大 熊 猫のブログ一覧

やっと、部品を買ってきました～(^o^)丿

全部でしめて、７０００円ぐらいはしました。
まぁ、失敗もあるかと思い、２セット分ぐらい買ってきましたが(^_^;)

まずはソレノイド信号のＯＮとＯＦＦ確認用を作ります。

右上の７セグメントＬＥＤ（数字表示）は緑色でした(>_<)
あとは赤、白だったかがあったかな。。。。
青が欲しかったんだけど、店員も分からないようなことを言っていたから諦めた(T_T)

また、変化があったら書きますね～♪

先日、楽天で購入しました～

早速、仮取り付けしての感想です。
何も加工しないで取り付けれるのは、お手軽ですね(^_^;)
DIYしたって感じが全くしません（笑）
故障診断コネクターとシガーライターに接続するだけで終わりですから･･･。

瞬間燃費は純正のよりも細かい感じがするのですが。。。
純正のよりも表示が多い（燃費が良い）のは何故？？
マニュアルどおりに設定はしているから大丈夫だと思うんですが、どっちが正しい値を表示しているのか気になります(>_<)
純正の最大が５０．０ｋｍ/ℓなのに、BLITZは９９．９ｋｍ/ℓまで表示されます。

速度もメーター読みのほうが５ｋｍ/ｈぐらい多いし。。。
メーターは誤差があるので仕方がないんですけどね(^_^;)


使用している人で６デジタルメーター時のお薦めがあれば教えてくださいm(__)m

ギア・ポジションのインプレですが(^_^;)

長くなると思いますが読んでやってくださいm(__)m

左の画像の中央部分の１って数字のが製品です。




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ノーマル状態（PIVOT GEAR POSITION MONITOR(GPM-L)未装着）
①ＤだとＤと表示されるだけでギア・ポジションは表示されない。
②マニュアル or スポーツ・モードでは表示されます。

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PIVOT GEAR POSITION MONITOR(GPM-L)装着後
オープニング
PIVOT GEAR POSITION MONITOR(GPM-L)の電源が入ると、Ｇ⇒Ａ⇒Ｅ⇒ｒと表示したあとに１と表示します。
（そういう仕様みたいです）
エンジンをかけないで、そのままにしておくと何故か１⇒４と表示されます？？
（エンジンをかければ、１のままですけどね）

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ギア・ポジション表示
表示されるのは見ていて楽しいというか安心するって感じです。
Ｐ、Ｒ、Ｎでも１表示のままです。。。
ロックアップ表示はないです。。。
２速発進の表示は、２にすぐ切り替わりました～

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走行によるギア表示
１⇔２⇔３⇔４の表示の確認は、マニュアルで変速すると切り替わります。
しかし、眠らない街☆さんが言っていた４速のタイムラグですが･･･

１⇔２⇔３⇔４とマニュアルで変速をしていくと、ＢＦＭ内の表示はすぐに切り替わるのですが、PIVOT GEAR POSITION MONITOR(GPM-L)は一呼吸してから表示が変わります？？？
全てのギア・ポジションにおいて、一呼吸のタイムラグがあるのです！！

そのタイムラグを良く良く確認してみました^^;

実際に感じたのを書きますね（Ｄでやりました）
例１：４⇒３
１.マニュアルで４⇒３に変速
２.ＢＦＭ内は直ちにＤ⇒３を表示
３.PIVOTは４のまま
４.ＡＴが変速動作中（回転数が一旦アイドリングぐらいまで下がる）
５.ＡＴが変速動作完了直前（回転数が上昇していく）
６.４⇒３に変速完了
７.PIVOTの表示が３に表示

例２：４⇒２
１.マニュアルで４⇒３に変速
２.ＢＦＭ内は直ちにＤ⇒３に表示
３.PIVOTは４のまま
４.ＡＴが変速動作中（回転数が一旦アイドリングぐらいまで下がる）
５.マニュアルで３⇒２に変速
６.ＢＦＭ内は直ちに３⇒２に表示
７.PIVOTは４のまま
８.ＡＴが変速動作中（回転数が一旦アイドリングぐらいまで下がる）
９.ＡＴが変速動作完了直前（回転数が上昇していく）
10.３⇒２に変速完了
11.PIVOTの表示が２に表示

という具合でした(^_^;)

大熊猫が感じたことは、完全に変速が完了後にPIVOTの表示が切り替わるのです。

全ての変速（モードとか無関係）において、変速完了後でした。。。
このタイムラグは気になると言えば気になるレベルです。

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結果から思ったこと･･･
ソレノイド信号は変速完了後に出力されているのであれば、表示のレスポンスは良いと思うのですが。。。
通常、ソレノイドって、そこから命令をするところいうか仕事させるところなハズ･･･
完了後に信号が出力されるのは違うような－



ソレノイド信号が実際に、どのように出力されているか調べる必要がある！
っと感じたので、次回にでも調べてみたいと思います(^o^)丿

やっとこさ

PIVOT GEAR POSITION MONITOR(GPM-L)
　＆　
SECURITY STARTER

を取り付けました～(^o^)丿




両方をいっぺんに取り付けです(^_^;)

ＴＣＵが、まさかあんなところにあるとは思っていませんでしたが。。。


途中、エンジンスターターのハーネスの配線図が無くて
SECURITY STARTERの取り付けを断念しようかと思いましたが
GEAR POSITION MONITORの電源線を使用して
線（＋Ｂ、ＡＣＣ、ＩＧ、ＳＴ）を探しました～♪


ここから追記^^;

整備手帳はこちらです^^


取り付け時には、勿論ＴＣＵコネクタにナノカーボンを塗り塗りしましたよ～♪

塗った効果は不明ですが。。。

今日も昨日に引き続き、部品を購入のために札幌へ
走ってから気付いたけど、燃料が1/4弱ぐらいしかない(*_*)
残り距離数を見たら１００ｋｍなので、そのまま無給油で走行～

無事に店の近くまで到着し、いつもの駐車場（路上）へ（笑）
ワクワクしながらお店へ向かう～～♪


しかし、何かが違うような気が･･･
看板に電気が、消えています(>_<)



良く営業時間と休みを見る(゜o゜)
17：30まで、休日：日曜、祝日
昨日にしっかり確認しとけば、今日、PIVOTの２製品を取り付けれた(>_<)
この二日間は、営業時間と休みが分かっただけで他はムダだー(T_T)
あぁ、こんなことだと試作機がいつになることやら(・_・;)

楽しみにしている人がいたら。。。（いる？？）



次、土曜日には購入したいです(>_<)　　　必ず・・・。