和真＠小旅行のブログ一覧

ちょっと今日は論じてみました。
正論か否か、読んで面白いか否かは
正直保障できませんので悪しからずご了承くださいｗ
ま、一個人の私論としてみていただければと。


今日は先ほど帰ってきました。
もちろん、仕事をしてきましたよ。
しかも、しっかりと残業をつけてｗ

タイトルの件は、僕の話ではありません。
同僚の新卒君の話です。

今日、来るはずだったんですが、
仕事をお休みすることを、事前に知らせていたようです。
うちの会社はシフト制なので、
シフトに穴を開けると、どこかしらにしわ寄せが来ることは
中途採用であろうが新卒であろうが
理解できると思うんです。

ところが…入社後２回目の”休業”に入ったようです。
ま、メンタル面でということですので
ある意味では致し方ない部分もあるのかもしれませんが、
それほどヘビーな仕事でもないと思うし、
メンタル面で追い詰められる仕事をしているわけでも
ないと思うんですけれどね…俺自身は。

個人的には、僕自身も屈強なメンタルを
持てているとはとてもじゃないけれど思えませんが、
現在普通に仕事をできていることを考えると
彼よりは逞しい精神力を有することができているのかなと
いうことだけは、何となく確認できているのかなと。

彼自身、プライドが高いのか、気が短いのか、
自分の思うとおりにならないときに食わないのか、
逆に気が弱いがためにそうなるのか、
コミュニケーションがうまく取れないと感じているからなのか、
その辺りの原因は良くわかりませんが、
やはり僕が思っている以上に彼の中では
追い詰められる部分があったのかもしれませんね。

ただ、社会人ってのは仕事をして
給料をもらっているわけなんですよね。
ある意味では働いてやっているとも言えますが、
裏を返せば仕事をすることによって給料をいただいてしているとも
言えるわけで、そうすれば多少なりとも
仕事の面で我慢したり、自分を犠牲にする部分も
発生してきて然るべきやと思うんですよ。
もちろん、大切にするべきものは持っていないといけないと思うし、
そこを犠牲にしてまで行わないといけない仕事なんて、
個人的には必要ないものだと思っているんですが、
その一定の我慢すべき部分を差し引かないで
追い詰められたと感じるのであれば、
それは社会人としての器がないと換言できるような
気がするわけなんですよね。

僕は基本的には風邪を引いたら
仕事を休みたい性質なんですが（当たり前か？）
一人しか社員が居ないところを休むと
その他の社員やアルバイトの人たちに
しわ寄せが行くということであることが
明白だったこともあったため、
先日風邪を引いたときには、多少無理をしても
仕事をこなすことを優先しました。
ま、精度は二の次になったでしょうがｗ

翻って今日の仕事を休んだ彼に、
そこまでの認識があったのか？
それを以てしても、休まなければならないほど
追い詰められていたのか？動けなかったのか？
今現状でそれを僕が知る由はありませんが、
それまでの彼の行動を見ている限りにおいては
今自分が仕事を休むということが
どれだけ周囲へ影響を及ぼすことなのかを
強く認識していたとは、あまり思えないのです…。

自分が行きたくないから休む…。
そりゃ、誰だって行きたくない時なんてありますよね？
そこをどう乗り越えるか？
どう咀嚼して、モチベーション向上に繋げるのか？
向上できなくても、仕事をしないといけないという
責任感が持てるのか？
それが大事なんやと思うんですよ。

今ある現状がどういうものであるかを把握し、
何をすることが最適なのかを考える能力を身につけ、
それを実現するための行動力と精神力を
身につけてくれている人が身の回りに多いといいなぁと
思うんですけれどね。

ただ…実質的にやはり現代は
精神的に病を抱える人も増えていることも事実です。
精神論や根性論だけで捉えきれない部分なんて
たくさんあると思うんです。

勿論、個々人のキャパシティも異なってくるので、
一概に一つの物差しで測ることなんてできないことも
認識しているつもりです。
もう、どうにもならないくらい頑張って
精神的に追い詰められてしまった人も居ることはちゃんと認識しています。
一方で、ただ単純に精神的に弱い人も居るような気もします。

