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2018年04月01日

ハイドラ鉄道の駅巡り神奈川県編結果

ハイドラ鉄道の駅巡り神奈川県編結果 月夜猫です。先月の暇つぶしだったので一応まとめ。

【ハイドラ過疎地帯】
扇町・大川・新芝浦と鶴見線が大活躍。純工業地帯で幹線道路から取れる位置ではないです。

塔ノ沢は、箱根登山鉄道に乗るか徒歩で行くしか策が無い駅。

下飯田は横浜市営地下鉄ですが、発展を期待して先に線路敷きました的な場所。とわ言っても東京駅でも新宿駅でも電車だけで1時間かかる所。

八景島はシーパラダイスのある所ですが、駐車場に行くルートで獲れないのでハイドラ的にはこんなもんでしょう。

【ハイドラ辺境の地】
レベルが違うのはやっぱり海芝浦。ここにある東芝系の事業所に配属されるかワザワザ2時間に一本の電車でタッチアンドゴーするしか策が無いですが、

4人ってアナタw

【過密地帯】
幹線道路でも取れる鉄道駅が過密になりますね。

藤野と相模湖は中央自動車道でも国道20号線でも獲れたところ。
江田は車だとドコ?な場所ですが、国道246な方なら渋滞してない方が奇跡的な場所。

東名高速なら江田バス停のちょっと西、年中満員御礼な東急線の駅です。

---
生まれて初めて通った駅もあれば、何十年ぶりに通った駅もあり。特に三浦半島の先っぽとか小田原の先を「横を見ながら」通過したのはお子ちゃま時代以来なので、「いろいろと風景変わったなぁ」という思いがありましたね。たまには無意味な移動してみるのも新鮮です。

でわ。(^^)/~
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Posted at 2018/04/01 22:43:49

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この記事へのコメント

2018/04/01 23:23:55
こっちでは 田舎なのでハイドラ 誰もいないとき多発
寂しすぎますので 使ってないですね

良いですね 都会は
コメントへの返答
2018/04/02 00:04:01
生まれて以来23区内と横浜市内で暮らしてますが、つねに思ってるのは家も人も車も好き放題集まり過ぎ。慣れてはいますが好みでは無いです。

田舎と都会の中間を探してるんですが、なかなか適当な所が無いですね。
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月夜猫です。30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc...

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