･･今度はせめて県内でみたいところですが。

ここです※わかるひとはわかる
え、隣じゃない？　いや、隣接した県だから隣だ。


そして本日の燃費。

とってもランサーエコリューション。
しかし23℃は嘘です。多分。日向ぼっこしていたからだと思いますが。


火曜だったので、喫茶店も開いておりませんでした。
みなさんそれが目的なら、火曜に行ってはいけません。


ちなみに水族館も行きました。
サメいっぱいでした。
しかし写真は駐車場で海だとはしゃいで撮ったえぼです。



仕方がないのであんこう鍋も食べてきました。
個人的にはあんこうは天ぷらで頂きたいなと思いました。

えぼの納車から早一年･･･（と、三か月ぐらい）
たくさんお出かけしたつもりでしたけど、
9/21までの走行距離は9259Km･･･。

一万キロきっとるやん･･･。

普段は短距離通勤、休みの日は寝てるか洗車･･･。
あらやだうちの子綺麗なままの低速走行ばっかじゃない･･･。

いや、もともとインドア派でして･･･。

それでも夢の国しか県外に出なかった僕が、やれ千葉だ静岡だ、
群馬だなんだ、次はどこ行こう、なんて考えているんです。
車が変わるだけで、人は変われる！（少しだけだけど！）

運転手にとって、運転中は（語弊があるが）車そのもの。
自分になじむ車の方が疲れない（という持論）
最初のころは（コンパクトカーより）でかいし、
視点は低いし死角は多くなるしステア重いし、発進はもっさりだし。
そうかと思えばターボ発動で加速の快感を味わったり、
ステアを切れば微妙なタイムラグの後に勢いよく顔を振る。
ロードノイズも何もかもがうるさいし低音ボボボだし、
山道走れば普通に走って見せるしエンジンブレーキはきくし･･･。

なんだこの車･･･　（※褒めてます）

身の丈に合っているかと言われれば、合ってません。
「しょーがねーなこのちっせーのは･･･」とえぼは思ってるでしょう。

まあしかし、戦う事を止めて、隠居するえぼもいいでしょう。
クソガキのお守させられて、遊びに連れてってくれるえぼもいいでしょう。
きっとえぼはどこまでも連れてってくれるでしょう。

･･･クソガキは洗車ぐらいしかできませんが（

ただ、えぼがいる一年は、充実していたなと。
カメラを構えれば、えぼの背景を探すから、尚更だったのかもしれません。
色んな景色と写ったり、他の車と写ったり。

些細なことが楽しくて仕方がない。
惚気ているとはこの事か、それなら多分二年目も惚気てます。



でもごめん、本命はバスです。