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2019年09月16日 イイね!

BMW 120iカブリオレのリフレッシュ(エンブレム・サイドマーカー・キドニーグリル)

BMW 120iカブリオレのリフレッシュ(エンブレム・サイドマーカー・キドニーグリル)
BMW 120iカブリオレのリフレッシュ、タイヤ・ヘッドライト・幌に続いて第2弾の紹介です。

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もともと奥さん用の足車という位置づけなので、チューニングやカスタムではなく、基本は純正パーツでレストアです。

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傷んでいたリヤエンブレムを交換しました。(左が交換前、右が交換後)
よく見ると交換前は青や白の部分が傷んでいます。遠目ではわからないんですけども、洗車後にエンブレムが傷んでいるのを見ると萎えるので、満足です。
なおフロントのエンブレムはきれいなのでこちらは既に交換されていたのかもしれません。

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続いて色が濁ってしまったサイドマーカーを交換しました。(左が交換前、右が交換後)
がんばって磨いてもぜんぜん綺麗にならなかったので、思い切って交換してよかったです。
なお、いまやこの純正サイドマーカーよりもF10ルックのLEDマーカーなどのほうがよく売られてるんですが、ノーマル車には純正パーツがぴったりと思いました。

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こちらは特に傷んでいたわけではないんですが、クロームキドニーグリルを気分転換で交換しました。(左が交換前、右が交換後)
どちらも純正ですが、オリジナルの120iカブリオレ用ではなく、上位車種の135iクーペ用で縦の線がクロームメッキになったものです。
ブラックキドニーとか、Mカラーを入れるというモディファイのほうが主流に思いますが、うちのはM-Sportでもないのでこれでぴったりだなと思いました。

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(アンテナにトンボがとまったところを撮影)

ということで、オーナーしか気が付かないような細かいリフレッシュなんですが、ちょっとした予算で愛着が増したように思います。

ではまた。

Posted at 2019/09/16 19:22:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
2019年09月16日 イイね!

BMW X3 M Competitionで福島ドライブ

BMW X3 M Competitionで福島ドライブ
アクティブリゾーツ裏磐梯から星野リゾートアルツ磐梯まで20kmちょっとのワインディングロードをBMW X3 M Competitionでドライブさせてもらいました。

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最新Mモデルらしい内装です。パドルシフトも操作しやすいです。デジタルメーターも最近見慣れてきました。

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4,730x1,895x1,675mmと結構なボディサイズです。乗り出すとまったく大きさ感じさせません。ただ降りてみると、ちょっと前のX5ぐらいのサイズ感に見えます。

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前を走るは我が家のBMW 120iカブリオレ。ドライバーは奥さん。こちらは屋根は開かないけど、視界が高く見通しが良く気持ちが良いです。

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BMW X3 M Competitionの直列6気筒DOHCガソリンのS58B30Aは、510馬力を絞り出します。慣らし運転中なのでそこまでの回しませんけど、普通にもりもり加速するさまはSUVのイメージを超えています。車高の高いBMW M3/M4のような感じです。

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BMW XモデルのMモデルは初めての運転だったのでとても新鮮でした。良い車を良い道で走らせるのは最高の幸せです。

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とてもいい車だと思いましたが、値段が・・・。
素の状態で13,680,000円とのこと。ここからオプションつけていくと、結構なお値段になりそうですね。ぶつけずにお返しできてホッとしました。

ではまた!

Posted at 2019/09/16 00:26:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW | クルマ

プロフィール

「BMW 120iカブリオレで「第23回クラシックカーフェスティバルinところざわ」へ http://cvw.jp/b/237198/43383102/
何シテル?   10/20 21:59
車は基本BMWがメインで25年ぐらいいろいろ乗り継いできました。 セカンドカーは昔から憧れだった車、フェラーリ、ケーターハムなどを選んでいます。 自転車はロ...
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