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　限定ホイールに装着されていた、ＢＢＳ ＬＭホイールのセンターエンブレム（レッド56Φ）。

　今の物（ブラック）と交換する計画はなかったのですが、日に日に欲しくなり購入してしまいました。少し派手め？とも心配していますが、交換が楽しみです。

　リアブレーキの関係はさておき、今日は大雨。出勤前に自宅で出来る事を探し、ＮＣＰ１３純正テールを収納庫から引っ張り出しました。ＳＯＦＴ９９コーポレーションのプラスチッククリーナーで丹念に磨き、ピカピカに。　近々、ＮＣＰ１３テールに戻すか否か考えています。

　いつも、信頼して整備をお願いしているネッツのディーラー。しかし、今回は正直違いました。はっきり言ってガッカリです。ブレーキの分解整備記録簿記載の為に、不具合箇所を点検依頼したのにも関わらず、ローターの精度だけが悪いと判断した事にです。シャリシャリ音とは別に、カタカタ音も若干するのに、点検、記入ともに終わりです。走行中、ブレーキからカタカタ音がするのに？大丈夫なの？



　この結果を話し、行きつけのカーショップメカニックが、丹念に調査と分解整備を繰り返してくれた。パーキング ブレーキシュー ホールドダウンコンプレッション スプリングとピンに曲がりがあるのを発見です。「原因はここです」　このまま走行させて安全なのでしょうか？ネッツトヨタさん。今晩は、怒りはおさまりませんよ。

　どうにも走行中のシャリシャリ音が止まらないんです。ディーラーで指定部品交換後の記録簿記入と同時に、分解点検を依頼してみました。左右ともローターの精度が悪いのか？メカニック曰く、インナーシュー内側下（矢印部分）が干渉し、擦れが音となっているとの事です。明日、カーショップで再度分解整備を行う予定ですが、それだけなのでしょうか。

　１００円ショップで購入した反射シールを、ドア開口部に貼り付けました（丸印部分）。

　夜間、ドアを開けた際に後続車や、自転車、歩行者が気づくよう光で反射する物を選びました。