後者の人に関しては、個々人で違うそのキャパは鍛えられるものであり、
成長させられるものだと僕は考え、信じています。
社会人として、成人として生きていこうとする以上、
精神的なキャパシティの鍛錬と成長を
彼には求めたいなと思うと同時に、
自分もそうありたいとも思うんです。


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今年の新卒はゆとり教育元年世代だそうです。
そのあたりもメンタル面での逞しさを形成するに当たって
多少なりとも影響を与えているのでしょうか…？

期せずして、RE雨宮の
Dolphin Tail Mufflerの音を
市街地で聞くことができました。

会社からの帰り道、
チャリンコでちんたらちんたら帰っていると、
雨宮製のFRONT SIDE FLAP SPOILER CARBONを装着した
足立ナンバー・ウィニングブルー前期型エイトが
エンジンをかけて停車していました。
（ちなみに僕の自宅は品川ナンバー区域）

どんなマフラーをつけているんかなぁと
カーブを曲がりつつ振り返ってみると…
Dolphin Tail Mufflerでした。

Super Dolphin Tail Mufflerか
ノーマルのDolphin Tail Mufflerか、
またSuper Camberを装着しているか否かは
分かりませんでしたが、
まぁ傾向としては同じなのかなということで。

乗っていたのは、俺と同い年くらいのお兄さん。
えぇ、お兄さんなんですよっ！！ｗ

マフラーはアイドリングしか聞けませんでしたので
先日の千葉長沼での追加情報的なイメージですが
あのときに感じていた音よりも、
少し大きいようにも感じました。

ま、許容範囲内ではあるんですけど。

もしかしたらウール材が劣化しているのかもしれないですし、
キャタライザーを導入していたのかもしれないですし、
詳しい情報がないのでなんともいえませんが…。

あと、何となく軽めな音に感じましたね。
どっちかっていうと、バイク的というか。
ポンポンポンポンって感じのアイドリングに
聞こえたような感じもしたんですよね～。

はてさて…どうしたものか…？

今日は仕事を終えた後、東京マツダ本社下にある
八重洲ショールームに足を運んできました。

目的はKNIGHT SPORTSデモカー後期型RX-8の
マフラーとリップスポイラーを見るために、でした。

車をどこから入れていいか分かりにくかったので、
適当に突っ込んだら…なんか違うところから
入ったっぽかったですが、細かいことは気にしないｗ

来場の目的を告げ、店内へ。
東京マツダに着いた時に迎えてくれた
オネーサンが、かわいかったですｗ

そして…接客してくれた
営業のオネーサンが綺麗でしたｗ

もう少しマシな格好をして行くんやった…＿|￣|○
って、昨日もほぼ同じ格好で千葉まで行ったんですがねｗ

なんか、車よりもオネーサンメインでも良いよ…
なんていう不埒な気持ちをぐっと抑えて、
本来の目的を遂行すべく、
KNIGHT SPORTSのデモカーを拝見…
…
……
室内じゃ、マフラーの音が聞けないやん…
まぁ、こればっかりはどうしようもないんで、
エクステリアを中心に見て回りました。

正直…惚れてまうやろ～！！
お姉さんに
KNIGHT SPORTSのフロントリップ及びリア・スポイラーに、ですｗ




あまり厳つ過ぎず、かといってボリューム感が出せる、
大人のスポーツラグジュアリーか少しスポーツが強めな
印象にすることができるパーツではないかなと
踏んでいます。

写真では少し分かりにくいかもしれませんが、
ホワイトパール系のボディにカーボンのボンネットや
リップスポイラーを装着しているので、
ワイルド感が強めな感じですが、
これが僕の車の色になると、ほぼ違和感がないのかなと。

カタログの写真よりも見た目が好印象でした。
気になるところは、下側（裏側？）が殆どないところ。
整流面でどうなのかな？とは思いましたが…
そのあたりはどうなんでしょうかね？

まぁ、基本的には非常に気になるパーツとなったことは
事実でございます…ｗ

今日はＳＡＢ千葉長沼のイベントに参加してきました。
初のＲＸ－８系オフ会の参加も果たせましたしね♪

まずは今日お会いできた方々、
どうもありがとうございました☆
じょおさんをはじめ、いろいろお話を伺えたり
物欲を刺激されたりと、お世話になりました♪
また、昼までしか滞在できず、
申し訳ありませんでした（汗）
また機会があれば、よろしくお願いしますﾉｼ

