ジャッジMのブログ一覧

猛暑日な山形・・・。今年最高気温のようですが40℃も当たり前な山形県ですから、まだまだこれからですね…(^^;


昨日は見た目は涼しげな田沢湖へ行ってきました。

ほんと見た目だけですｗ
フツーに蒸し暑いですｗ

湖水浴を楽しんでる方がたくさんいましたが、気持ち良さそうでしたね〜


今回も寄り道しながらぐるっと一周♪











高速走行含め往復500キロぐらいのドライブでしたが、なかなかいい仕事してくれますね〜このタイヤ^ ^



気持ちよく楽しめました☆

S号のエンジン、今回は思ったよりも早く見つかりまして、作業を進めてもらってます^ ^

その見つかったエンジンというのが、S15のAT車用でした。

見てみると、インジェクターもタービンもS14と同じものがついていました。

シルビアのトリビアはよくわかりませんが、S15のAT車(ターボ)について、初期は14タービンが使われていて、その後はちゃんと15タービンになったとか？？


ちょうど今まで使ってたタービンにガタがきてたので、それよりは状態が良さそうなこの付いてきたタービンを使うことになりました^ ^


(左が今まで使ってたタービン)


エンジンの方はヘッドを開けてキレイにしてもらい、ヘッドガスケットをメタルに交換。(やっとｗ)
その他、前のエンジンから状態が良いパーツなどを移植。

とりあえずエンジンは載ったところでした^ ^



あとは補機類つけてもう少しで火を入れられそうとのこと。


やっぱり乗りたくなってしまうS号、出来上がりが待ち遠しいです^ ^

この前のSUGOでブローしたS号のエンジン。



開けてみると・・・







↓アップ




やはり1番のココですか…(^^;;


↓ちなみに前回のエンジン





今回は4番もあやしく全体的にダメージが大きかったようです。


このエンジンでは水温100℃超えないように気をつけていたのですが、どうしても上昇してしまい…それでもMax101℃までで抑えていたんだけど、高負荷で繰り返すとやっぱりダメなんですね(^^;;

古いエンジンでガスケットが弱ってるのも要因にあるかと思いますが。。


やっとわかったので次はちゃんとメタルに交換します（笑）


まぁそれよりも根本の水温対策ですね！ｗ

今週も走ってきましたSUGO!

ママチャリエンデューロ第2戦！

先週とは違い暑すぎることなく、ちょうどいい気温でよかった〜♪


さて今回の目標は、「ガチ入賞！！」…らしいｗ

先月の第1戦であんなことがあったから、なにかカン違いしちゃったんでしょうね（笑）


でも一応、いちお〜初めからイイペースで走ってみようかと、ペースを落とさないでイケそうな3周交替作戦でスタート。

いつもは1番最後にスタートライン通過するチームなので、スタート後に他のチームがどんなペースで走ってるかなんて今まで気にもしてなかったけど、みんな飛ばしまくってるんですねｗ

そんな中でも、若者の負けず嫌いのおかげで？なかなかイイペースです^ ^





ピットでは最近定番の焼き鳥♪





今回は仮装してるチームがいないな〜と思ってたら、いきなりのハイクオリティｗ



アナウンサーが「今日は子供たちがたくさん来てるので注意して下さいよ〜」と必死でアピールしてたので、けっして子供たちの前でアタマが取れちゃったりするわけがないのです！
大事なのでもう1回いいますが、ないわけがないのです！

アレ？ｗ



えー、そんな感じで楽しみながら走り続けてました結果、、、














またヤッちまったｗｗｗ


しかも、前回から15周多く走り、総合順位も上がっての入賞だったので、、、
「オレたち確実に成長してるね〜♪」な・ん・て、
カン違いも助長されますワｗｗｗ

とりあえず負けず嫌いバンザイｗ



さ〜て気づけば今月は、5/3のタイムアタックから、5/21のスプリントレースに、今回の耐久レースと、ほんとSUGOを満喫しましたね〜^ ^


来月はゆっくりドライブでもいきたいです☆

東北チャレンジカップ第1戦に参加してきました！



今回はナント午後からの走行と言うことで、いつもの早朝近所迷惑をしないで済み、精神的にもラクでしたね〜♪

しか〜し、SUGOに到着したころにはもう予報どおりの暑さ。。

冬でも水温が厳しいS号、どうなることやら・・・(^^;;



さっそく、予選1回目。

もちろんヒーター全開！

とりあえず1周アタック。

ベストの2秒落ち。。

水温99℃。

あ〜、今日も1周しかもたないな〜と思いながら、クーリングを挟んでもう1回アタック。

最終コーナー立ち上がりで100℃、う〜〜ん、このまま踏むか抜くかなやみながら、早めに5速に入れて通過。

もちろんタイムも出ず、水温101℃。

ヤバイヤバイｗ

それ以降は路面温度も高くタイヤがタレてダメダメ。


予選2回目も同じ流れで、クルマもタイヤも状態がマシな最初のアタックがベスト。

ヒーター全開にしても、1周で水温101℃とはねぇ…。


この状況で決勝8周なんて、どうやって走ればいいんだ？！
っと思ってたら、フリー走行のクラスで車両トラブルがあり、どんどん時間が経過。

気温が徐々に下がってきたうえ、周回数が5周に変更。

今のS号の状況では嬉しい限りです！！ｗ


で、決勝。

やっぱりレースは楽しい^ ^

最初からゴチャゴチャしてて、あんな事やこんな事があったり、抜かれたり抜いたりの状況が3周目まで続きました^ ^
おかげで、ペースが抑えられて水温もまだ余裕があります。
4周目に入って前が開けてペースが上がると、やっぱり上昇してきて、最終コーナー手間で水温98℃。

あと1周持つかな〜〜なんて思った瞬間、水温105！→115！！

一瞬で振り切り(^^;;


終わった。。。

レース中だし迷惑かけないように即ピットイン。

ブレーキも冷やさないといけないので、そのまま下の駐車場に行きクーリング。

なんとか99℃までは下がったと思ったら、また110℃オーバーｗ

こりゃダメだとピットに戻して水をかけて終了〜。



せめてあと1周持ってくれたらな〜とか思いましたが、コース上にお漏らしとかせずに済んだだけマシだったなと^^;

冬眠期間を含めても載せ替えてから半年、サーキット走行3回目で終了とは、根性のないエンジンだったな（笑）

てか、載せる前にせめてガスケットをメタルに換えとけって話ですね(^^;;


去年のチャレンジカップ第1戦と同じく今年も居残りのS号。。






帰りはじんいえさんのNDロドスタで送ってもらいました^ ^



やっぱりオープンは気持ちイイね〜♪

ナゼかこの日サーキットで感じた以上の旋回Gを感じながら帰りましたとサｗｗ


以上