<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>jukebox / jukeboxのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/</link><description>jukeboxです。

ジューク購入してみんカラを始めました、購入前は「ある程度走りも楽しめる車」の条件で選んだのですが、乗り出したらある程度では満足出来ずちょっと弄ってしまいました。

友達申請しようかなとポチッとしかけて、イヤ迷惑なんじゃないかなと躊躇するおじさんです。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 06:34:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>jukebox / jukeboxのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/</link></image><item><title>ノートepower試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/41707862/</link><description><![CDATA[




昨年から離島に長期滞在(短期移住??)しているのですが、その期間のレンタカーの走行距離の方が自車の年間走行距離より多くなっています(汗)

次回はより長くなりそうなので船で送ろうかと考えているのですが、4WDジュークのパワーは全く必要ない環境...

という事で追加金が少なければ燃費の良い ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jul 2018 01:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>南の島から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/41596348/</link><description><![CDATA[


全然Jukeを乗っていないのでこんなのをup。

今年もこの場所に来ています、昨年初めて来た時は40km制限の道を島のおじい、おばあが30kmで走っているのが邪魔で邪魔でしょうがなかったのですが...

慣れって怖い!! 今では自分も同じような走りをしています　笑っ

...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jun 2018 17:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>N-tec 大容量オイルパン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/40895674/</link><description><![CDATA[n-tec大容量オイルパン

昨冬は体調悪くほとんど車に乗らず実走行100kmなかったので気付かなかった冬の状態油温を投稿です

一般道では通常で80℃、峠で回しても90℃弱って感じです、高速道は回してもすぐに下がり70℃...皆さんのもこんなものですか？


自車はこれがちょっと問題、追い越しで5 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Dec 2017 16:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>箱根、西伊豆ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/40895628/</link><description><![CDATA[箱根から西伊豆へドライブ

先日タイヤ交換してどんな感じかドライブしました、冬の富士景色は素晴らしく最高です。

場所は旧西伊豆スカイラインです、寒気が入ると午前中と日陰は路面凍結してるのでご注意下さい。

タイヤは外径大きくなった分車高調で10mmあげましたが、攻めるとフロントが当たります。(帰っ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Dec 2017 16:40:48 +0900</pubDate></item><item><title>CVTの油温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/38254529/</link><description><![CDATA[


先日CVTオイルパンを換え、配線を自分でしましたが、下に潜ってみて驚いたのはCVTパンの熱さ、熱さが続いて放熱しているという事が良く分かります。






変えた時のノーマルパンです、走行距離も少ないのでスラッジもあまりありません。

もう少しパワーを上げられるかな・ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2016 09:46:35 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルでの走りの変化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/38036061/</link><description><![CDATA[先日交換したエンジンオイルでの走りの変化について


前の5W-30の時は80km走行時で2000rpmでしたが、この10W-40に変えたら1500rpmで走れるように、またブーストのかかりも早めになり大満足の選択でした。

ただ自車の場合はこれで正解でしたがノーマルや軽いROMチューニン ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jun 2016 23:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>DRIFT MODE が羨ましい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/38025297/</link><description><![CDATA[
フォード フォーカスRSにはDRIFT MODEが付いていてこれが羨ましく思っています。

でもDRIFT MODEが欲しいと言ってもD1のように豪快に積極的にリアスライドをさせたい訳ではありません。

いや、スライドさせたいのですけど・・・豪快ではなくて意味合いが違います、皆さんご承知 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2016 18:09:26 +0900</pubDate></item><item><title>通常燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37928607/</link><description><![CDATA[エコ燃費では結構走りましたが、昨日自宅近郊を4WD-Vで走ったら

11.8km/L

ここまで落ちます。


これも多摩川沿いのフラット路面走行が多かったので良い方です、通常良く走る横浜北部の丘を削ったニュータウンではアップダウンと信号が多いので9km/L台を切る事も良くあります。 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2016 14:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37917163/</link><description><![CDATA[
前車で機械式LSDを使用していた時、チャタリング音がヒドイ場合100%合成の物に変えれば治まったので100%化学合成のオイルの良さは分かっていたのですが、エンジンオイル等はさほど変わらないかなと気にしていませんでした。

でも昨年秋に100%化学合成のエンジンオイルに変えたのと、CVTフルー ...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2016 18:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>エコ燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37906501/</link><description><![CDATA[
今日「SUZUKIお前もか!!」のニュースが飛び込んできましたが&quot;いやはやなんとも&quot;ですね、まだ詳しくわかりませんがどんな内容なのでしょうか・・・
(追記 国の測定方法と少し違うけど燃費表示は変わらないみたいですね・・・)

それは置いといて本題です。

昨日、伊豆 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2016 16:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング舵角と切れ角のズレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37700009/</link><description><![CDATA[