さて、表題の件。

今日は５社のマフラーを
直接視聴し、一つは同乗試乗もできました。
音を聞いた順に、現在の印象を書いてみたいと思います。

１．Fujitsubo　Regalis
じょおさんのマフラーを視聴させていただきました。
非常に静かですね。
多分全回転域で、音量は純正と変わらないかと。
高音域と、レスポンスで若干純正を上回るのかな？
音質的には純正比で向上している印象でした。
個人的には、もう少し音量があっても
いいのかなぁという気はしましたが。

２．odula RS-spec
デモカーは、エキマニとマフラーを
同時交換している車だったので、
単純に音質を云々できるわけではありませんが、
やはり相対的に音量は大きめですねぇ。
特に、アクセルオフ時のレスポンス音は
かなり大きく聞こえましたね。
でも、思ったよりは大きくなかったかも。
車内では普通に会話できるようですしね。
音質的にはショップの方が話されていたとおり、
高音が印象的でしたし、音を気にせずに着けられるのであれば
これもありやなぁという印象は持ちました。
音量を気にしなければ、ですが…ｗ

にしても、リップスポイラーがＲＳ用だとは…＿|￣|○

３．RS雨宮 SUPER DOLPHIN TAIL MUFFLER
デモカーは、エキマニとマフラー、インテークを
同時交換している車だったので、
単純に音質を云々できるわけではありませんが、
他のショップマフラーと比較して
独特の音を奏でていたような気がしますねぇ。
こちらもアクセルオフのレスポンス音は
比較的大きめに感じましたが、
窓を閉めているとアイドリングや実用回転域に関しては
それほど大きく感じませんでした。
窓を開けると…良い音を奏でていましたけどね（笑）

４．R Magic MC後用チューンドサイレンサーTiスラッシュテール
デモカーは、キャタライザーとマフラーを
同時交換している車だったので、
単純に音質を云々できるわけではありませんが、
他のショップマフラーと比較しても音は静かでした。
R Magicさんだけは、社長の大原さんの同乗試乗で
周りをぐるっとしていただけました♪
どうもありがとうございました☆
音量的にも音質的にも良かったと思います。
一つ気になったのが、リアシートに座っていたんですが、
篭り音という程度ではないんですが
低回転時などに何となく気になる音があったような…。
キャタライザーを交換していたせいでしょうか？
このマフラーだけは併走したときの音を聞いたことが
あるんですが…これはね…良かったんですよねｗ

５．Knight Sports　SE600TI
こちらは現在中古車として売りに出されている
KNIGHT SPORTSの旧デモカーだったので、ＭＣ前の
車だったんですが、参考記録というわけで。
デモカーを直接近くで聞いたわけではありませんが、
他のショップマフラーと比較しても音は静かでした。
ただ…こちらも何となく気になる音があったような気が？
もしかしたら、マフラーの音ではなく、ボンネット内から
聞こえてくる、他の音が影響しているのかも
しれませんがね。
明日あさってと、八重洲にデモカーがあるようなので、
時間があれば少しいってみようかな？


というわけで、一気に聞き比べてみましたが、
今日一日で決められるほどビビッと（古っ！）くるものは
ありませんでしたねぇ。
ま、現状はまだ検討段階ですので、
どれにするかはゆっくり考えて、結論を出したいと
思っています☆

皆さんはcapetaという漫画を
ご存知でしょうか？

め組の大吾を書いた曽田正人氏の作品で、
capeta（カペタ）こと平勝平太が
レースを通じて成長していく過程を
描いた、講談社コミックス発刊の漫画です。

幼い頃にはじめたカートから
Ｆ１を目指すそのストーリーです。
ま、内容的にはある意味ありきたりかも知れませんが、
車好きには結構興味深い話もあったりして、
かなりはまっていますｗ

月刊少年マガジンでの掲載が
メインやと思うんですが、
僕はまだそれを手にとったことがありませんｗ
ってか、コミックを買う楽しみがなくなるので
今後も買わない予定ですが（笑）

その最新刊が先日１７日に出たんですが、
昨日、買えました☆

３ヶ月～４ヶ月に１度しか発刊されないので
なかなか先が進みませんが
次は…２月かな？それを今から楽しみにしてますｗ

何か今日はいつも以上に取り留めのない話やなぁｗ