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今日仕事が休みだったため、この前届いたＢＢＳのＲＧ－Ｒを取り付けてきました。
純正のＳｐｅｃ．Ｂホイールに比べて体感で２キロぐらいは軽量化してると思います(＾▽＾) 持った時純正は正直しんどいですが、ＲＧ－Ｒは明らかに持つのが楽でした。

タイヤはつなぎのため３部山のＢＳ　レグノＧＲ８０００です。

乗り初めにすぐハンドルの軽さを体感でき、走り出しの加速感が明らかに速くなったのがわかります。またなぜか１速→２速につなげる時、前に比べて変速ショックなしでつなげることが簡単になりました。
また約５部山ポテンザＲＥ０５０Ａに比べ、マンホールなどを超えた時の「ゴトン」が「コトン」になりました。まあこれは扁平を５０に変えたこともあるでしょう。ただ正直純正タイヤのポテンシャルの高さが逆に浮き彫りになりました。

乗り心地の面で１７インチにダウンさせましたが、やっぱり根本のサスを変えないとだめそうです。思ったよりもよくならず、基本的に硬い（というかバタバタ）のまんま・・・

あとは５０扁平のためホイールが１７に見えない（ρ＿；）まあこの車体の色にもバッチリ合ったので満足満足です。

やっと待ちに待ったものが届きました～！

とりあえずタイヤを履き替えないと・・・

今日は横浜タイヤの新スタッドレス、ｉｃｅＧＵＡＲＤ ＢＬＡＣＫ（以下ｉＧ２０）の試乗会に行ってきました。

このイベントはスケートリンク上でｉＧ２０→スタッドレスのパターンをした中身が夏タイヤ→ＤＮＡ　ＥＣＯＳのパターンの中身がｉＧ２０→ｉＧ２０→ＲＥＶＯ２という順番でタイヤを変えてＳ字やコーナー、加速からフルブレーキというコースを回るというものでした。

特に中身が夏タイヤのやつは出だしからすべりっぱなしで、１０キロ一定のコーナーでも横滑りしてて、いかに凍結路面を夏タイヤで走るのが危険か思い知らされました。

パターンがＥＣＯＳでもゆっくりしたスピードなら全然問題なく、本物のｉＧ２０は急にアクセルを開けない限りは凍結路面でも安心して運転できました。

でもやっぱり急ブレーキはだめですね、止まりますが完全にＡＢＳが介入してきます。
しかも車がコンパクトカーのせいかＡＢＳの感触がめちゃくちゃ気持ち悪かったです。


ｉＧ２０とＲＥＶＯ２の比較は・・・横浜さん！細工してます！？
ｉＧ２０は終始安定していたのに対し、ＲＥＶＯ２はちょっと踏んだら姿勢が乱れすべってました。しかも同乗の人の運転の時はスピンしかけるし！！


一応降りる時タイヤの目を見ましたが、どちらも新品タイヤでした。

もしあれが本当の実力なら、ブリジストンのスタッドレスタイヤは２度と買わないくらいのもんです（今ＭＺ－０３を所有・・・）
どうかあれが細工したタイヤでありますように・・・

写真は帰るときもらったＴシャツとｉｃｅＧＵＡＲＤ柄のポッキーです

今日は仕事が休みだったため、昨日みんカラ徘徊中に見つけたトヨタ会館という場所に行ってきました。
トヨタ会館に入る時一歩手前の建物に車で入ってしまい、トヨタ車ばかりで中に乗っている人に「なんだこいつ？」みたいな目で見られました。スバル車で悪いか（｀m´＃）うが～

中に入ると愛知万博の時にトヨタのパビリオンででていた未来型の車などが展示されていて、あの時見れなかったので感動しました。また車の製造される工程や最新技術の紹介などなど、ただで入館できるのに結構楽しめました。

またＬＳ４６０などＬＥＸＵＳ車が展示してあり、せっかくなので乗り込んでみました。手で触るところほとんでが革で、シートは今まで触ったことの無い、艶のある革シートでした。また天井までアルカンターラでおおわれていて、さすが１０００万の車で、セルシオからすごい車格が上がった感じでした。ですが、外見は意外に普通で、あまり印象が残らないような感じでしたね。町で見ても普通に高級車としかわからないのではないかと。

車好きな人には結構オススメな場所ですよ（‐＾▽＾‐）