volby大佐のブログ一覧

えらい盛り上がってますよぉ～，ターコイズさん♪

第一号のプロトタイプが早速到着しました。

Gauge Podは型からおこして整形してありますが，ミラーカバーパネルの方は純正のミラーカバーパネル表面にカーボン加工してありますので，精度は間違いないかと思われます。

時間があれば仮フィッティングしてみるつもりです。

ようやく，本格的発動開始のRMです。

20日にすべてのパーツ移植＆足回りセッティングひとまず完了です。

ということで本日は総本山へ。

アクチュとBOVのセッティング出すために機械式圧力メーターを拝借して，試走。

2速全開オーバーシュート1.7・・・。

BOV開いてピュ－♪

ハンチング全開・・・。

圧力メーターそのまま拝借して帰宅。
明日補佐のセディアのプラグ交換と普通に走れるようにセッティング再開です。
もっともっと勉強と経験が必要です。

ここんところ，SEA BREEZE薬用全身ローションにお世話になりっぱの大佐です。

RMもこいつを履かせてもいいくらいのじゃじゃ馬に仕上がりつつあるので履いてみます。
とくに峠を攻めたり，サンデーレーサーではないのですが，なんの飾りっ気もないサイドウォールのデザインに惚れて，初セミグリップです。

以前にRE050を履いて好印象だったのと，運転手の見たくれ？性格？からPOTENZAに決定しました。
でも・・・，
RE-11はトレッドデザインが好きじゃない，
P ZEROはサイズが海外しかない，
Neovaって感じじゃない，
Star Specって感じでもない，
R1RのToyoいいね！でもサイズがない，
RT615のFalkenもいいね！でもサイズがない。

ってことで，サイズラインナップ減ってしまいましたが，RE-01Rです。
今回のRMはフェンダーのライナーさえもノーマルを保ちたいので，ツメ折りもできれば避けたい。
とりあえず中古でサイズ前後変えて205/45，215/45で調整してみたいと思います。

せめてフロント205/45の純正外径でBen's trickで収まったらいいんですが，キャリパー逃げに10mmスペーサーは必須なので，キビシイかなぁ・・・。

今日は朝から補佐の愛車セディアの左フロントハブベアリング交換！
ベアリングゴーゴー，ドリンクホルダービィービィーンゆってたやつが，静寂の室内空間に。
半年越しのストレスが解消され，補佐も満足でしょう！！

そして，補佐を見送って夕方から昨日のセッティングの続きに身体が自然と動いてしまい，いろいろ悩んだ挙句，アクチュのロッドを必殺グラインダーで1cmカット。
昨日のセッティングでは立ち上がりがすんごく遅かったんです・・・。

慎重にタービンのロッド取付部分が最短になるようにして装着。
とりあえずスプリングはレッドのままで試走。
↓
やばい，3000手前から一気に立ち上がり，ブーストメーター振り切りまくり。壊れる・・・。
↓
もう腕にこれ以上ヤケド痕は嫌んなっちゃうので，エンジンクールダウン。
オレはタイ風カレーでヒートアップ。
↓
今度はアクチュ本体までばらして，スプリングをレッドからワンランク下のブルーへ。
試走。
↓
立ち上がりは変わらず3000手前からでいい感じ，踏み込んだらリニアに立ち上がってくる感じ。

あとはBOVのスプリングの硬さを煮詰めていこうと思います。

＜現在の仕様＞
アクチュエーターロッド1cmカット・ブルースプリング
BOVイエロースプリング