大 熊 猫のブログ一覧

急遽、付けたくなったので付けちゃいました(^_^;)

整備手帳も見てくださいね。

付けた後、アイドリング時のマフラーからの音が低く変わりました。




追記：眠らない街☆さんかの指摘によりチップを確認にいきました(^_^;)
　　　タイラップでの固定だったので、溶けてもいなく大丈夫でした^^v

純正アース線を撤去し、アースの強化と見直しをしました。
詳しくは、整備手帳（その１）、整備手帳（その２）を見てくださいね。

本当は(-)端子からエンジンブロックへの線は４ゲージ以上にしようとしたんですが圧着工具がないのでダブルにしました。


エアーチップは、間隔を均等にすることに力をいれて取り付けました。


アース変更の効果は感じられませんでしたが、エアーチップの効果はジワジワと感じています。
まだ安定していないかもしれませんが

先日ですが、BAT(‐)～エンジンブロックと助手席ストラットの純正アース線を撤去しました。


撤去後、BAT(‐)～エンジンブロックは同じアース線を同じ長さを２本で繋ぐ
(８ゲージ×２)

助手席ストラットへはエンジンブロックの集合部分から、８ゲージのアース線で繋ぐ

あと、集合部分の繋ぎ方を変更しました。

詳しい画像は後日、整備手帳に載せます。

久々に長距離を走りました。

112kmで12.4km/㍑でした
カタログ値より低い

3～4回追い抜きしたのが悪かったのかな。。。

満タンにしてすぐに出発したので帰ってから給油してみますね(;^_^A

先日、で充電のためライターに挿したところ反応なし
他の挿したりしても
イルミは点きます

コンソールをバラした時にケーブルを挿し忘れたかなと思い、再度バラし…
異常なし
まさかと思い、室内ヒューズボックスを開けシガーを抜くと画像のとおりです
ボンネット内のヒューズボックスから予備を取り挿し替えたら大丈夫でした

今まで使ったことが無かったのに何故┓(´_`)┏