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　午前１１時にスタート！！

　スタートしても、富士の本コースを３～４分でラップするんで、コカ・コーラコーナーや
ヘアピンから爆音が聞こえてから、撮影ポイントのホームストレートまで戻ってくるんに、
かなり時間がかかります。♪　感覚的には岡山国際サーキットよりちょっと長い位です。





でっ！！各車、団子状態でホームストレートへ戻ってきます。




うぉ～っっっ！！


めっちゃっかっこええぅ～


遠くからでも聞こえてくる爆音、それとかたまっている感じと、あとそれを
もりたてる、地面の”おらおら”（蜃気楼）ええ感じです。


　ずいぶん前に作ったますけん２７さんの動画を思い出しました。










各車全開で１．４キロの直線を通り過ぎて行ってです。











　　　　　　　　　＜つづく、かも？＞

■ MAXZONE mini とは？

　パーツの装着や組合せで、ミニバイクはどの位のスピードがだせるのか、富士スピードウェイの国際レーシングコースを使って実際に計測してみようという企画です。読者の皆様に「このパーツを装着するとこのくらいの速度が出るんだ」という、チューニングの指標という観点で誌面を楽しんで頂けたらと考えております。マフラー交換のみの車輌から、本格的なチューニングマシンまで、幅広いマシンの参加をお待ち致しております。

　（以上、主催者様が作成された申込用紙より引用）




　簡単にいうと原付又は原二の結構いじったバイクに、最高速はかる機械を付けて、
みんなぁ～で一斉に走りましょ♪但し、ヘルメット＆ツナギ＆ブーツは必ず着用して
もろて、１時間の間にアタックしましょかいなぁ～
　こんなかんじのイベントです。



　【G.W.明けにがぞうがはります。】





　【G.W.明けにがぞうがはります。】






　スタート直前のピットロードの雰囲気は独特のもんがありますねぇ～
今までなんちゅ～かモータースポーツではあんまり感じた事が無い雰囲気というか、
スプリントレースには無いカッコよさがあります。
　小学校で走った３キロ走のスタートみたいな雰囲気です。←分かるかな？？？



　【G.W.明けにがぞうがはります。】




　【G.W.明けにがぞうがはります。】




　午前１１時にスタート！！

これから１時間ずっと最高速アタックです。(#^.^#)


　【G.W.明けにがぞうがはります。】




　【G.W.明けにがぞうがはります。】





アヒポキさんも、集団のかなり後続からスタートです。





＜たぶんつづく＞

　スロットルとキャブについて











　　　


　よくよく拝見するとワイヤーが２本、スロットルからキャプまでつながっとりますねぇ～
普通のキャブはピストンバルブの上にバネが載っかっとって、バネの力でスロットルが
戻るんですが、こちらのタイプは開はもちろんの事、閉もワイヤーで強制的に戻すタイプ
みたいです。










　確かにキャブに２本ワイヤーつながっとりますねぇ～
こんなの初めて見ました。










　あとは上の画像にちらっと『４VALVE』の４の文字がみえとりますが、なんとツイン
カムのヘッドが載っとるご様子(#^.^#)
　まぁ～とにかく凄んごい！！　ただ部品を付けただけでは無くって各部品の配置から
セッティングまでがかなり奥が深そうです。











　アヒポキさんのゴリラを拝見しとる内に、午前１１時のスタート時刻が迫ってきました。



　詳しくこの富士スピードウェイの本コースで行われる、イベント内容を説明しときますね。





　　　　　＜つづく＞

　アヒポキさんのかっちょ～ぇ～ゴリラを撮影させてもろっとったら、







　被写体にお日さんがあたっとらん事に気付き、後から良い場所で
撮影させてもらう事に…

　富士のピットロードあまりにも広いだけやなしに、ピットの建物も背ぃが高いんで
大っきい大っきい影が出来るんですねぇ～夏場や午後やったらもうちょっと、
日が照るんかもしれません










　アヒポキさんのマシンスペックを紹介させてもらうと思うんですが、変更点が多すぎで、(#^.^#)
全然わかりません。（笑）
　とりあえず、私の知識のみで気になる所を２、３教えて頂きました。






　まず目を引いたのが、メータ周りにあるＡ／Ｆ計（空燃比計）！！
４輪でもあんまり付けてあるんを見たことないのに、しっかり付けてもうてます。
これが付いとるいうんは、かなり限界までエンジン関係がいろてもろたる証拠ですなぁ～
とにかく初めてみました。











　次に同じくメータ周りで、そこからぴゅ～と、つながっとる線をたどっていくと、温度センサー
らしきもんが、二つもあります。
　おたずねすると、一つは『油温』でもう一つは『ヘッド温度』との事～
これまた、ハイチューンがしてもろたるんで必要になってくるもんですなぁ～









あと、スロットルとキャプについて







＜もうちょっと続きます。＞

　ホームストレートでの撮影確認が終了したんで、ピットに戻り、
参加マシンをチェックします！！






ナンバー付きのマシンや











茂木で行われとる『ＤＥ耐！！』に参加されとりそうな完全なレース仕様











カフェカブ青山でお見かけした？ような、かなりいじられてるカブ








などなど、２ストや４スト、かなり古いモデルや現行モデル、ミッション車やスクーター
今日はいろんな方が、いろんな思いで走ってんみたいです。













そうこうしている内にアヒポキさんが取材から戻ってこられたんで、ピット前で
走る前に撮影させてもらいました。








う～ん、カッコイイ！！めちゃめちゃカッコイイ！！