大 熊 猫のブログ一覧

またまた画像が無いのですが勘弁してください(>_<)

その２よりも音が小さくなり、スタッドレス時と変わらない感じのロードノイズです～♪


夏タイヤと同時に交換装着したわけですが。。。
その割にはハンドルのダイレクト感というか、クイック感が増しました(^o^)丿

そして、サスペンションの感じなんですが、さらにコツコツ感が増したような気がします。
小さい段差を通り越すとき、音がしますけど、他に振動が大きくなった感じです。


多分なんですが、ホイールチップからのエナジーがシャーシにも影響し、剛性感が増した感じです。


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
ここから話が変わります。
知っている方がいたら教えてくださいm(__)m

チューンチップ(TuneChip)のエナジーには、鋼性系、電子系、エアー系、燃料系とあります。（他にもあるのかは不明なのですが･･･）

エナジーが電子系のをインテークやエキゾーストに装着施工しても効果ってあるんですか？
やっぱり、自分で試すしかないのかな(~_~;)

取り付けてから数日が経ち。。。

あの気になっていたロードノイズなんですが･･･。
小さくなりました～♪

あのまんまだと運転どころじゃないと思っていたので良かったです^^v





あと、サスペンションなんですが、前までフワフワ感がタップリだった純正サスペンションが、なんかしっとりというか適度な硬さがあります。
しかし、ゴツゴツではなくコツコツというか、ネターって感じですかね(^_^;)

前後だと、後ろのほうが良い感じです。前はなんか･･･
ストラットとマルチリンクの違いなのかな？
ＧＴ系は前が倒立ショックだけどＲのは正立だから、オイルは下側で同じ条件っぽいし
ダンパーチップを貼り付けたら、更に良くなるのかな？？



そうそう、ちなみに、タイヤはフェンダーからはみ出していませんよ～
純正とほぼ同じサイズのホイルなので(>_<)

画像は無いのですが(>_<)

タイヤ交換時にあわせて取り付けました^^v
ホイールスペーサー（ＵＬＴＩＭＡ）５ｍｍのローター側に付属のシリコングリースを塗り塗りして貼り付け。。。
ホイル側にも塗り塗りして取付けしました～

ナットとボルトの噛み具合は、微妙な感じもするんですが、大丈夫だと思い込んでいます。
最低１ｃｍぐらいは噛み合っているはずです。
ついでにタイヤの空気圧を標準値＋０．２にしました。
（燃費と剛性感アップを狙ってです）




見た目は変化無しって感じですが(^_^;)




トレッドが、＋１０ｍｍと空気圧＋０．２となってからなのか、剛性感がアップしています。
ロードノイズが、物凄く大きく感じられるんですけど、空気圧＋０．２だけでは無いと思うぐらいにうるさいです(*_*)
ショックの動きがぎこちないというか、スムーズさがない感じですが、空気圧だけの影響ではなく、エナジーが伝達されているように感じます。


しかし、ロードノイズが本当に凄いんですよ(T_T)
このままじゃ、気になって気になって音楽もゆっくりと聴けないです。。。

やっぱり、フロアとショック付近に防音（遮音）を施工しないとダメです！
デッドニングもモチロンしますよ～
（ルーフも施工する予定にいれますけど･･･）


トレッドが＋１０ｍｍとなってからのはずですが、ハンドルを目一杯きった状態でアクセルを（軽く）踏んでもハンドルが戻らなくなりました(゜o゜)
アライメントが狂ったのかな。。。

このままの状態で、もうしばらく様子をみます(^_^;)



ダンロップのスポンジ入りタイヤが欲しくなります（笑）

触媒に２個
ＡＴオイルパンに１個
エンジンオイルパンに１個

を付け終わりました^^

触媒にはＥＢＩＯで貼り付けてからステンバンドを２つ使って遮熱板の上から固定しました。
遮熱板の上からでも効果があるのかは不明ですが、他の人は同じなのかな？？

ＡＴとエンジンオイルパンにはＥＢＩＯで貼り付けて終わりです。

初めは少し重い感じが。。。
まだまだ経たないと効果のほどは(゜o゜)

こうしたら、もっと効果がありますよ～ってのがあったら教えてください(>_<)ノ”

ちょっと色々とありまして、エアコンOFFでエンジンを2500rpmぐらいで１０分間
BLITZ R-VIT i-Color で水温を確認しながらです^^;
すると、水温が８０℃を超えるときに一旦低くなります。
その
低くなったときにサーモスタットが開いたんだと思いますが(^_^;)
その後、水温は上がり続けます。
一緒にBLITZ R-VIT i-Color でのインマニ温度（吸気温度）も４０℃を超えます。。。

水温が９２℃になったところで、アイドルに戻します。
BLITZ R-VIT i-Colorで、燃料噴射時間とエアフロ電圧を確認
燃料噴射時間は2.0で安定、エアフロ電圧は1.12～1.18（平均1.14～1.15付近）です。
ギアをＤにすると、燃料噴射時間は2.5、エアフロ電圧は1.20～1.22付近

９０℃超え時と普通時（80～85℃）では変化がない模様。


次にこの間施工した発泡ウレタンの具合を確認に。。。
安物の両面テープで貼り付けていたので発泡ウレタンがラジエーターから剥がれていました(>_<)
インテークダクトとラジエーターに挟まれているので動かないので大丈夫なんですが･･･。
インテークダクト内に手を入れてみると、ラジエーターの上の辺りが無茶苦茶に熱いです！！(*_*)
発泡ウレタンで覆われないインテークダクトに断熱処理した部分にも手を当てると発泡ウレタンのところより熱い！！（当然ですよね）
インテークダクトの上部は、下部ほど熱くはないですが･･･

どうしたら冷え冷えの空気を吸うようにできるか思案中です(゜o゜)

インテークダクトからスロットルの辺りまで断熱処理するしかなのかな(^_^;)
インマニのアルミがネックだけど（笑）