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午前中から、室内外の清掃や洗車に時間を費やし、どうにか満足できるレベルまで仕上がったのでナンバーを取り付け。

ライセンスフレームは前後、ベルリナブラック仕様のもので統一。
なかなか引き締まった雰囲気になりました。

おもえばトゥーランの故障からはや１月以上、ようやく次の愛車のハンドルを握れるようになりました。しかし長かったなあ・・。

運転中に一番触る機会が多いステアリングとシフトノブ。

やはり手触りがいいのはウレタンより本革ですよね。

ステアリングをリフレッシュと同時に、実はシフトノブも交換しました。

こちらは後期モデルの純正用品オプションにラインナップされているものですが、
現在も新品で入手可能でした。

おかげで運転席周りが相当いい感じになりました。

昨日までには8割がた作業も終わり、今日はステアリングを。

左スポーク部のステアリングS/Wを残すようにしたいので、両方のステアリングから一旦すべてのパーツを取り外し、組み換えしてくれています。

傷の入っていた左フロントホイールの交換作業をしてもらいました。

おしゃれは足元からっていうのは、クルマでも同じですよね。

ここ一か所で済んでよかったです。

これから乗る現車はステアリングレザーの擦れや痛みが激しく、そのまま乗る気になれないでいます。プロフ画像のものがそれです。

なので、中古ですが状態のいいものを見つけて移植予定でいるのですが、頼んでいたものが先程届きました。

今装着されているハンドルは、左スポーク部にボリュームコントロールＳ/Ｗ類がついているので、これを残すように交換します。

別途、1本だけガリ傷の為交換予定でいるアルミホイールも同じく届いているので、
今日作業をしてもらえるようならば月曜日には無事納車できるかなと思っています。