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山とαは最高の愛車 [三菱 パジェロジュニア]

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三菱 パジェロジュニア
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茨城県は車がないと生活ができないところだと聞かされ、茨城県へ移住する時に、当時の知人からお安く譲っていただきました。
移住してみたら本当に車がないと生活できない所でびっくりしました。

排気量1000ccの、3速AT車です。
3速ATのため、燃費はどんなにがんばってもリッター10kmでした。
でも、この車に乗ってみて一番魅力的だった点は、予めパーキングかニュートラルにギアを入れておけば、手動ですが、FRと4WD(H)、4WD(L)の切り換えができたところです。

さらに車体もオフロードで使える仕様だから、ノーマルタイヤはオンオフ兼用タイヤにしていました。

それらが功を奏したある日の体験でしたが、砂利の多いところで、FRモードでスタックしてしまった事がありました。
偶々でしたが冷静に4WD(L)に切り換え操作ができたため、ゆっくりアクセルを踏んでいった結果、その場所から脱出できたことがあり、長距離を走ることには優れていませんが、それからはとても良い車だと思って乗り続けていました。
でも、FRでも4WD(H)でもリッター10kmと変わらなかった点については疑問符が...

しかし、2年もしないうちにエンジンオイル漏れ、ミッション本体の故障と、直して乗るならまだ車を買い替えた方が安いと言われ、現在のプリウスαに2012年6月9日、交代してもらいました。

写真1枚目は雪が降った茨城自宅での写真。
写真2枚目はスノーシュー登山に向かう道中。
写真3枚目はパジェロジュニアとさよならすることになる前兆。
この後日、アクセルを踏んで速度上昇後に、2速と3速を行ったり来たりして、何時止まるか判らないという状態に突入していきました。
写真4枚目はプリウスαとの交代当日です。
グレードZR-II_4WD(AT_1.1)
型式E-H57A
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ
属性通勤
所有期間2010/12/01 ~ 2012/06/09

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「おはようございます。昨日のブログに書いた資格を取ろうと日程を確認しました。次はアーク溶接に決めました。ただ、これ、決めました昨日のブログでは技能と書いてしまいましたが、特別教育なんですね。勉強になりました( ̄▽ ̄;)」
何シテル?   09/25 08:59
趣味でオールシーズン登山やってます。 プリウスαは通勤のほかでは登山口までの移動で使っています。 排気量1800ccのその車体から長距離運転時は疲れにくい!...
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