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月夜猫のブログ一覧

2018年07月20日 イイね!

真似っ子歓迎

自然災害って。

毎年起こるなら、個人や世帯が備えるべきです。
10年に一度なら、国家・自治体と住民で税金の使途として考える事です。

50年に一度となるとねぇ。日本の場合自然災害の材料に事欠かないので、半分は運だなぁ。
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今は下向いてる方も、時が過ぎたら前向いて進んで下さい。その時の景気付けにでもしてもらえればOKです。



この類の出費は、出し先を正しく選ぶと税金還付の材料になります。振込先は郵便局や銀行に聞けば教えてくれますから、詐欺とかドサクサ紛れに引っかからないようにご注意下され。

非営利の組織でもタダで運営出来ませんし常勤者無給はあり得ませんので、NPO組織等への寄付・支援金は全額が対象者に届かない事があります。日本赤十字社は経費的な資金を国費含め別途手当しているので、義援金として送れば全額が被災された方への分配原資になります。

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それにしても、キッタネー字w

でわ。(^^)/~
Posted at 2018/07/21 00:49:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 時事ニュース系 | 日記
2018年07月17日 イイね!

暑さ指数(WBGT)

月夜猫です。ニュース見て思いましたが。

環境省あたりが出している、熱中症のリスクを客観的に測る指標にWBGTという値があります。大雑把に言うと湿度と温度から「どの位暑いのか」を示す数字で、気温と同様に摂氏で示します。

本日、豊田市で小学校一年生が校外学習から戻ったあと熱中症で死亡した時の気象データを拾ってくると。

豊田市の気温

08時:29.6℃ 湿度82% WBGT:29.8
09時:30.4℃ 湿度78% WBGT:30.0
10時:32.9℃ 湿度76% WBGT:32.0
11時:33.4℃ 風速72% WBGT:32.3
12時:34.8℃ 風速68% WBGT:33.1

WBGTで28度越えは【厳重警戒】です。
⇒外出時は炎天下を避け、室内では室温の上昇に注意する。

WBGTで31度越えは【危険】です。
⇒外出はなるべく避け、涼しい室内に移動する。
⇒特に子供の場合、運動は中止せよ。です。

WBGTが影響を想定するのは主として健康な大人です。子供と言うより幼児に近い年齢に対しては更なる注意をするのは当然です。

===

【校外学習中ずっと"涼しい室内に移動せよ"でした】
同校の校長は「結果的に大事な子どもの命が亡くなったので、判断が甘かったことを痛感しています」と述べたらしいです。

職務上の「判断」というのは、その権限を与えられている場合限り行う事であり、かつ事前に定めた基準を適用してもなおボーダーラインにある場合にのみ行う事です。
環境省や厚生労働省等がWBGTを指標にし、31を超えたら【涼しい室内に移動せよ】と明確に示しているのですから、小学一年生を学校行事として外出させた事自体に、何ら妥当性がありません。

当然、結果に対する責任として業務上過失致死が問われても、それは当然の事と思います。また、なぜ学校長が客観的な基準を用いた判別すら出来ないのか、同市教育長等の管理階層も責任を問われなければなりません。

===
キッチリ責任取らせ改めさせないと、いつかまたどこかの誰かの子が学校で命を落とします。

イヤなニュースでした。亡くなった子供の冥福を祈りたいと思います。
Posted at 2018/07/17 23:10:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 時事ニュース系 | 日記
2018年07月10日 イイね!

自動車会社とIT会社による被災地支援

平成30年7月豪雨に被災された方々には心からお見舞い申しあげると共に、復興に尽力されている皆様には安全に留意されご活躍されることをお祈りいたします。

---
物資と人員の輸送が順調になることが復興に向けた当面の重要課題と思われますが、下記を統合した情報が提供されています。

地図:YAHOO地図
通行止め:日本道路交通情報センター(JARTIC)
通行実績・混雑・渋滞情報:本田技研工業(株)

URL↓
https://map.yahoo.co.jp/maps?layer=in&v=3&lat=35.0340328&lon=133.534338&z=8&home=off

他にトヨタが提供する情報もあります。
https://www.toyota.co.jp/jpn/auto/passable_route/map/

---
今の時点では、強力なインターネット向けサーバー群を有するyahoo側の方が順調に稼働していると思われます。
Posted at 2018/07/10 22:19:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 時事ニュース系 | クルマ
2018年07月09日 イイね!

