センターマウントキャリパー

エンドレスのセンターマウントキャリパーの意味が画像だけではわからなかったのだけれど、先日、実物を見てやっと理解できた。
てっきりピストンの間にマウントボルトがあると思ってたけど、さにあらず、キャリパーの両端にマウントボルトがあって、キャリパーの中心線で固定されるのだ。そりゃブレーキング時にキャリパーには左右対称にチカラが加わるから変形は少ないに決まってる。しかも固定ボルトが４本になるので締結剛性も高くなる。
当然だが、そのぶんマウント金具を高剛性化しないと宝の持ち腐れになる。
でも逆に言うとラジアルマウントじゃないキャリパーの車両の方がマウント金具が作りやすくなる。

社長の話だと「材質ランクを上げたくらいの体感差がある」とのことなので、なんだかワクワクする。