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S号がなんとか間に合いまして、無事参加できましたよ東北チャレンジカップ最終戦！

前日にクルマを取りに行ってリハビリのためちょっとドライブしましたが、日ごろ50馬力&CVTに慣れちゃってる身体には、ドノーマルでも十分刺激的でしたｗｗ

今回クラッチもプレートだけ交換したんだけど、これがスゴく軽くなってビックリ。


そんな感じで臨んだ練習走行〜予選まででベストの2秒落ちでした。。

うん、まったくダメだね！

ドライバーがｗ

エンジンは問題なし！


しか〜し、予選で連続ラップしてたらブレーキタッチに違和感。。

このまま8周レースするのはコワいなと思ってたら、、
ショップの店長さんがそんなことも有ろうかと用意してきてくれてました。

お昼食べてクルマに戻ってみたら、カンペキな3人フォーメーションでエア抜きしてくれてた^^;



マジ感謝！！

こういうところもこの走行会の安心ポイントですね♪



そして決勝。

グリッドスタートはやっぱり楽しいね〜♪
ミート回転がちょっと低くてフツーのスタートになっちゃったけどｗ


まず2周は問題なく行けてましたが、やはりジワジワ水温上昇してきました〜(^^;;

3周目途中で97°Cを確認し、すかさずヒーター全開。
ちょっと下がったけどまた結局上がってきて99°C。


さすがにエンジン載せ替えたばかりで水温3桁はやめとこ〜ってことで、前のZを追っかけるのをやめてバックストレートはクーリング走行に切り替え。

後ろがかなり離れてたので2周ぐらいクーリングに徹してたら、一気に迫ってきましたねｗ


それにしてもこのぐらいの気温の中で水温を気にしないといけないとは・・・。
前回使ったスポーツクーラントの効果が今回との比較でわかりましたが、やっぱり根本的な対策しないとダメですね…



結果は1日通してひとつ下のクラスだったらちょうどいいタイムでしたｗ






まぁシェイクダウンとしては全く問題なく、久しぶりのレースも楽しめてイイ1日でした^ ^








おまけ①

おべんとう号の速さの秘密はアルミテープだったのね！？（笑）






おまけ②

この時期のSUGO、5時から走行はヤバイね！





見てる分には雰囲気あってよかったけど☆