<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>サリーちゃんBNR32 / 走れない屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/</link><description>パーツレビューは基本自分の為の記録用ですが分かりにくい所や言葉が足りない部分、間違えた部分はみっともないのでちょいちょい加筆修正してます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 22:25:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>サリーちゃんBNR32 / 走れない屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/</link></image><item><title>スパ西浦6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/48029324/</link><description><![CDATA[2024/10/14
気温24&#176;
気圧1020hPa
路面ドライ
タイヤナンカンCR-S 275/35R18
内圧冷間1.6kgスタート→温間1.8kg
本日ベスト1:01.052秒

GTウイングとMBRのテスト第2弾。
タイヤが死んでるせいかイマイチよく分からない。 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2024 18:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>幸田サーキット3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/48015913/</link><description><![CDATA[2024/10/7
気温28&#176;
気圧996hPa
路面ドライ
本日ベスト48.762秒
変更点
純正ウイング→GTウイングに変更
リアにパッカー、スペーサー合計13mm追加
タイヤ温間内圧2kg→1.8kgに変更

GTウイングとMBRのテスト。
結論から言うとGTウ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2024 21:29:31 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手10回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47880004/</link><description><![CDATA[2024/8/4
気温31&#176;
路面ドライ
本日ベスト30.361秒
変更点
リアタワーバー撤去

夏バッジチャレンジ大失敗👎👎👎
まぁ冬でギリギリ30秒切れる位だったので分かってはいたんですが残念。
まぁ思ったよりはタイム落ちは少なかった気がします。
走りの方はト ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Aug 2024 20:53:10 +0900</pubDate></item><item><title>2023~2024シーズンまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47732844/</link><description><![CDATA[恐らく10月後半までサーキットは走らないと思うので今シーズンで感じた各サーキットの課題などをまとめたいと思います。

美浜サーキット
目標44.999
結果44.919
目標達成

やっと出ました44秒台。
しかしこのタイムは新品タイヤ＋高気圧で出した奇跡のスーパーラップなので再現性 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2024 16:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>幸田サーキット初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47718283/</link><description><![CDATA[2024/5/13
気温21&#176;
気圧1008hPa
路面ドライ
本日ベスト47.669秒

個人的に攻略が難しいサーキットでした。
舵を入れながら強めのブレーキングをする事が今まで無かったのでかなりビビって全然詰めれませんでした。
ディパァのライン取りも常連の方々と違ってい ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2024 08:12:53 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット24回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47657674/</link><description><![CDATA[2024/4/12
気温21&#176;
気圧1016hPa
路面ドライ
本日ベスト46.219秒

変更点
フロントヘルパースプリング追加
リアプライマリースプリング上側へ移動
リア車高5mm下げ
フロントバネ　アペックス12k→ハイパコ14.3k
リアバネ　アペックス10k ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2024 18:37:37 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦5回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47629288/</link><description><![CDATA[2024/4/1
気温16&#176;
気圧995hPa
路面ドライ
今更ですが気温気圧はウェザーニュースから拾ってます。

車両変更点
フロントヘルパースプリング追加
フロント車高10mm下げ
フロントブレーキパッド10F→03C
触媒ストレートステン→チタン(-1.7kg) ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Apr 2024 22:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47581880/</link><description><![CDATA[2024/3/9
気温7&#176;
気圧1001hPa
路面ドライ

本日ベスト1:00.450

変更点
フロントブレーキパッド　03C→10F
フロントバネ　アペックス12k→ハイパコ14.3k
リアバネ　アペックス10k→ハイパコ12.5k
フロント車高10mm上げ
 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 10:05:05 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手9回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47559014/</link><description><![CDATA[2024/2/28
気温2&#176;
路面ドライ
本日ベスト29.917秒

変更点
リアにヘルパースプリング追加

ALTバッジ獲得です。
しかし久々の作手だったので運転が崩れている部分が多くありました。
特に最終コーナー突っ込み過ぎてドアンダーを出してしまう場面も多くありま ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2024 20:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦3回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47541549/</link><description><![CDATA[2024/2/18
気温16&#176;
気圧1013hPa
路面ドライ
本日ベスト1:00.007

変更点
Fブレーキパッド　MX72→ZONE03C
リア車高5mmダウン
リアプライマリースプリング追加

寸止めです。
逆に考えれば雨上がりの悪い路面で気温も高い中このタ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2024 10:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット23回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47529921/</link><description><![CDATA[2024/2/13
気温10&#176;
気圧1032hPa
路面ドライ
本日ベスト44.919秒

変更点
FブレーキパッドMX72→03C
RブレーキパッドSSM+→MX72
リア車高5mm上げ

ようやく念願の44秒台です。
気圧に助けられました。
加えてフロントのブ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2024 17:06:54 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット22回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47501198/</link><description><![CDATA[2024/1/28
気温10&#176;
路面ドライ
本日ベスト45.676秒

