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こちら古い方の画像

フロントのタワーバーを交換しました．クスコ（オーバルタイプ）→不明→クスコとこれで３本目です．前回はバーが邪魔でアブソーバの減衰力調整が出来ないので泣く泣く交換しましたが，今回はただの見た目重視です．（ピカピカ具合がgood）
　前回（２枚目の青いやつ）は調整式でしたが，今回は調整機能が無いので，有る意味レベルダウン？・・・でも，一度も調整した事がないし，逆に軽量化はできました．（手で持った感じ４分の１ぐらい）
３本のネジのうち，２本は十字レンチを噛まして外せましたが，残り１本が真上にバーが通っている構造のため，十字を掛ける事ができず，この作業の為だけに14mmのメガネレンチを購入するはめに（当然１００均）
　平べったい形状で，オーバヒートでお別れした前のエンジンのヘッドカバーから外した「24バルブ」のエンブレムが付けられるようになったのが，最大の効果かな．

気エナジーというエンジンオイル添加剤がモニターで当選しました！
今日のように急激に暑くなった日とか台風が近づいて気圧の不安定な日は
エンジンのアイドリングが不安定（学習モードに入る）になるんですが，いつもより早く勉強し終わった気もします．
肝心の燃費の方はどうでしょう・・・２回ぐらいは給油してみないと分かりませんね．最近，月１程度しかガソリンを入れないから，３ケ月後のモニター報告の期限までに結果が出るか（汗