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イイね!
2018年04月22日

CIVIC Sedan HYBRIDEのお写真

CIVIC Sedan HYBRIDEのお写真 月夜猫です。

あちゃらの国ではInsiteと呼ぶ事になるらしい、CIVIC Sedan HYBRIDEのお写真ですが、46枚目だけが初見のエンジンルーム。1.5のi-MMDがどんな収まり具合なのか気になりますね。

※画像拝借元は関連情報URL参照
---
パッと見したところ。

【PDUでけー】
アルミダイキャストみたいなのがPDUのハズで、駆動用のDC/ACインバータと発電回生用のAC/DCコンバータ。カナリ場所取りますがグレイスのPDUに比べて5倍位の電力扱うので、防火壁の外にしたかったのかしら。

ハイブリッド用バッテリーはリアシート下なので、前後を結ぶのは高電圧(電気屋的には高電圧じゃないですが)DCケーブルだけですね。反対側の高電圧DCケーブルは電動エアコンコンプレッサー用でしょう。

【しかしまあ】
まだ時間があるので量産先行試作位なんでしょうか、率直に言って配線と配管ごっちゃごちゃw。整備する人大変そう。

【アレ何処】
で、12Vバッテリーが見つかりませんw

i-DCDのグレイスにあんな巨大な12Vバッテリーがあるのは、非常用セルフスターター動かす都合と奇数軸クラッチ接続しつつ変速はニュートラルにして発電するトルクフロー構成するアクチュエーター動かすのに電力要るからだと思うのですが、i-MMDなら救援用外部バッテリーから発電用モーター駆動出来さえすればキーレスとPDU面倒見る程度のチッサイバッテリーでも間に合いそうなので、抜本的に回路替えて止めたんでしょうか。

---

1.5リッターTURBOのCIVIC Sedanも結構詰まってますが、メカスペースミニマムはホンダの伝統?

でわ。(^^)/~
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Posted at 2018/04/22 17:15:44

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この記事へのコメント

2018/04/22 19:11:50
ひとつ疑問が?
日本仕様のインサイトは??と
civicにHYBRIDが追加されるのは形からして、納得なんですが、、
コメントへの返答
2018/04/22 21:14:45
USはアレだけ言ってるのでコレがINSITE。日本向けのインサイトはその右ハンドル仕様らしいのでステアリングシャフトとの位置調整位でしょうね。国内向けの車名は夏ごろに確定すれば間に合うでしょう。
---
もう単に名づけだけなんですが、先代インサイトの販売実績思い出すと、「あのインサイトが再度登場!」よりは「シビックセダンに待望のハイブリッド登場!」の方が営業捗るんではないかと。
2018/04/22 23:09:48
うわー。これはまたボンネット内にミッチリ詰まってますね(笑)
おっしゃるようにホンダは昔から、詰込みまくりの車種多いですよね。

しかし、このインサイト、シビックとの差異が少ないですよね。
シビックハイブリッドと言われても、違和感ゼロですね。
コメントへの返答
2018/04/22 23:39:44
昔プレリュードというクルマがありまして、エンジンルームの高さが足りないからエンジン傾けた位なので、詰込みはお家芸ですね。
---
セダンに入るならHBにも入るので、HBをHYBRIDEにして「大トルクモーターが本気出すと猛烈に早いのよ」なHYBRIDE-RS的な車も作ったら面白いと思われますw
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