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お友達のｔａｋａ＠ｓｔｉさんが、ＣＴＩ製のリヤディフューザーを購入されて、写真を見て一目惚れしてしまい、現物が名古屋のカートラストさんで見れるというので、興味本位で行ってみました。（隣がＣＴＩらしいです）

行く時は正直見るだけにしておこうという気持ちだったんで、お金も持っていかなかったのですが、現物を見たときのカッコよさと、担当の方の押しに負けてしまいなんと購入してしまいましたo(；△；)oまじ金ねえっス。

ほぼ初めてといえるクレジットカード払いです。私は現金派なので、使った実感が湧かないカードは持ってるだけで封印してたんですが・・・


というのも担当の方曰く、純正オプションのエキゾーストフィニッシャーを取り付けてある車両に、リヤディフューザーは付けたことが無く、一回やってみたかっただそうです。

参考車両としてでしょう結構安くしてもらい、もしあとで購入して取り付けしてもらったとして、そうとう工賃とられるだろうなぁと思って、勢いで逝ってしまった始末です・・・なにせ加工が入りますからね


実際やはり干渉していて、加工無しでは取り付けができませんでした。そのままディフューザーをかぶせればいけそうでしたが、そうするとフィニッシャーの真ん中よりの部分が全部隠れてしまいます。

で最終的にはフィニッシャーをはずして、ディフューザーをつけてその上にフィニッシャーを付ける形となりました。でもどうしてもディフューザーに干渉してしまうため、一部フィニッシャーはカットしてあります。が、ほぼ見えない部分なため問題なしです。


で、どうでしょう？違和感無くついていると思います。ちょっとディフューザー上のモール部分で苦戦しましたが、知らない人が見たらなにも思わないでしょう。

上のスポイラーは買ってませんよ（笑）担当の方がこれも一緒にどう？って置いてあるだけです。でももう少しお金に余裕があったらきっと逝ってたε＝（＞ε＜）
エアロスプラッシュついてなかったら、リヤスパッツもついてデモカーみたいになってたんでは？？

どうにかこれだけは購入しないで終われました(＾▽＾)押しが強いですよ・・でも遠くないうちに連絡とりそうな気もするんですけど・・・

タイヤ交換してから数日たったんで、改めてインプレを書こうかなと。

やっぱり低速走行ではすんごい静かですね。音楽切って走っても、全然ロードノイズが気にならないです。音楽かけたらますます以前よりも聞きやすくなってます。

舗装がひどい道路ではそれなりに音がしますが、整備がきちんとされてる所は、室内の異音ばかりが耳につき、余計に「またディーラー行ったろかいな」と思うようにo( _ _ )o掲示板を見ていて、なんとなく原因が特定できそうなくらいになってきましたが、正直これ以上言いづらい・・・

乗り心地はこれも低速では、ビルシュタインの独特な硬さのせいで、ある程度突き上げますが、以前よりは遥かにましです。

また１００キロぐらいの高速走行では、ビルシュタインの得意とする速度域で、以前から全く不満がない乗り味だったんですが、さらに快適になっていて道路のつなぎ目ではほぼ完全に振動がないです。あっても「トン」で終わります。低速でもこれぐらいならほんと苦労しないんですけどね。


で、問題のホイールアーチとの隙間ですね。実はこれまた足が変わってるんですよ・・・一体いつになったら満足できるんだろ自分ヘ（´ｏ｀）ヘ


でもほぼ問題ないところまできました。写真だと結構低く見えませんか？実際は車高は上がってるんですけどね。これなら自分的には理想の高さぐらいです。平地なら黄色く目立つビルシュタインダンパーも見えないくらいですからね。


グリップはあいかわらず激しい走りはしてないですが、前よりも落ちてる気がします。少しスピードを出して曲がった時に、後ろが少しすべるような感じがあったんで、やっぱりコンフォート系であってとばせるタイヤではないなと・・・まあ日常レベルでは全く問題ないので合格点ですね。

昨日タイヤが来たのに、はやくもタイヤ装着しちゃいました(」゜ロ゜)」


正直純正タイヤの硬さは想像をはるかに超えてました。まじでホイールからはずすのが大変で、１本目からすでに汗だくになりながら頑張ってはずしました。これだからスポーツタイヤは嫌なんだよな

