<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ing-q / ing-qのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2372165/blog/</link><description>
自動車・自動二輪車は仕事柄、いつも勉強・研究しております。
40年前から最新の技術までを勉強し、分かりやすく説明するような仕事をしています。
しかし、ダイエットのために自転車に一番多く乗っているため身体の使い方や健康管理等に傾いたりしています。

なお、使った部品などは試して実際に感じたことを解かり易くレビューしようと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 12:31:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ing-q / ing-qのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2372165/blog/</link></image><item><title>良い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2372165/blog/48316087/</link><description><![CDATA[いろいろ手を加えて、ツーリングに行くのが楽しみです。]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2025 19:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>乗りやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2372165/blog/47668684/</link><description><![CDATA[初期のPCXよりエンジンがかなり良くなっている。なんとなくシートでニーグリップできているような．．．...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2024 08:41:43 +0900</pubDate></item><item><title>XTZ660</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2372165/blog/44213643/</link><description><![CDATA[当時ビッグオフと言われるジャンルで片足しか着かなかったが、160㎏という車重のお蔭で問題なく扱えました。ダートも行く機会がありましたが、さすがに怖かった。
今のテネレも欲しいと思うが、シートが高すぎて足が着かないので諦めるしかないのが残念です。...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2020 17:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>がっかりした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2372165/blog/41580102/</link><description><![CDATA[昔、カワサキに乗った時からエンジンの煮詰めの悪さを感じていたが、全く変わっていない。あまりに残念な出来の悪さで、せっかくの車体の良さもエンジンのせいで台無しである。
今の時代、エンジンの熱効率は上がっているのにカワサキは未だに効率が悪いままで、車重の増加と排ガス対策だけに対応するのが精一杯なのだろ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2018 09:53:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>