フロアジャッキの修理にチャレンジしてみる（実践編）

本日は運良く（？）有給休暇を取っていたので、
実際にフロアジャッキの修理をしてみました(´∀｀)


前回のブログからの続きです。「フロアジャッキの修理にチャレンジしてみる（準備編）」



まずは、「オイル抜き作業」から開始です。

エアーベントバルブ（ゴムのキャップ）を外します。


マイナスドライバーで外します。


エアーベントバルブ（ゴムのキャップ）本体です。


オイルシリンダー内は内圧が高いようで、

外した途端、エアーベントバルブが飛んでいってしましました。

直ぐ近くに落ちていたので発見できましたが、万一紛失してしまっていたらそこで終了です。。。

あぶねぇ～～～ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…




フロアジャッキを持ち上げ、上下をひっくり返し、オイルを抜きます。

ものすごい原始的な抜き方ですね( *´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ♪

古いオイルをウェスに染み込ませた状態と新品のオイルです。



色の違いが良くわかります。かなり劣化していたんでしょうね～(´･ω･`;)


フロアジャッキをひっくり返したまま、上下左右に振り、古いオイルがシリンダー内に残らないようにします。

フロアジャッキ自体が重いので、結構疲れます。　ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…




新しいオイルを注入します。



オイル補充口いっぱいまで入れてはいけないそうで、オイルの表面が補充口から約１ｃｍくらい下にくる位で良いそうです。





次に「エア抜き作業」行いますが、「準備編のブログ」に書いた通り、

「ジャッキハンドル」が正常に動かせない状態でしたので、一旦、こちらの修理を先行させます。



シャフトを元の位置に戻し、Rピンを差込んでグラつきをなくします。




これでジャッキハンドルが正常に動くようになりました。


これで「エア抜き作業」ができます。

リリースバルブを緩め、ジャッキハンドルを５～６回上下に動かして終了。

「こんな簡単で良いの？(　ﾟдﾟ)」と思ってしまうほど、

あっさりエア抜き完了です。



エアーベントバルブをシリンダーにはめ込みます。


実は「この作業が一番の難関」でした。

内圧に負けないくらいしっかりとはめ込まなければなりません。

エアーベントバルブは「ゴム製」とはいえ、かなり硬く（硬質ゴム？）

ぜんぜんシリンダーにはめ込めないのです。

この作業だけで「１０分以上」掛かってしまいました(´･ω･`;)



無事にはめ込みが終わり、フロアジャッキの動作確認です。


修理前より高い位置まで上がるようになりました！ワーイ♪＼(^ω^＼)( /^ω^)/ワーイ♪　
（修理前の写真を撮るのを忘れてしまい、比較のしようがないのがザンネンです。。。）



最後にカバーを取り付け、せっかくなのでウェスでキレイに拭いて作業完了です！



時間的には３０～４０分でしたが、初めての修理作業だったのでチョット疲れました…ε～(￣、￣;)ゞフー


このフロアジャッキにはまだまだ現役で頑張ってもらえると思います！！☆(ゝω･)vﾌﾞｲｯ!!