新型ジムニー試乗してきた

この手の車は所有したことはありませんが、話題なので試乗してみることにしました。先代ジムニーのK6Aエンジンを搭載するセブン乗りとして、新型エンジンに興味はありますし、20年ぶりのフルモデルチェンジということでちょうどいい機会だなと思ったのでした。さらに今日は雨降りそうでセブンででかけたくもなかったってこともあります。



新モデルは、軽自動車のジムニー、普通乗用車のジムニーシエラの2種類があります。個人的に興味があるのは軽自動車のジムニーです。黄色いナンバーと、樹脂のオーバーフェンダーがないことで識別できます。



全体的な雰囲気はベビーゲレンデといった感じです。ドアの開け締めでガチッとしたGクラス感はないですが、あれは別格なんで、ジムニーに不満はありません。

それはともかく新型Gクラスもいいですよね。いや、ディフェンダーのほうが男っぽい気もしますし、ちゃらくイヴォークのコンバーチブルも欲しくなります。いやでも、やっぱり初代レンジがいいかも・・・？ちょっと脱線しました。



最高級グレードなので、内装は今風の国産車らしく至れり尽くせり。買うなら5MTですが、試乗車は4ATしかありませんでした。



運転した感じはパワー不足も特に感じず、音も静か。ATの変速ショックも気になりません。ブレーキは違和感なし。パワステはちょっと軽め。視界の高さが良くて取り回しのよいボディでした。シートは短時間だったので特に感想なし。

見た目的にナビのスペースがちょっと邪魔かと思いますが、ここに純正ナビを入れるとぴったりとのこと。

K6Aと新型エンジンの差というか全く性質の違う車、車種も倍以上違い、さらにトランスミッションも違うので、比較なんてできるわけもありませんでした。言うまでもなく、セブンのほうがとにかく元気で速い印象です。



リヤシートは一応大人が乗っても問題なし。足元も頭上も余裕があります。ただしこの状態ではトランクのスペースはかなり少ないので荷物をもっと積むならルーフを活用するなど工夫が必要です。



こちらはワイドボディ、1500ccに拡大されたジムニーシエラ。グローバルではこれがスタンダードなジムニーとのこと。値段差はそれほど上がるわけではないんですが、ボディはナローのほうが林道で強そうな気がします。そんなところ行ったことないんだけども。



広がったフェンダーに合わせてバンパーもデザインが変わっています。

試乗後、いろいろオプションとか相談しながら見積もりを作ってもらいました。僕が希望する仕様で240万しない感じでした。安いなぁ・・・。なお、納期はジムニー12ヶ月以上、ジムニーシエラ15ヶ月以上とのこと。さすがに人気車ですね。

ではまた！