ALL MODE4&#215;4iでの走行の場合、コーナーで想定以上に切れ込んで焦るという事を経験された方が多いのではないでしょうか？自分もその内のひとりです。




先日コーナーの多い中央道と高原のワインディングを走ったのでじっくりチェックしたのですが、このズレは速度の低い時に ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2016 00:03:21 +0900</pubDate></item><item><title>八ヶ岳南麓へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37692821/</link><description><![CDATA[

数年ぶりに所用で八ヶ岳南麓の富士見高原へ小淵沢ではソメイヨシノが満開です。



観光にオススメの場所は多々ありますがそれは観光ガイドにお任せし、小ネタをひとつご紹介です。

小淵沢ICから下り最初の信号を右折すると県道17号「七里岩ライン」という道路があります。

通称が付 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 16:09:23 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパーとパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37590856/</link><description><![CDATA[
ブレーキキャリパーはやはり4ポッドが欲しいですね‼

(N-tecさんのキャリパー良さげですね、今回も画像お借りしました。)



昔、とあるGTドライバーが一般のポルシェ乗りの方にブレーキキャリパー変えたいと相談された時

「ABS効くまで踏み込んでますか？してないならキッチリ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Mar 2016 14:47:07 +0900</pubDate></item><item><title>横浜名物？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37576519/</link><description><![CDATA[久しぶりのアップですが車ネタが無いので今日は横浜の名物？を。

テレビ番組で某俳優さんが&quot;お気に入り&quot;と話していた崎陽軒の弁当「チャーハン」と「ピラフ」。

「チャーハン弁当」はかな~り昔に食べた事はあるのですが「チャーハン」と「ピラフ」は食べた事が無くて食べ比べしたくな ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 17:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>N-tecさんのオイルパン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37455126/</link><description><![CDATA[



N-tecさん画像お借りしました。

出来上がりは4月末のようですが、フルード変えたばかりなのと、暑い時季に変えた方が効果が分かるかなと夏にやって貰う予定。

それまで取り置きして頂けるとの事でこれも有難いです。

数が少ないので気になる方はお早めに!!


話は変 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Mar 2016 18:08:45 +0900</pubDate></item><item><title>ゴールド免許の在り方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37411966/</link><description><![CDATA[

普段は安全第一で交通ルール、標識を意識し守るように努力しています。

お恥ずかしい事ですが、先日一時停止違反をし10数年ぶりに青キップを貰いました、ゴールド免許とも次回の更新でしばしのお別れです。

でもゴールド免許がブルー免許になったとしても変わるのは保険料位、それも保険料の下がっ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2016 22:48:07 +0900</pubDate></item><item><title>雨の日が好き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37382452/</link><description><![CDATA[
雨の日はスリッピーで視界も悪く緊張しがちで、嫌いな方は多いと思います。

雪国の方は「雨の日ごときで何言ってる、雪道のほうが大変だぞ」と思うでしょうが、言いたいのは走行のことではなくて冷却のことなのでご容赦下さい。

CVTフルードをニューテックのZZ-51改に換えてダイレクト感が強くな ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 15:57:56 +0900</pubDate></item><item><title>CVTってガッカリ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37359572/</link><description><![CDATA[
CVTの加速は「モッワーン」と滑ったような加速ですし、実際パワーを出せば滑るのですからガッカリです・・・か？

弄り出すと「もう少しこの部分を何とかしたい」と切り無く思うもので、自分も「もう少しパワー出すにはこうしたら」とか「CVT滑り、この対処でいけるのでは」とか、寝付く前でも頭の片隅で考 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 15:06:44 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーへ行って来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37339104/</link><description><![CDATA[ようやく注文していたニューテックのZZ-51改が入ったので、CVTフルード交換でディーラーへ行って来ました。

作業時間は30分程、チェンジャーではなくて下抜きで交換してくれました。

粘度かなり違うのかなと思っていましたが、あまり変わりません、「これで効果あるのかな？」と思う位でしたが走り ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 01:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>慣れ、不慣れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/37154156/</link><description><![CDATA[年が明けてやっと、恒例の箱根神社参拝に行って来ました。

松の内(関東では7日迄)は混んでいて駐車場渋滞なので行く気になりません、人混みも苦手なので例年今頃に行っています。

今回は素直に東名御殿場から箱根スカイライン、芦ノ湖スカイラインを堪能してからの参拝です。



箱根スカイラ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 02:17:38 +0900</pubDate></item><item><title>NISMO と NISMO RS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/36852496/</link><description><![CDATA[新たにNISMOがラインナップに加わったのですね。

この差をちょっと書き出してみます。


先ずはシート、レカロですがサイドエアバックが無くなりますが、ディーラーで車検を通さない、或いは車検事に戻すなら後付けの方がポジション取れるので良いかと、NISMO OEMの方が魅力的ですが。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 16:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>西伊豆へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/36849106/</link><description><![CDATA[少し前に、いつもは箱根だけなのですが、足を伸ばして西伊豆まで行って来ました。

この画像は戸田の入り江



西伊豆に向かう途中で韮山反射炉へ寄り道  来るのは3回目、世界遺産になると違いますね、入場料が必要でした、3回目なんでもちろん入っていません f(^^; どんな風に変わったのか見 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 02:32:14 +0900</pubDate></item><item><title>激アツの予感の物は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/36438249/</link><description><![CDATA[久しぶりのアップです。

