さざなみポピ夫のブログ一覧

今年締めのレース、アイドラーズもてぎ
決勝のグリッドスタート、緊張してパーキングに入れたままスタートしてしまいやらかすww

それ以前に、予選タイムは伸びずに2分25秒2
起因は20分の予選走行のうち実質15分のアタックで、新品タイヤVR08gpを食うまでに持っていけなかった事。このタイヤは皮が剥けるまでにかなりかかる事がわかった。
まぁ、十分な準備をしたつもりが十分ではなかったというオチですな😗　このタイムの時点でグリッドはだいぶ後方となり、GTストリートクラスの上位は20秒切り、到底かなわない。

動画、白飛び失礼🙇‍♂️

決勝はタイヤが食ってきてコースも慣れベストタイム2分22秒4。GT-F&Rクラスのアンパラ軍団シビック、インテグラと抜きつ抜かれつのバトル❗️😆
軽くて立ち上がりが異様に速い❗️ホンダVTECエンジン恐るべしやな

後半はブレーキがフェード気味で攻めれなくなり…
もてぎでは純正ブレーキは厳しい💧

結果はクラスの台数も少なく…



もてぎ初のレースとしてはまずまずだったのではないですかね。スタートでやらかしたのもメンタルの弱さのひとつ。これがスプリントレース

ツインリンクもてぎ、このコースはまりました面白いです。来年また参戦して、次は勝ちにいきたい❗️

１３日のアイドラーズ最終戦もてぎにむけて、ちょこまかと準備。。
11月のgolf cup 袖ヶ浦では、タイヤも終わってて練習もせずに惨敗😭　準備不足はメンタルも弱気。勝てるわけないのである
というわけで…

HPAドッグボーンマウントインサート
いわゆる強化ミッションマウント、こいつの効果は前車のゴルフで経験済み




エンドレス　CCRG
先日のもてぎ練習でプロミューがお亡くなりにになったので今回はこれ！


久しぶりのおニュータイヤをフロントに導乳♡
ふふふ。A052じゃありませんよ❓


油脂類はおきまりのガルフGT50


だかしかーし、今回は初めて参加するGT-streetクラス、ライバル達のもてぎのタイムはまったくデータなしで不明… でも勝負には勝ちたいよね😆❗️

さあ行こう、極寒のもてぎへ💪

昨年の10月に嫁が入念に計画したのに台風１９号でぶっつぶれた山梨旅行
今年はコロナ自粛で嫁の不満が限界😡　GoToキャンペーンに背中を押されて決行することに

昨年は電車移動を計画していたけど、リベンジ旅行は車に変更！乗り換えたアウディはこんな時も使えるように”足は固くし過ぎず”　”排気音は静かに”　”見た目は限りなくノーマル”にしていたわけであります

遅めの夏休みを取って金曜発　中央道はガラすき～
ゆっくり出たので昼には到着



すごい絶壁


山梨の道路が荒れてるので減衰を緩める


清里駅は閑散としてる


念願の清里テラス






牧場といえばソフトクリーム






泊まるホテル


GOTOキャンペーンで35%OFF＋地域共通クーポンは嬉しい


早朝の散歩。山梨はひやっと寒いー





バードウオッチング　この子はジョウビタキ



朝飯多い…腹が苦しい



ここで嫁が家のインコ用に止まり木をしこたま買う💧


こんなに使うんかい…


嫌なんかい…


勝沼のぶどうえん☺️


小淵沢の道の駅でしこたまお土産…買いすぎた💧


少しは山梨の経済に貢献出来たかな。しかしGo Toの威力はなかなか。

翌日の土曜は観光客がたくさん来ましたよ。

帰りはなんやかんや渋滞して疲れたけど、サーキットばかりでなくたまには旅行も良いもんですわ。

またどこかに行こう

golf cup の後1か月も経たずにアイドラーズ 第3戦
3週間前のギックリ腰、若干の鈍痛をかかえつつ参戦。
新設された輸入車クラスMTC(Middle size Touring car Challenge)
何とか集まったのは4台！






今回はエンジンオイルクーラー装備で12周連続周回へ万全の体制👍



そして混走するクラスが1分3〜6秒で走るＺ-expertと5秒を切るGT-Fighter

こちらはZのチャンピオンカーとGTのお知り合いメガーヌ、どちらも相当速い。　イカツイボディなんで停めてるだけで威嚇してるww

まともなタイムアタックが出来るのか、決勝はどうなるのか、不安と緊張で顔が引きつる💧　
→予選は１分7秒7で何とか１位通過、ただ後半15分でテストした課題の制御カットモードによりダンロップで３回おつりのスピンモード。無駄に精神を疲労する😂明らかにおかしいケツの流れ方。
オフィシャルが気づかないオイルまきがあったとかなかったとか？


そして決勝、総合19位によりグリッドはかなり後方。こんな斜めな位置からスタートするんかい。。でも辛うじて信号機は見える


正常化したローンチコントロールでなかなかのスタートだったのに１コーナーで挟み撃ちに😱
いかんな～ここ最近ずーっとこのパターン


結果はクラス1位でフィニッシュしたものの、パワー差で勝ったという感じ
両脇のふたりはかなりの走り手なので勝てたのは素直に嬉しい。
僕らのクラスは１分６～８秒、車速的にはFCCと混走でお願いしますよ次回❗️

今回も無事終わってよかった。翌日から腰痛と疲労で死にました
_(:3 」∠)_

真夏のgolf cup 第2戦　と〜っても気が進まないし油温対策も不十分だけど参加
当日は予選〜決勝の時間にゲリラ雨が降る予報で、タイヤをフロント71R、リアa052のウエット対策
予選待機中にみるみる雨雲で薄暗くなり、来たか〜と思って出走したら結局降らずにその後ピーカン🌞💦



予選前に慌てたのか、上半身着る前にインナーかぶってるｗｗ




予選は1分7秒9でまずまずのクラス3位通過。フロントがa052ならもう少し伸びたかな
そして決勝、ローンチコントロールの調子がイマイチなのは6月のアイドラーズ の時のまま。油温も予選3周で130度を超えていて不安が残る

案の定ローンチでフロントがホイルスピンして危なくウォールへ飛び出しそうになる始末💦　その隙にパスされまくり😭
1周目から上のクラス400馬力チューンのゴルフ7.5Rが最終コーナンで突っ込み過ぎてコースアウトのモクモクｗｗ


度々回転縛りながら抑えたものの、油温は最高138度へ💧でもエンジン制御は入らない。おかげで良い検証に。どうやらEA 888型エンジンの制御問題はDSGの温度上昇による事象かも。DSGオイルクーラーが効いたな❗️

で、油温を気にしながらのレースなど勝てるわけなく…途中前のR32を詰めよったものの、懸念していたリアのグリップが効き過ぎたせいか、ダンロップでドアンダーコースアウト、ヒヤッとした～

結果はクラス4位

さて、問題のローンチコントロールはレース後、「これじゃDSGプログラム入れた意味がない」とディーマーク社長とテスト走行で検証した結果、なんと…ハルデックスの設定がリア駆動最弱になっていたとの事。　

ほぼFFに近い状態で走っていたんか⁉️ vcdsでコーディング設定後、ローンチテスト→ホイルスピン無しでグィーーーーーン
これだ…これが四駆のローンチスタート🤣

次は9月のアイドラーズ 第3戦　オイルクーラー速攻注文❗️