volby大佐のブログ一覧

熱いっすね，大佐です。
来週まとめてKristian家にオーダーかけるんで，MAFの募集もしています。
去年の11月にラインナップが増えました。

・850
・1998 X70
・99-00 X70
・99-05 C70

ホースカラーはブラック，ブルー，レッドの3色から選べます。
またオプションとしてパイプ部分にパウダーコートかけれます。
値段は空輸賃込みで15,000円前後です。
ギラギラのエンジンルームもいいですが，自分の好きな色でパウダーかけて色出すのもありですね。
黒ホースに黒パウダーであえて存在消すのもシブくて好きです。
欲しい方はこの機会にどうぞ。
※次のGBの機会に声をかけてくれ，とメッセージいただいてたんですが，メッセージも消えてしまってますので，欲しい方はまたメッセージくださいね。

新製品情報です。

・M66(S60R&V70R)用　ショートシフトキット

S60R，V70R用のMAF Piping kitは現在製品化にむけて着々と準備がすすんでいるみたいです。
＜追記＞
締め切りはNA用TBホースと同時に13日の金曜日までとさせていただきます。
ご注文の際はNA用TBホースは，ホースカラーをブラックorブルー，
MAF Piping kitはホースカラーをブラックorブルーorレッドとオプションの有無，年式と車種を明記してください。

Kristianから新製品のご案内です。

向こうで定番になりつつあるチューン，850NAスロットルボディ流用のシリコンホースです。

NAのスロットルボディ流用で12馬力アップだそうです。

Kristianの製品のすごいところは口径をNA用の68mm（TB用は58mm）にあわせただけでなく，シリコンは5層構造，某シリコンホースメーカーより2mm厚い，という拘りにあります。

カラーはブルー，ブラックから選べます。

値段は$54.95（空輸賃別）です。
※RIP装着車には適応しておりません。

この流用に必要なものは・・・，
・850NAスロットルボディ
・960スロットルプレート（850NA用はでっぱりがついているので，同口径の960用を移植）
・スロットルボディガスケット
・インマニ口径拡大加工（インマニ外すのであれば脱着ついでにipdのインマニスペーサーいれてみてもいいかも・・・）
です。

自分は試していないので効果は分かりませんが，興味のある方はメッセージください。
オーダーがあればKristian家にGBかけるつもりです。
締め切りは来週の月曜の9日の夜の8時までです。

またKristian家はSnabb.usという会社をたちあげたので，これからSnabb製品とします。

報告遅れましたが，この7月をもって，CFWの代理人を辞めました。
ご贔屓にしていただいたみなさん，本当にありがとうございました。

ちょっとマニアックで作りが信頼できるパーツ，『Snabb.us』の情報は流していくつもりです。

ではみなさん，熱中症にならないように，塩熱飴（以外にうまい！）なめてこの夏乗り切りましょう。

今日も院へいって，親指の痺れの原因は頚椎だけじゃなく，大学時代硬式ソフトボールでやらかした肩関節にもあるらしいとわかって，あらためてストレッチの大切さを痛感した大佐です。

Kristianんちのパーツ，問い合わせが思ったより多く，もう一度Kristianんちのパーツについてブログを設けます。



1.　デルリンブッシュ(MT車専用)
効果：シフトフィールがカッチリする。

2.　ショートシフトキット(MT車専用)
効果：ストロークがあきらかに短くなる。

3.　MAFパイピングキット
効果：装着してまず走り出しから軽くなったことが体感できる。パイプ口径22mm拡大(純正比)。

今回はKristianんちから取りますので，デルリンブッシュだけでなく，他のパーツも便乗OKです。
イチオシのMAFパイピングをご用命の場合は，希望のシリコンホースの色(青・赤・黒)を明記してください。

前回の8日のブログから一週間，15日月曜日夜，締め切りです。

情報は時代とともに変化する。
たとえばコレ。
NA cams。
これを移植するとパワーバンドが高回転側にシフトするらしい。

最近入った情報が，
・in or exどちらか移植するのがいい。
・移植すると逆にパワーダウンする。

・・・自分で確かめるのが早い。

年末からvolvospeed forumsで「マジでか！？」の情報がどうも確実っぽいので，
情報訂正です。

以前のブログで公表しているコチラ↓
＜injector流用基礎知識＞
1996 850R…orange - 315cc/min@3bar
1998 70T5…white - 350cc/min@3bar
1999 70T5…blue - 395cc/min →350cc/min@3bar
2000 V70R…green - 465cc/min →415cc/min@3bar

どうもこれまで基礎知識だと思ってたblueとgreenの数値は3.8barの数値らしい。
850の燃圧3barでは訂正した値しか噴射しない・・・あかんやん。

ViVAのGeorgeにも本国スウェーデンのJanneにも，この件について何度も問い合わせしたけど，
どうも返事聞いてると，green giant仕様のマップは数値465cc or 468ccでやってるっぽい。

415ccでマップ変更してくれるの？
大丈夫，468ccで心配ナーイね，ブラザァ。

確かにwhite，350ccなのにASNUしたときに，レポート見たら388cc噴射しとるやつもおったけど・・・個体差？
この情報を機に，used green giantsのアンテナをパタンとしまった。
#0280155968いーらない。

いい機会なんで，
＜bosch対応品番＞
orange - 0280155831
white - 0280155766(811)
blue - 0280155830(811)
green - 0280155968

でもこの対応品番も微妙。
ViVAのGeorgeの話聞いてたら，やっぱり高くてもボルボ純正パーツがかたい・・・のか？
volvoに勤めてたJanneからも，
greenって0280155968で合ってる？
たぶん，ね。
→合ってる！

ViVAでボルボ純正パーツのgreenが，$639.99。
ボッシュ0280155968の一番安いところが，$187.50。ここね↓
http://www.mcnewsautomotive.com/ProductInfo.aspx?productid=MA1052C

この差は・・・？？？
念のため全部3barで噴射テストしてるとこを関連情報URLにあげときました。

とりあえず，誤情報の情報でした。

明日はいよいよMAF Piping週間最終日ですね，大佐です。

みなさんの中にも自分みたいな音フェチがみえるかも？と思い，シャシダイのデータがない代わりに，吸気音のデータをとってみたりして。

＜純正Jパイプの場合＞
サムライインテーク・・・シュコー。
純正BOX+K&N・・・特に音なし。

＜MAF Pipingの場合＞
サムライインテーク・・・プヒュヒュヒュヒュン♪←アクセル抜いたときにバックタービン音
純正BOX+K&N・・・ヒューン♪←アクセル踏み始めからタービン音

まさか純正BOX+K&Nリプレイスメントタイプフィルターくらいでは変化なしやろぉ～って思ってた。
この組み合わせビックリ！ウールほとんど抜けてる70mmマフラーつけてても運転席ではっきり聞き取れるほどの音！！
パトカーのサイレンかと思った・・・マジで。

純正BOX+K&N+MAF Pipingの組み合わせ，けっこういいかも♪
エンジンルームオリジナル維持派はシリコンホースをブラックで，パイプはバフがけなし仕様(-$10)で黒く塗って装着もありっすね。