スズキ3車種

友達がソリオバンディット納車すんぜ！ってことで妹の結婚祝いを選びに行くついでに福井県は小浜まで。

何故か友達の嫁さんより先に助手席に座って出発式？をしたり、夫婦に混じってお払いを受けたりと新車納車にまつわるあれこれを体験したので新車買った気分を満喫しました。

その後、お約束のカー用品店のはしご。
ふき取りはセームがいいだのどれがいいとか悪いとか選んでる友達の横でそれは俺が一年前に通った道だ！と生暖かい目で見てました。

というわけで乗ったソリオバンディット

○ちっちゃくても今時のミニバンフェイス
○フルLEDライト
○収納が多い
○思ったよりパワフル

×サイドカーテンエアバッグオプション設定なし（サイドエアバッグはシートに内臓されているようです）
×ドア内装の布張り
×最近の軽と同じスタイリング
×前ドアの薄っぺらさ

サイズ感といい、価格といい、内外装といい、子供のいる若いマイルドヤンキー夫婦にどんぴしゃな感じの車です。
シエンタは車体価格的に競合から外れると思うので、純粋な競合車がいないというのは強みですね。
スズキの車は本当に実用的。
マイナーチェンジでマシになったとはいえ、パッと見でワゴンR？でも大きいな・・・でソリオかってなる感じなのでもう少し差別化を図れるとパーフェクト。

サイドカーテンエアバッグやドアの布張りや軽と同じに見えるのはまー、許容範囲かなと思うんだけども、気になって仕方なかったのは前ドアの薄っぺらさ。
オーディオの音を大きくすると途端にビビりだすのはやばいです。デッドニング必須かな・・・。


後はペダル取り付け時の待ち時間に試乗乞食の血が騒いだのでビターラ試乗させてって頼んだら鍵を貸して貰えました。
同じくヒマそうにしてた友達の嫁さんを助手席に乗せて試乗。

○4駆のスポーツモードが割とらしい感じ

デュアリスと比べると排気量が400cc落ちるけど、その分軽いのでそこまで気にならない。

S-crossとの比較は、6ATなのでS-crossと比べてスポーツモードがさらにらしくなるのはいいですね。
CVTガーって人にはビターラ。
自分はデュアリス乗ってるのでCVTにも抵抗ないので、S-crossのほうが好み。
コンソールのアナログ時計は個人的にこのグレードの車は逆に安っぽいので要らないです。