月夜猫のブログ一覧

月夜猫です。

先週末えらく久しぶりに夜のお勤めしたので、今日はお休み。暇なので小点検整備しました。

【エアクリーナーの底確認】
エンブレム裏の吸気口が水滴分離になってるので直接雨水は入りませんが、一応水ドレンが穴だけはありますので、詰まってないか水入った形跡ないか見てOKです。フタ側も汚れ無しでOKです。

【ストラットタワートップ確認】
車種によってはサビるので見ました。場所的に汚れてはいますが、ちゃんとキャップしてあり錆も無いのでOKです。

【内装付け直し】
サイドステップガーニッシュとカウルサイドライニングが、オプション取付やら小弄りの脱着繰り返しで一部はまって無いとかクリップ行方不明とかデシタので、一通り直しました。
が、右はツメが折れてるとか痛みが酷いので、部品仕入れて交換します。

【マット敷直し】
なんとなくやってたら………「うわあぁぁぁ」なモノ発見したので措置したものの詳細自主規制w

【ボンネットロック部のグリス】
前回やっつけ仕事した所を一旦ふき取って、再度塗り直し。錆の進展阻止は成功してます。

【インターナビの通信機移設】
グローブボックスの底にあって邪魔なので、ナビ裏に移動しました。通信や車両機材に影響でなければ後で固定します。

【エアクリーンフィルタの様子見】
ホンダ推奨が15,000kmか1年なのでそろそろ交換時期。事前点検した結果…
ご推奨の通り交換させて頂きますw

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盛大に泥はねしてたので、最後にGSの洗車機で水洗いして終了です。

でわ。(^^)/~

月夜猫です。

私の居住地周辺で路面に雪があるのは精々年に２日。電車通勤の駅まで歩いて10分なので、雪積ったら乗るなで済む生活です。ただ、徘徊先が雪道凍結路、道志道や山中湖畔でも真冬はイキナリ凍結積雪路に出くわすので、車は寒冷地前提で整備してます。

現在冬タイヤセットは販売店経由で保管中で、延べ走行距離は13,000kmダケ。過去の保管状況は良好ですが既に３シーズン使用済みで今期も使うと４シーズン目に突入。昨シーズンの感覚では「チョット性能落ちた？」だったので今年は変えるかモノスゴク悩み中。

とりあえず予算って事で調べた結果、タイヤ一本あたりではコンナ感じ。銘柄は現在同様にDUNLOP WINTER MAXXでよかろうと。

ディーラーの一声目......\31,592
某用品店の一声目........\31,352
ディーラーの値引き後....\26,550
別用品店の看板..........\25,500
その用品店の今月限定....\20,400
ネット通販(安値)......約\15,000
ネット通販(最安)......約\12,000

タイヤはナマモノなので素性不明のネットよりは実店舗でモノ見て買いたいので、タイヤ4本で8万というトコロですかねぇ。

ディーラーと一応値引き交渉してみますが、用品粗利を取るなと言う交渉になるので決裂確定w。用品店で買って持ち込みで工賃ナンボの交渉ダナ。

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タイトル写真は185/60と185/55の価格差。車買う前から判ってた事ですが、扁平率55という変態タイヤを標準装備されると後でタイヤが高いのです。インチダウンした方が最終的には安上がりのはずが、ホンダの回答は「試験して無いので判らない」という客の立場でモノ考えてない低レベル。

でわ。(^^)/~

月夜猫です。先週月曜日、急遽山梨を徘徊してきましたw

タイトル写真は、既に冠雪していた富士山。
こんだけ積み上がるんだから自然の力に人知は及ばないです。本気出されたらタマッタモンではありませんが、眺めるにはヨイ天気でした。

ちなみに場所は誰でも車で行けるココ(サントリー登美の丘ワイナリー)です。最近入口が変わったらしいので、ご注意ください。間違えても当面は途中に道案内人が出ているようです。


