和真＠小旅行のブログ一覧

明日、先日ＲＸ－８のエンジンが
動かなくなった原因のパーツを取り替える
手はずとなっています。

ま、それ自体の作業は全然時間が掛からないそうですが。
問題はもう一つの作業でしょうかね？

６速のギアの状態がよろしくない件。
個人的にはシンクロが怪しいんじゃないかと
疑っていますが、実際にはどうなんでしょうか？
他に可能性があるとしたら…。
こっちも何らかの電子制御系がバグってる？
あるいは、クラッチ機構がいかれてる？？

で、仮にシンクロが壊れていた場合、
あるいは何らかの機械的損失があった場合、
過酷な走行をしていないわけですし、
ＭＴの操作になれていない人が
乗っている車でもないわけですし、
今まで乗っていた車と大差ない使用方法で
扱ってきたこともありますし、
その上６速目という、他のギアに比べて
使用頻度の低いギアである部分からも、
保証や保険などを使うまでもなく
無償で修理してもらうことが
当然の成り行きではないかと今のところは思っています。

勿論、僕自身が納得できる理由で、
こちらに非があるのであれば、
それには応じようとも思っていますが…。
ま、今回に関しては、その可能性は低いんじゃないかな？
極ノーマルの車な訳ですしね。

ミッションを降ろすとなった場合、
修理が完了するまで、どれくらいの期間が掛かるのか、
それも気がかりなところですね。
１週間程度ならまだしも、
来週末まで直りませんとなったら
結構きついですね…。

で、実際に明日作業するとなった場合、
ミッションを降ろしたりしないといけないでしょうし、
時間が掛かることは目に見えているんですよね。
もしも丸まま載せ替えとなったら…
結構時間が掛かるでしょうね。
出来ればそういう対応にならない方向の方が
慣らしをする期間が少なくて済むという点で
個人的にはうれしいんです。

一応明日、午後から行くことになっていますが、
果たして何時間かかることやら…。
最悪、ディーラーのお姉ちゃんと
他愛もない話でもしておこうかな（笑）

しようかと最近頑張ってます。
ま、この２ヶ月ほどの話ですが。

とりあえず…
目標は公言しないで
心の中にとどめておきます（笑）

がっちりとした体つきは保ちつつも
体重を落とせたらなぁ…。

ん？今はがっちりじゃなくて
ぽっちゃりだとか言わない！

まぁ…気負いすぎず、ぼちぼち頑張ろうっと。

ナビのオーディオ関係が、数週間前から不調でした。
機種はイクリプスの０６年モデル、
AVN7706HD＋DTV106の組み合わせ。
前車のアルテッツァジータから
今回のRX-8に移設した、数少ないものの一つでしたが、
１年数ヶ月で、以下のような不具合が発生しました。

状況としては、地デジが認識せず、
またオーディオ関連の全てのソースが
ほぼきっかり１０秒に１度、
無音状態が僅かに生まれます。

当初、接点がゆるんでいるからかも？という指摘を受けたので
取り付けてもらったProshop vogueに状況を説明した上で
確認をしてもらったんですが、接続に問題なし。

vogueスタッフがイクリプスのサポセンに確認してもらったところ、
ナビのオーディオ機能が故障しているんじゃないか？
という指摘を受けたために、購入店であるＪｍｓから
ナビの修理依頼を行うことにしました。

vogueスタッフの皆さん、お手数掛けましたm(_ _)m

幸いなことに、購入時に保険に入っていたために、
メーカー保証が切れているにも拘わらず、
通常数万円単位で掛かってしまう修理代金が
２０００円を支払うのみで修理してもらうことが出来るようです。

ま、１年そこいらで不具合が出たことに関しては
残念というか、アンラッキーやなぁと思いましたが、
車という過酷な環境下に置かれている製品である上、
製品による当たり外れは当然のことながらあるわけで、
今回はそのはずれを引いてしまったなぁ…
というのが正直な実感です。

載せ替えに際して、少なからず通常とは違う振動なり
圧力なりが掛かったことも、影響したのかもしれませんしね。
ま、原因は闇の中ですが。

ナビを購入するに当たって
友人の勤めている会社の製品を買おうということもあって
上記のナビを購入したという経緯もあったんですが、
実際に使いやすかったという事の他に、
今回のトラブルにおいても友人に話をしたら
その後の連絡・処理などを迅速に行ってくれて、
本来であれば手間や手数を掛けて行わないといけないことを
凄くスムースに運ぶことが出来ました。
やっぱ、持つべきものは親友ですよね（笑）

