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オイル交換のついでにディーラーに診てもらいました。


水垢によるノズルの目詰まりだそうです。

圧力をかけて直したそうですが、次はウォッシャー液のタンクを洗浄しないといけないという。

国産車では聞いたことのない故障。

でも自分ではモーターやノズルの劣化でまた高額な修理代を覚悟していたので一安心。無料でした。

外車は水道水とか入れたらダメらしいですよ。

こうならないためには

@市販のウォッシャー液を入れる。(出来ればBMW純正品)

＠液がカラになってから足す。タンクも乾いていたほうが水垢出にくいですものね。

外車は大変だ。

その名もスズキ　バレーノ
自分はメインのBMW X6の他に通勤車としてアルトを所有しています。

メインカーの維持費がバカにならないこともあってセカンドカーはコスパ命で選んでいる。なので一択で軽自動車。
しかし、CVTの鈍さは毎日の事なのでストレスになる。よって燃費と運転のストレスを考えると軽自動車のMT一択になります。そんなオンボロ軽MTを四台楽しく乗り継いできました。

次もアルトの現行が安くなってきたら乗り継ぐ予定でした。

でもそんな中、とても魅力的な車を見つけてしまいました。

魅力①
かぶらない！x6を乗っているようにかぶらない車が好きです。全くの不人気車のお陰で街中で一度も見たことがない。ちなみにインドではスズキのトップセールスらしい。

魅力②
6速AT。国産車はオートマ＝CVTになってきていますが、現行車では珍しいAT。しかもターボ車

魅力③
1000ccなので税金が安い。軽自動車一択の理由が税金でした。でも1000ccならなんとかなる、、、

魅力④
BMW X2にリアがそっくり！
欧州車のようなデザインで好きです。エンブレムを取り替えたらほとんどの人が気づかないとおもう。

魅力⑤
燃費が20まではいかないにしても15以上19未満て感じの実燃費データ。

調べれば調べるほど欲しくなる。
ただ今は車体価格がまだ予算オーバー。

3～4年後にねらおうかな。

一年半乗ってみて感想。

ファルケン　アゼニス FK510SUV

乗り心地は良かった。

難点　減りがめちゃくちゃ早い。

車重が重いのでこんなものなのかな。

次はニットータイヤで比べてみます。

x6 e71

前輪275 40 20
後輪315 35 20

10万キロ到達。二年で20000キロちょっと乗りました。

今だにこの車を乗るときはウキウキするし、楽しい。

問題はただ１つ。　　　



維持費(笑)

18万キロ目前で次回の車検の費用も考え車両入れ替えました。

通勤車三代目エッセご苦労様でした。

廃車決定だそうです。