ジュークニスモRSの1.6ターボとしてチューニングはもう充～分だと思っていたのですが、慣れると以前に乗っていた2.0ターボと比べている自分がいて、特にちょっとした上り坂でもパワーが食われギアを落とさなければならない事に不満を抱き初めていました。

さらにチューニング ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2015 23:19:58 +0900</pubDate></item><item><title>ニスモOEMレカロシートについて その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35531958/</link><description><![CDATA[先日東京のレカロシート専門店に伺った時に「このシート、ヒップポイントはかなり低いよ」と言われたのが気になっていました。

某カー用品店で「SR-6」に座って見ると確かに座面の角度はそんなについていません。





「SR-6」に替えてしまえばアイポイントも低く出来るのでですが、ショ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2015 22:35:40 +0900</pubDate></item><item><title>最近やられまくり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35528240/</link><description><![CDATA[最近温かくなり気持ちの良いドライブ日和ですが、この手のアスファルトの剥がれやマンホールの凹みに脳天を突くような衝撃にやられまくっています。

３月までは「固いけど良い感じに吸収してくれるな～」と思っていましたが、やっと皆さんが「ニスモ脚」が固い、不快と言われているのがわかりました・・・

気 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2015 14:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>ニスモOEMレカロシートについて その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35500720/</link><description><![CDATA[この２週続けて長時間ドライブしてたのですが、４時間を過ぎるとどうにもお尻が痛くなります。

ジュークニスモRS用のシートレール発売を待っていられなくなり、製作してもらわないとダメだと東京のレカロシート専門店の某ショップに伺いました。(許可取り忘れたので名前伏せます)



ベースフレーム ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2015 17:57:26 +0900</pubDate></item><item><title>箱根！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35490725/</link><description><![CDATA[ブレーキパッドのアタリ付けを終えてしまいたく箱根に行きました、今回は芦ノ湖スカイラインをメインで。

東名高速や小田原厚木道路の有料道路でアプローチ出来るので、つい足を運んでしまいます。

今回は「深良水門トンネル出口」を見たくなり、裾野インターより県道337で上がりました。


これ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2015 16:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>津久井湖～宮ヶ瀬ダムへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35450244/</link><description><![CDATA[「Bee-R」さんでチューニングした際に、「RSのブレーキ大きくなったが、どの車種からの流用かわからない」とお話させて頂くと、直ぐにジャッキアップし取り外して形状から調べて下さり、品番まで教えて頂いたので早速注文して取り付けました。

取り付けは微力ながら売上貢献の為に、若い頃からの友人が勤める ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2015 00:01:20 +0900</pubDate></item><item><title>RS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35207509/</link><description><![CDATA[2015ジュネーブモーターショーで新しい RS のアナウンスがありましたね。

残念ながら Nismoではありません、 共通パワーユニット搭載の Renault Clio RS 220 Trophy です、ようやく発表されました、日本発売は今年の秋冬で380位ですかね。


ちょっと気にな ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2015 17:21:08 +0900</pubDate></item><item><title>横浜港北へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35062430/</link><description><![CDATA[慣らしも終わり、第３京浜を走り横浜港北へ買い物。

この車、良く走り良く曲がる、自分の予想を越えてました。

色々な車と悩みましたが、これにして良かった。

以前に「追い越し加速が足りない、ターボもう1つ欲しい」などと書きましたが、上まで回せば充分満足、撤回します。

なぜ NISM ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2015 22:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>ニスモOEMレカロシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35040143/</link><description><![CDATA[ニスモOEMレカロシートについて

レカロ純正の「Sport Star」には座った事ないのでOEMとの差はわかりませんが、SR-6に比べるとサイドサポート部が硬くてとても「乗り降り」しにくいです。

サイドサポート部のヘタレを気にせずに腿や臀部を乗せて「乗り降り」すれば少しは楽なのでしょうが ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 16:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>チューニングについて素人の戯れ言</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35026923/</link><description><![CDATA[この車を購入して見た目純正で少しイジリたい、「ツライチ」にしてマッドガードでワイド感をと思っていたのですが、峠を走ってみて感じた事・・・

トレッドがリア狭いのはかなり意味があるのかも、ワイドにすると旋回性能が落ちるのかもしれない、たかが20㎜されど20㎜なのか・・・考えて過ぎですかね。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2015 17:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>箱根、富士</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2376192/blog/35019089/</link><description><![CDATA[慣らしの為、箱根～御殿場～富士吉田へ。

まず小田原から大観山までは「マツダターンパイク」を通行。

ジュークニスモRSの足回りにうれしい誤算、ニスモの味付けとはいえ「カヤバ」&amp;「コンチネンタル」なんだろと高を括っていたのですが、レガシィBP5の「ビルシュタイン」&amp;「RE05 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2015 23:29:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>