日産は6月26日に株主総会やったはずだが

幾つ地雷埋まってるんですかね。この会社。

総会でCEOが株主に述べたのは。

・完成検査の不正
・外人研修生の管理に関する不正

の二点。本日公開した抜取検査の条件偽装・計測値改ざんには一言も触れていないようです。
不正行為二点を列席の株主に報告するからには、今回事案も当然付け加えるべき事柄だったんじゃないですかね。

6月27日金曜日になって発覚したんですか?
この肝心な時系列をリリースに書いてないのが、なんとも見苦しいな。

---
不正検査の台数を1171台と報告してますが、抜取検査のサンプル数2187台に対する不正検査数で、検査工程の54%が不正に行われたと言う事です。サンプリング検査ですから"適切な検査を行わず市場に出した恐れがある"台数はこの期間の生産台数の54%であって、それは1171台なんて小さい数ではありません。
どっちの数字を使っても嘘ではないですが、ワザワザ小さい数字にしたいんですね。こういうのを潔いとは言わないな。
---

判明期間が2013年4月5日から2018年6月18日だそうです。この間にこの会社何がありましたっけ。
完成検査不正事件の真っ最中でも、それを世間と公に報告してる最中にも、国土交通大臣から「全業務の法令遵守状況の確認」を「改めて」命じられた後でも、舐めてかかって「判りゃしねーぜ」という調子でやってる輩があちこち紛れ込んでいて、それを発見除去できない企業統治・業務管理しかない組織なんですね。

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ワタクシ、ホンダだったら車買う・トヨタだったら株を買うなんですが、これはソレなりの期待と信頼が有るからです。

近年の実績を見る限り、タイトルの自動車メーカーはどちらも食指が伸びませんな。恐ろしくて。

でわ。(^^)/~
Posted at 2018/07/09 22:55:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 時事ニュース系 | クルマ
2017年06月29日 イイね!

ホイールの殺傷能力

ホイールの殺傷能力月夜猫です。
保安基準の一部改訂がありましたが、そもそも何でハミタイが不可なのか、その裏付け出してみます。

写真は、一年半前に車台交換の契機になったダメージ。サイドロアスカートとサイドシルの隙間がほぼ車台側の変形です。重要なのは、ドア塗装を削りサイドロアスカートを内側のアルミ板ごとぶった切らんばかりのダメージ加えた相手車のパーツは何か。
この写真↓のドア傷が同心円になっているのに気が付きますか?

ダメージ加えたのは相手様車のフロント右「アルミホイール」で何ら突起物の無い普通のシロモノ。もちろんフェンダーに余裕持って収まってた普通の車でコレです。
フェンダー潰してもまだ勢いがあったので、純正タイヤと行儀よいホイールが回転しながらドアに食い込んだ結果がこの破壊力。

車のボディなら修理代だけですが、生身の人間の足に回転中のホイールが当たったら、骨肉ぐちゃぐちゃにして殺しても不思議はありません。骨折で済むところが「このホイル・ハミタイのせいで殺された」と非難されて耐えられますか。

公道ですから、いつ事故の当事者になっても不思議はありません。酔っ払いとかガ…お子様は犬猫同様突っ込んで来ます。衝突部位がタイヤだった時、「タイヤもホイールもメーカー出荷状態と変わらない」と言えるか口ごもるかで、その後の展開が刑事も民事も大違い。と言う事もありえます。
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事故からずいぶん時間経過しましたので、自車のダメージ記録写真使ってみました。

でわ。(^^)/~
Posted at 2017/06/29 00:26:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 時事ニュース系 | クルマ

プロフィール

「概ね平常通り運転しています。」
何シテル?   07/11 21:36
月夜猫です。30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc...

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