で、４本組み終わって全て終了まで１時間以上かかりました。で、どうせなんで窒素も充填しました。

はずしたポテンザＲＥ０５０Ａを見てみると、センターはまだまだ残ってる（４ミリぐらい？）んですが、右側は片減りによってもう溝が表にでそうになってます。

しかもよく見ると、溝に亀裂が入ってます。まだ製造から２年ちょっとしかたってないのに早すぎやしませんかと・・・


んで家までの８キロ走ってみた感想ですが、ありえないくらい静かです！正直エンジン音（まあこれが相当でかいんで）と室内の異音しか聞こえないと言っても、言い過ぎではないと思います。
ロードロイズは５０キロぐらいで普通の道でも、今まで「ゴ～～～～」って感じだったのが「サ～～～～」って感じで、ある周波数にスポンジが効いてるみたいですね。窒素もかも・・・

しかも段差でのあたりがめちゃマイルドです。スタッドレスからポテンザに戻してから、段差でゴツゴツしまくってたんですが、ほぼタイヤとサスでいなしてます。さすがにでかい段差は直接入力してきますが、小さいのはほとんど振動すらきません。

やっぱり新品タイヤはいいですね。初めて今のレガシィ乗ったときの感動がもう一度戻ってきました。ホイールアーチとの差はまた後日撮ってみます。かなり縮まってるのは確認しました。

先月に２週間会社を休んだことにより全然給料もらってないのに、新しいタイヤを買っちゃいましたプー ε＝（>ε<）三（＞v＜）ブッ　　まあ来月の私が払ってくれるでしょう！？まあそれを見越してなんですけどね


というのも、先日休みの時に愛知県は結構大雨が降ったんですが、その時６０キロぐらいからちょっと強めにブレーキを踏んだら、ＡＢＳが介入してきたんですよ。


はっきり言ってレガシィに乗ってから、走りにいってないのも含めて、ＡＢＳがかかったことは１度たりともありませんでした。純正タイヤがブリヂストンの最高級タイヤのＯＥＭ品であるポテンザＲＥ０５０Ａを履いているため（本来のは同じ２１５/４５/１８のサイズで３万以上します(;° ロ°) ）、ちょっとやそっとじゃタイヤが鳴かないんですね。


このタイヤはサーキットで走る人が履くようなポテンザＲＥ０１よりも、ウェット性能が優れているという恐ろしいタイヤで、まさにグリップ性能が普通の運転しかしない私にはありすぎだったのですが、ついにそのタイヤでも磨耗によってグリップが落ちてるみたいです（。＞。＜。）


やっぱり性能が高いタイヤはライフも短いみたいで、片べりも含め２万１０００キロしか走ってないのに、ほぼ２ミリぐらいしかありません。


ということで、不安を覚えてタイヤを買うことにしました。私はこの車にコンフォート方面を求めてるので、そっち系のタイヤにしようと思ったのですが、第一候補のヨコハマＤＮＡｄＢは高すぎで、かといってブリヂストンのプレイズはサイドウォールが硬すぎるし。


ヨコハマＳ．Ｄｒｉｖｅもレガシィ乗りの皆さんからは評価高いですが、プレイズと同じ感じか少しスポーツ系すぎると思い、最終的に値段もそこそこでコンフォート系のダンロップのルマンＬＭ７０３にしました。



これはタイヤの中に特殊吸音スポンジというのが貼ってあって、ロードノイズを吸音して伝えなくするという役目があります。結構効果があるみたいなんで、早く履くのが楽しみです。



またタイヤとホイールアーチの差を少しでも縮めようと、サイズを２２５にしてみました。またこれによってタイヤ自体のグリップの差も少し埋められたらなぁと思います。

なんか２回くらい記録をさぼってたような？？

本日２月１６日給油に行ってきました～。

給油場所
家近くの昭和シェル（安いけど偽者じゃなかった！！）
ハイオクリッター１２６円

給油量
５８．０７Ｌ

走った距離
４９９．８キロ

燃費
８．６キロ/リットル　燃費計で９．６キロ

おまけ　ティッシュ１箱

生涯燃費（測ってからの）
距離３６０４キロ　燃費計で１０．６キロ

ひぇぇぇぇぇぇ～～～w(°0°)w オォー w(°0°)w オォー燃費わり～！！

いつもどおりだったのに何故なんだ？そんなにターボかけまくりだったっけ？
もしやスタッドレスから夏タイヤに変えたせいか？

ストップ踏みすぎ！！