某青汁のブログ一覧

中学生まで汚職事件をお食事券だと思っていた青汁です！

今、自分の心の中で葛藤してます。

チームのボスから、あんましミニカには金をかけるなよー
と言われています

確かに、180SXが完成してない今、ミニカにお金を賭けるのは控えたほうが良いのでしょう
ボディー代、カナード代、ホイール代、GTR足回りの移植、ワイドフェンダー等々・・・
かけるお金は沢山あるわけで・・・

しかし、シルエイティーと180SXを工場に入れて早半年
いまだに心臓移植が終わっていませんｗｗｗ
手元に弄る車がないと落ち着かない～！

どうしていいものか、ずっと心の中で葛藤しています

なんとか、無理矢理車検を通した訳ですが
担当した整備士の方から、現実を沢山突き付けられます。

ファンベルト、ブレーキフルードの交換、もうそろそろ、ミソオイルも替えなきゃならんです
と

まぁ、わかってはいたんです。
あと、もう少しだけ、強化に必要な資金を貯めたかっただけなんです。

というわけで、しばらくはメンテナンス三昧です
資金もそちらに回すので、強化はまた来年にでもまわします

とりあえず、ファンベルトを買いました
今週末にでも交換です

みんカラ内で色々検索した結果、同じように埋め込みプロジェクターが
斜めについている車種もありました。
トヨタMR-Sの一部グレードもその一つのようです。
先駆者に感謝です。

H4の場合、(その他バルブは知りません)ヘッドライト側に３つの窪みがあって
そこにバルブについている３つの凸部を宛がって固定するわけですが
それが左側に傾いてるんですね。
なので、加工無しではプロジェクターライトは斜めに取り付けられてしまいます。

今回使ったキットには、プロジェクターに組み込まれたヘッドライトに固定する為の固定リングがあるのですが
この固定リングをプロジェクターのTOPへ正しく固定するために、リングに凸部、プロジェクター本体に凹部があります。
つまり、ここにはめ込んでいる限り、ミニカ側のヘッドライトに対し、プロジェクターを水平に取り付けることができないのです。

つまり、この凸部を削って、接着剤等で固定しなおすしか方法が無いわけです。

個々から先は目測でやるしかないので、ヘッドライトをもう一度カラ割りし、ボディーへヘッドライトを固定して
凸部を削ってプロジェクター側に対してフリーになった固定リングを動かない程度に締め付け
手で水平に持っていくしかないようです。

予断ですが、右のLEDデイライトも断線でちゃんと機能してなかったのと
なんと、電源を取っていた側のギボシが振動で外れてしまい、ショート！
早速壊れました・・・・
しかも、予想より明るさも保ててなかったので、次回加工事に取り外します。
少々残念ですが、今回は勉強代という事で自分を納得させました

バタバタと忙しい日々が一旦落ち着いたので、待ちに待ったプロジェクターフォグをヘッドライトへ埋め込みを本日開始します。

もちろん車検も終わらせているので、あと２年はこのままでいけます！

さて、助手件、撮影担当のEお嬢と作業してきます。

果たして、今日中にグチルを引っぺがす事ができるだろうかｗ