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2019年01月22日 イイね!

飾りじゃないのよ…

飾りじゃないのよ…月夜猫です。
HYBRIDE車に貼ってあるこのエンブレム。加飾でもHYBRIDE自慢でもなく重要な標識なんですね。

この標識が仕事するのは事故って車内からの救出が必要な時。レスキュー活動してくれる方々に、この車はHYBIDE車(つまり簡単に人殺せるレベルの大電流回路搭載)だから、電源遮断確認せずに車体切断始めるとレスキューする側が死にますよと言う【人命に係わる標識】です。

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もちろんPOWERスイッチをOFFにすればHYBRIDE SYSTEMは遮断されますし、エアバック発射したらHYBRIDE SYSTEMを緊急遮断して再起動禁止設定します。

そうは言ってもレスキューで車ブッタ切る場合なので、あちこちぶっ壊れで緊急遮断されてない可能性もあり、パワースイッチも押せないカモしれない。そんな時には最後の手段。

【最後の手段】
12Vバッテリのマイナス外した後に、バッテリのプラスを外す。だけではダメで、バッテリ+に直結されてる端子盤からA端子を外すかブッタ切る。

B端子はたしかハイブリッドユニットから12Vバッテリーを充電するライン。ハイブリッドユニットを動かす制御電源はA端子から。ここが繋がってるとハイブリッドユニットからの充電ラインが一周回ってハイブリッドユニットの制御電源になって止まらない可能性がある。そういう事でしょうね。

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173Vの直流で感電すると、体硬直し手を引っ込めるなんて事自体出来ないので、生きてたらラッキーの部類。万一の時に備えてこのエンブレムは貼っておきましょう。


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参考情報URLはゼンゼン車と関係ない正月見つけた懐かしビデオ。※Link削りました(2019/04/12)。

でわ。(^^)/~
Posted at 2019/01/22 00:02:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | グレイス | クルマ

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「Twitterのトレンドに エンジンブレーキ があったが、半自動運転車の運転中に人が意思決定するのは車速上限であって、実速度と車間維持手段を選択するのは車両ソフトの責任。運転手が介入するのは抑速減速不足になってる場合だけ。エンシンブレーキと言う用語自体死語でしょう。」
何シテル?   03/27 23:49
30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc/セミAT ...

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