修理から上がって来次第、また取付てもらいに
Ｊｍｓまで足を運ぶことになりますが、
早く返ってくればいいなぁ☆

さて、最近立て続けに車関連のトラブルが発生していますが、
工業製品故にこういうトラブルって、無いに越したことはないものの
少なからず発生するもんなんだと思うんですよね。
そこにいちいちクレームなり、いちゃもんをつけたりするよりも、
状況をきちんと説明して、きっちりと直してもらえる方が
精神的にも良いような気がするんですよ。

勿論、作業ミスに因って引き起こされるものに関しては
それなりに指摘してあげるべきだと思うので、
きっちり言うところは言いますが、
怒鳴り込むよりも、理詰めで話をする方が
結果的に好結果を生むことも多いかと思ってますので、
出来る限り感情は別に置いておいて話をしているつもり、です（笑）

保証期間が切れたものに関して、
あるいは保証で直してくれるものに関して
不具合が出たからといってやいやい言うのは
個人的にはあまり好みません。

やっぱ、気持ちよく生活したいじゃないですか☆
あ、君たちがいて、僕が居る～♪（チャーリー浜風）



ま、とはいえ、相手の出方に依っても
大きく異なりますけどね（￣ー￣）ニヤリッ

オフレポは某店長にお任せして、
僕は今日のトラブルの顛末を
全てお伝えする義務がある…ような気がしますので
とりあえず記録しておくことにします（笑）

９時４０分にホテルチェックアウト
じゃんけんで負けたので、先頭を切って
諏訪大社上社本宮に向かうべく、
エンジンを始動…始動…ん？かからない！！？？？？
もしかしてかぶった？とか思いましたが、
思い当たる節が丸でない上に
セルさえ回っていない状況…。

モコさんとサトウさんにエンジンが
掛からない旨を報告し、
３人であーでもないこーでもないと言いながら
復旧作業を試みるも、効果が現れないので
東京のお世話になっているディーラーに電話して
状況を説明し、地元のディーラーに来てもらうことに。
我々３人の間では、セルがちらっと回っても
イグニッションコイルの音が全くしないところを見て
セルモーターがいかれたんじゃない？っていう話に。

来てもらう間、さらにヒューズを疑ったり
色んなところをチェックしてみましたが駄目。
何をやっても駄目やから、地元ディーラーのフロントが
来られるのを、ホテルロビーで待たせて頂きました。

今回、ホテルぬのはんの番頭さん？には
ホンマに色々とお世話になりました。

１１時前に、甲信マツダ諏訪店の
フロントの方が見え、バッテリーの電圧、
セルモーターのチェックなどをされていました。
が、やはり殆どのところで問題なし。
ただ、クラッチスタートシステムを取る
ＲＸ－８にあって、クラッチを踏んだときの
電圧が０のままでした。

あやしい…。

結局、積車でディーラーまで運び、
そこで検査をしてもらうことになり、
ホテルから退散することが決まったのが１１時半前。

そこから当初の予定通り、
諏訪大社上社本宮に参拝し、
その荘厳な境内をしっかりと見てきました☆
その後、神社の前に連なるちょっとした
お土産物屋を一通り散策して、ドライブインおぎのやへ。

昼食は食べず、ワインソフトを食しながら
うだうだとした時間を過ごして
全然連絡が来なかったのでしびれを切らして
１３時半頃、ディーラーへ確認の電話を入れたところ、
クラッチセンサーのスイッチ部分が壊れているために
エンジンが掛からなかったことを突き止め、
その機構を短絡して動けるようにしているとのこと。
状況を聞いてすぐにディーラーに戻り、
１４時１５分頃、車に乗り込んで千葉に戻りました。

まぁ、ＥＣＵダイレクトではありませんでしたが、
クラッチセンサーの故障では、
一般ユーザー、しかも出先においては
全く手も足も出ませんね。
そういう意味ではディーラーは流石です。
応急処置とはいえ、しっかりと車を動かせるように
即席で修理して手渡してくれた甲信マツダ諏訪店の
スタッフの方々には感謝をしたいと思います。

コンピュータで全てを制御する現代の車は、
それによって安全性・快適性・操作性を高めてきたと
言うことも出来るかもしれませんが、
それ故に機械的な一部の不具合があった場合、
それが車全体的に影響を及ぼすことが
今回の件で僕個人にはっきりと知らしめたと
言えるような気がします。

ただ、そのほかにもギアに関する不具合もあり、
ＭＣ後とはいえ、やはり初期モデルに関しては
マイナートラブルってあるんやなぁっていうことを
今回は実感として感じましたね。

買ったばっかりのＲＸ‐８ですが、
速攻でビッグトラブルです（汗）

なんと！エンジンが掛かりません（爆）

しかも、今長野やし（笑）
さて、どうするかなぁ