i-DM表示をオフにしました。スッキリしますね

マツダの車には緑やら青、白に光るランプがある。

普通ならこういうのはエコな運転の評価するものだが、マツダのランプは運転のスキルそのものを評価するとな。


なんて余計なw


顧客の運転をメーカーの機能で良し悪しの評価をするなんて、どうかしてると思いつつも、評価されるんなら良い点取りたいので、納車後しばらくは高い点をとるために、色々調べながら運転していた。


青ランプが高評価のときで、二種類あるらしい。以下はマツダの説明書からの引用。

走行タイプ1
適度な加速度変化がありながら､なめらかな運転操作で車と乗員が一体となって動く､安定した走行です。

走行タイプ2
加速および旋回を継続しているときに､加速度を一定に維持しており､乗員の体の揺れが小さく､安定した走行です。


要するに、タイプ1は急ではないがググッと操作することで、ガクガクさせずにG変化を起こしたときに付くと。つまり、慣性が極力発生しないように操作をすれば良いんだね。

タイプ2は、Gが一定のときに点くと。

両方ともガクガクさせるなということね。


タイプ２は比較的簡単だけど、タイプ１はついたりつかなかったりで青だったり白だったり。なかなか難しい。

意識しながら運転を続け、そのうち、ステージ3で5.0も出るようになり、ハマった時期もあった。



しかし、メーカーに運転の仕方を強制させられている感は拭えない


そして、家族に言われた、「5.0と4点台前半の違いがあまりわからない」のが、モチベーションを決定的に下げたw

5.0の運転と、4.0程度を取る運転をして家族に聞いたら、違いがよくわからないという。


加えて、アクセルをキックダウンするほど踏むと白がいちいちつくのは、非常に鬱陶しい。

青がつくと点が上がり、白がつくと点が下がるってことは、白は上手ではないとメーカーに言われている気分になる。正直愉快ではない。

なので、i-DMランプはオフにした。

しかし、違う楽しみ方を始めた。

家族に聞くと、一定以上の点数のほうが乗り心地が良いのは間違いないらしい。

なので、ランプはオフにして点数は気にしない運転をしても、4.0は確保する楽しみ方。エンディング画面だけオンにしています。


この運転をしていると、昔やっていたサーキット遊びに通じるところがあるのに気づく。サーキットではGをガクガクはさせないし、急な操作は基本しない（フェイントモーションを狙ってあえてするときもある）。
ちなみに仲間内ではタイムは上の方だったので、走れない方ではないです。


いちいち点数を気にして運転するのは全く楽しくないが、i-DMの説明書に書いてある運転は方向性として理にかなっています。
基本的に自由に運転したい私には、こういう楽しみ方があっているようです。