車両変更点
Rプライマリースプリング追加
F ZONE03C→MX72
R TYPE R→SSM

なんとか自己ベストを0.1秒更新しました。
正直運転の方も今やれる限りの事はしたつもりです。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jan 2024 23:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット21回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47455104/</link><description><![CDATA[2024/1/5
気温9&#176;
路面ドライ
本日ベスト46:537秒

車両変更点
ABS撤去
ガッチリサポート取付
EXカム1コマずらし
エンジンマウント　純正→ニスモ強化
ブローオフバルブ　純正→TRUST強化
マフラー TRUST90φ→ARC90φ(出口70φの絞 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2024 22:11:17 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手8回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47454807/</link><description><![CDATA[2024/1/3
気温8&#176;
路面若干ウェット
本日ベスト31:306

車両変更点
リア車高7mm下げ
Fブレーキパッド　MX72→ZONE03C
Rブレーキパッド　MX72→TYPE R

ウェット路面とドライ路面が混じった様なコンディションにビビってこのザマです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2024 20:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦2回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47384378/</link><description><![CDATA[11/25
気温11&#176;
路面ドライ
タイヤ　ナンカンCR-S275/35R18
本日のベスト1:01.800

前回走行時からの変更点
無し

ベスト更新ならず。
路面が冷えてブレーキの問題がより顕著に現れました。
4輪ロックしてハーフスピンした時は結構怖かったです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2023 00:26:00 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン各サーキット目標タイム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47344330/</link><description><![CDATA[シーズンインしたので各サーキットの目標タイムを書き出しておきます。
美浜サーキット
44.999秒
長年の目標です。
フロントのブレーキが効き過ぎているので、現在フロント用のZONE 03Cを注文中です。
この選択が当たれば出せるはずです。

オートランド作手
29.599秒
本当 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Nov 2023 05:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手7回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47333733/</link><description><![CDATA[2023/11/9
気温17&#176;
路面ドライ
本日ベスト29.935秒

前回走行時からの車両の変化点
純正インテーク→仕切り加工インテーク
純正Fスタビリンク→調整式スタビリンク+20mm
純正Rスタビリンクブッシュ→ウレタンブッシュ
F減衰6段戻し→4段戻し
R減衰8 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2023 23:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦　初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47303060/</link><description><![CDATA[10/26
気温21&#176;
路面ドライ
タイヤ　ナンカンCR-S275/35R18
本日のベスト1:01.371

7年ぶり、32では初の西浦です。
静かなマフラーに交換したので走れる様になりました。
とはいえ音量規制にクリア出来るか結構不安でしたがストレート全開でも問題無さそ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2023 16:22:02 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手走行6回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/47213446/</link><description><![CDATA[2023/9/11
気温25&#176;
路面ドライ
本日ベスト30.27秒

前回からの車両変更点
ABS撤去
ガッチリサポート取付
EXカム1コマずらし
エンジンマウント　純正→ニスモ強化
ブローオフバルブ　純正→TRUST強化
マフラー TRUST90φ→ARC90φ(出 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Sep 2023 21:46:39 +0900</pubDate></item><item><title>今シーズン総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/46907781/</link><description><![CDATA[2022年度のサーキットシーズンが終了したので、2022年シーズンに感じた課題などを纏めておきたいと思います。
自分用の記録です。

2022年度各サーキット目標タイムと実際のタイム

美浜サーキット
目標45.499秒
結果45.744秒
目標未達成

初めは45秒台が出れば良 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Apr 2023 00:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>余程好きじゃなきゃ買わない方がいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/44877770/</link><description><![CDATA[若い子で今から買おうとしてるならそれなりに気合い入れて下さい。
まして今から買って600馬力仕様にするとなると果たして幾ら掛かるのやら？
もしかしたら壊れた所を直してる内に勝手にフルチューンになってたりしてʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ
金持 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Feb 2021 23:24:39 +0900</pubDate></item><item><title>じこはおこるさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/36805137/</link><description><![CDATA[本宮山のガードレールにバーンです
破損したパーツは
ボンネット
左ミラー
左フェンダー
左フォグ
左ヘッドライト
Fバンパー
コアサポート
エアコンコンデンサー
ラジエーター
どこかからフルード漏れ
ヤフオクなどでパーツを探していますがやはりこの車のパーツ安すぎ
ミラー50 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2015 22:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>アコード流用R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2374063/blog/36736798/</link><description><![CDATA[アコードはCL1、CL7に限らず流用チューンが盛んです
そこで今まで発見した流用チューンをまとめ
CL1編
トルネオ外装一式
アコネオ化トルネード化も超簡単ですすべてポン付けです

CF6フェンダー
片側5mmワイドになるCL1の定番パーツ
CL1バンパーのままだとチリが合わなくなる ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Nov 2015 11:31:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>