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イイね!
2018年03月03日

56年越しの複々線

56年越しの複々線 月夜猫です。車ネタなし。

この週末、小田急が延々30年もかけた複々線がやっと出来たので、コレに乗って通過してきました。

今回出来たのは、代々木上原⇔梅ヶ丘間のたった1.6km。ついでに区画整理が片付いた登戸も直して、実質的に代々木上原⇔登戸の11.7kmが複々線で繋がりました。

いったい何時からやってた話かと言うと、1962年の都市交通審議会答申まで遡ります。この時に喜多見⇒原宿⇒永田町⇒⇒日暮里⇒松戸ってルートの新線造るべしになって、そのあと地下鉄千代田線建設+小田急線複々線化+常磐緩行線分離が現実解とされたのが1968年。

苦節56年、最初の答申書いた連中はトックに世を去ったかボケたか位の時間かけてやっと完成。最初にとりあえず土地だけ確保しとけば、遥か昔に完成してたでしょうね。

政治家や上級官僚は何十年か先の子孫のため、今何をするべきか決め進める度量が無いとダメですね。そういう人を選べない側も、人を見る目が無い事を深く反省しないとイカンのですが。
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そんなこんなで、久々に鉄ヲタやって小田原へ。ロマンスカーに乗る以上の予定は無かったので、とりあえず行ったのが小田原城。

なぜかパープルでライトアップ中。ガラガラじゃなくて周囲は結構な人出です。小田原城は明治初期にほぼ解体撤去されていて、この天守閣も1960年頃に建てた鉄筋コンクリ製。一昨年位にリニューアル工事したので結構キレイですw

小田原駅へ戻る途中で「おやつタイム」にしてたこ焼きw

夕食は大船駅改札内で、ナゼか「名古屋コーチンの親子丼」1,059円也税込。

まあまあいいお味ですね。

何をウロチョロしてたかと言うと、ハイドラの神奈川県内鉄道駅緑化。神奈川県は道の駅が3個所ですが、鉄道駅だと別線重複含め391個所、昨日時点の緑化完了が222個所で残す所は169個所。

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ちなみに、東京都の鉄道駅は別線重複含め858個所w

でわ。(^^)/~
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Posted at 2018/03/04 21:34:41

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