酒作ってる所に車運転して行って楽しいかはともかく、眺めだけでも一見の価値ありでした。晴れてればw

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帰りの中央道は大月から渋滞25kmで調布まで3時間以上(爆)のご案内。

ナビに任せたら、途中で中央道見捨てて都留から道志に抜けるわヨ。そのあと宮が瀬ダム湖から厚木回って246ネ。と、のたまわりやがりました。私ゃ慣れた峠越え連発ルートでも一向に構いませんが、一般向きとは言い難いので「運転が楽なルート」という選択肢もあってヨイかと思われますw

でわ。(^^)/~

月夜猫です。

本日は通常の徘徊ルートで大井松田IC→FSW手前→明神峠→三国峠→山中湖→道志道でした。

この峠越えは神奈川から行くとキツイ登り。グレイスさんSレンジ投入で覚醒し、デュアルクラッチ7速ミッション+モーターの本領発揮です。排気量1500cc車重1200kg燃費重視で単なるセダン、というイメージで行くと、「ナニコノ勢い」というお転婆さん。

山梨側の下りは、Sのパドルシフトで抑速です。シフトダウンでも人力ブリッピング不要なのでとっても楽。(逆回りの神奈川側峠下りは、Lにフットブレーキ足さないと抑速しきれない急坂です)

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湖畔ではみんカラのオプミなるものやってたので、ちょっと覗いてそのあとタイトル画像のおひるごはん。

チャーシュー麺with半チャーハンでお値段税込1200円也

ラーメンは昭和の味w。チャーシューは肩ロース5枚でコレがウリ。チャーハンもそこそこです。
山中湖畔にあるコンナ看板出してるごく普通の店です。


※しじみラーメンは判るとして「メイン」ってナニ？

でわ。(^^)/~

月夜猫です。
以前のオプション取付再施工時に無料でやってもらった下回り錆び成長阻止ですが、その時はリフトが混んでたので確認を後回しにしてまして…
先週末、発注忘れの部品引き取りついでにリフトしてもらい、猫+営業爺+工場長で評価会してきましたw

1.後輪側
　
錆び出てるのは(トーション)ビームASSY側でしたので最悪部品交換は可能。
とわ言え、大仕事過ぎで誰もやりたくはないので冬支度時に塗漏れてる上側をやるか私が判断する事にしました。
　
リフトで上げてもカナリ面倒な位置になるので今度は工賃出しますが、出すなら相応の仕上がり求めるので、工場長と納得行くまで打ち合わせしてからです。

2.前輪側

何にもやってない件は、ブレーキ近いので安易にはやらないでクレという猫の依頼に従ったと言う事で一旦良しとして。
③アーム側は、それ自体ではなくディスクローターのが飛んでる気がするので、様子見。
②ジョイントは、確かに錆びてたものの手触りでは緊急性無しと見ました。

どちらも交換可能な部品ですが、特にジョイントは回転するのでワックス系のアンダーコートがブレーキに飛んだらイヤ。かといって安易に熱を加えると金属特性がガラッと変わるので焼付塗装する策も安易に出来ず。朽ち果てたら交換するのが吉な気もするので、しばらく考えます。

3.排気系

全般で表面に錆び出てますが、以前と大差なく手触りからも進行遅いと判断。勿論交換可能なので当面様子見です。

4.シャシ全般

アンダーカバーは付けたままですが見える範囲で問題なし。純正の塩害対策アンダーコートは相応の仕事しているようです。

5.ボルト類

紛らわしいですが頭が錆び色なのは工程チェック用の塗料なのでコレは関係なし。一本亜鉛メッキが厳しそうなのがあったものの全般では問題なし。問題のあったボルトは適宜交換すればヨイだけなので様子見。

6.ついでにディスクローターの外周

ここも塩害対策アンダーコートは可能なミタイですが、どうせ交換部品なのと大丈夫と言われてもココにやる勇気があるかが先なので、当面放置です。

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さっさか車体の下に潜り込む客というのも販売店では珍しいですが、タダで付き合う販売店もマタ珍しいw

でわ。(^^)/~