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最近、使い道のわからない検定がたくさん登場してきてますね。

そんな中、またしても謎な検定が検定が登場するらしいです。

その名も「ＣＡＲ検定」

今年の秋に実施されるそうです。

練習問題があったので試しに解いてみると
１５問中１３問正解でした。

この検定ってひょっとすると簡単？
少し勉強すれば簡単にとれそうです。

今年はもっと大事な資格をとるために必死こいて勉強しなければならないので受ける気はないですが、ヒマができたら受けてみてもいいかも？

でもクルマ業界で働かないかぎり持ってても全くもって自慢できない検定ですね。（汗）
まあ英検を持ってても自慢できないのと同じかな？

現在、最も優秀な２ペダルＭＴとされているＤＳＧ。

Ｄモードで走っているときは、ブレーキーを離せば半クラでクリープを作るし、シフトアップは音を聞いたり、タコメータを見たりしていなければいつ変速したの？と思うほどショックもなくスムーズです。
また減速時も適時シフトダウンをしてくれます。

そんな優秀なＤＳＧですが、うちのＧＴＩはそろそろ慣らしも終了の距離に来ているのでマニュアル操作を使い始めると違和感が....
マニュアルのシフトアップはＤモードでは皆無だったショックが出ます。
また、ブレーキを踏まずにシフトダウンをすると、クラッチが切れている時間が長く感じ、空走感が気になります。

ＭＴと比べるとおそらくその時間は短いんでしょうけど、ＭＴの時はドライバーがクラッチを切りブリッピングしながらギアを下げまたクラッチをつなぐという動作をしているため忙しく、またクラッチをつなぐタイミングを自分が支配しているので空走感はあまり気にならない一方、ＤＳＧはクラッチは車側が操作しているため、ドライバーの仕事はパドルを引くだけでまたクラッチをつなぐのは車なのでタイミングがわからなくこのように感じるのではないかと思います。

山道なども走ってみたのですが、結局Ｓモード（エンジン回転数を高いところでキープする）で走るのが一番スムーズでした。

しかし、ここで気になるのがブレーキ
Ｓモードは基本的にオートなので、ブレーキを積極的に踏まないとシフトダウンしてくれません。
なので、下りの山道ではブレーキがタレてくる可能性があります。
大丈夫だろうか？

絶対的な速さと街中での楽ちんさを求めるならＤＳＧ、街中でのクラッチ操作を苦に感じなく絶対的な速さより自分のペースで気持ちよく運転したいならＭＴといった選択がいいのではないでしょうか？
人を乗せる機会が多い方はシフトショックの少ないＤＳＧがおすすめです。（ＭＴでＡＴ並みにシフトショックを少なくしようと気を使ってクラッチ操作をしていると結構疲れます。）

で自分はＤＳＧを選択したのですが、最近クラッチペダルが恋しいのとＤＳＧに慣れないという現状ではＭＴを選択しておけばよかったかなと少し感じてます。

イギリスＢＢＣの車情報番組「TOP GEAR]

日本で言えば「カーグラＴＶ」といったところでしょうが、「TOP GEAR」の司会者は日本ではありえないくらい毒舌で企画もかなり間抜けなものが多く、バラエティの要素もあり面白いです。

日本ではスカパーで見ることができたのですが、再編集で半分ぐらいカットされている上に同時通訳がいまいちで楽しさ半減でした。

ところが、最近Ｙａｈｏｏ動画で公開されています。
こちらのほうは日本語字幕付きでカットされている部分も少なく、かなりおもしろい。
イギリス人の笑いというのはアメリカ人の笑いとも一味違った笑いですね。
わかりやすいのは「Mr.Bean」でしょうか。

日本のおバカな車番組が見たい！という方は「ドリームカー倶楽部」をどうぞ。
ネットで過去に放送された番組が見れます。


Yahoo動画で「カーグラーＴＶ」も配信されてますが、会員でないと見れなく内容も古いです。

和歌山でブリスターさん、Ｒosoさん主催で「ぽか～んの集い」が行われるということでお邪魔してきました。

ブリスターさんとはみんカラを始めた頃から仲良くさせていただいたのですが、今回やっとお会いすることができました。
予想通りのすごく感じのいい方でたくさんお話させていただきました。
他にもういん♪さん、Ｒｏｓｏさん、とっちさんなどいろいろな方ともお話ができ楽しい時間を過ごさせていただきました。

で肝心のオフは天気にも恵まれ最盛期で４０台ぐらいのロドが集まっていたようです。
同じロドとはいえ、皆さんどこか弄ってあって個性的でした。

ストーミーブルーのＮＣは今回初めて見たのですが、暗いところでは黒、明るいところでは青紫にも見えて予想をはるかに超える魅力的な色でした。
自分が買うときにカタログにラインナップされていたら間違いなく選んでたかも。

帰りは途中までロドのお尻を見ながら走っていたのですが、ロドって何とも言えない魅力を放つクルマですね。
もったないことしたな～


写真は左から、とっち号、Ｒoso号、ブリスター号、背が高くて屋根が開かないクルマです。
今回はほとんど写真を撮ってないのでフォトギャラリーはＵＰできません。
ご了承ください。

ほとんどの眼科医がコンタクトではなくメガネという現実を見てから、メガネを愛用し続けています。

今まで使ってきたメガネはそこそこ気にっていたのですが、年末に起こした事故の時のエアバックパンチのためかレンズのコートにヒビが入りポロポロ剥がれてきてました。

ということでメガネを新調することに。
今回は友達に教えてもらった梅田の阪神百貨店に入っている「コンソメ」というメガネ屋さんに行ってみることにしました。
レンズをいいのにして２万円ちょっとと激安メガネ屋さんよりは高めですが、まあまあリーズナブル。

３年ぐらい同じ度数のレンズを使っていたので今回は検眼をしてもらったのですが、結局度数は変わらず。
レンズのコートが剥がれなければ今までのメガネが使えたことを考えれば痛い出費でした。

２万円あればＧＴＩのパーツのあれとあれが買えたなと考えてしまう自分の頭は少し病気かもしれませんね。


人込みが苦手なので梅田は昼過ぎには早々と退散して、明日？のために気合入れて洗車するぞ！っと思っていたのですが午後からは怪しい雲行き....
結局、軽く水洗いして終了しました。