ムークルのブログ一覧

ようやくカブ主弄りの王道、リヤボックスを取り付けました（笑）
今まで物を入れる所が無かったので凄く便利になりました。
　
従来のカブならば、もっと無骨なデザインの四角いボックスの方が似合っていましたが、＜110＞になってGIVIみたいなちょっとオシャレなリヤボックスも似合うようになった気がします（笑）

これで一泊ぐらいのツーリングの荷物ならば余裕でスマートに収容できます！（笑）

ボアアップしてから初めて本格的に走り込んで来ました（笑）
今回はFIコントローラーの調整とギア比の確認をしながらツーリングでした。

ギア比は、やはり山道やワインディングにウエイトを置いた場合ノーマルのギア比の方がアクセルレスポンスがいいので、私の場合はノーマルかな・・・

FIコントローラーの方は、色々とセッティングを変えて乗り比べましたが今日は時間切れでした（笑）

それにしても今日は温度は高かったですが湿度が低く、山の陰に入ると少しヒヤッして走っていても快適でした！

雨が降ったりして、なかなかバイク屋さんにバイクを取りに行く時間がなかったのですが、今日ようやくボアアップしたスーパーカブ１１０に乗る事ができました。
感想は・・もう別物です。
トルクアップの効果は絶大で、たぶん最高速度はノーマルと大差無いと思いますが、そこまで到達するのがあっと言う間です！
これだったらフロントのスプロケを１４丁にしてもスロットルについてくる感じがします。
今日はワインディングロードには行かなかったのですが、このトルクだとムフフッ・・（笑）

画像は、取り外したノーマルのピストンですが5000ｋｍぐらいの走行でも結構焼けているものですね、
これで普通？・・

今日、バイク屋さんから＜SP　TAKEGAWA＞のピストンキットの取り付けが完了したとの連絡！
早速、引き取りに行きたい所ですが週末まで我慢、我慢（笑）

このピストンキットの排気量はたいしてアップしませんが、ハイコンプタイプのピストンなので全域でトルクアップしているので乗るのが楽しみです。

またインジェクションコントローラーの燃調の設定に悩みそう？
燃調の変更は、コントローラーのダイヤルを回すだけなのですが、ダイヤルを一段階回すだけで微妙にエンジンフィーリングが変化します。
まぁ気長に楽しみながらベストな位置を探そうっと（笑）

これでスズキのアドレスをブッチできる・・・！？（爆）

昨日、スーパーカブ１１０のフロントスプロケットをノーマル１４丁から１５丁に変更しました。
で結果は・・・だめだこりゃ
私のライディングには、合いません（笑）

ギヤ比が高速向きなったので平坦路での加速は、エンジンの頭打ちがなかなかこないため息の長い加速をし又、６０KMぐらいで定速する場合、エンジンの回転数が低くなるなどそれなりのメリットがあるのですが・・・
一番の欠点は今までトップギアで楽々登っていた坂道でスピードが落ちてきてギアダウンしなければなりません。
やっぱりたった110CCのエンジンには、ノーマルのフロントスプロケと１丁の差でも大きな負荷のようです。
結局２日間の走行でしたが＜やっぱり元に戻します＞（笑）