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今日はS号のオイル交換でした。


まずはここ。

Moty's M409S 80w-190

春に交換してからケチってサーキット2回走っちゃったので…

まあ見た目はきれいでした。
前みたいに泡立った白いのが出なくなったのでよかった♪
ひたすら交換しまくったのが効いてきたかな？


次はここ。

Moty's M409S 80w-190

ここも春に交換して以来。

う〜ん、ミッションは以前使っていた硬い250番が合ってる気がする。
デフが今のオイルの方が合ってるので、仕方ないですね^^;
使い分けなんてリッチなことはできないｗ


そしてここ。

Moty's G/L 15w-50
エレメントも交換。


からの〜ここ。

Project μ G-four-335

気にはなってましたが、とくに不具合もなかったので全く交換してませんでした。
もうヘドロのようでしたねｗ



ハイッ！

これで血液サラサラ、準備万端！！


いつでも走りにいけます！！！




まったく走る予定ないけどねｗｗｗ

行ってきました蔵王のお釜。

山形県民なのに初めて！（たぶん

あっ、お釜は宮城県だからイイのかｗ


久しぶりに登場のN号。



エアコンONでの坂登りはキビシーッ！(>_<)

登るにつれて外気温がみるみる下がっていくので、途中からはエアコンOFF、アクセ・、、じゃなくて窓全開〜

涼しくて気持ちイィ〜♪


で、ハイライン通行料540円をお支払い（あいにく諭吉さんしかいなくて、嫌な顔をされるｗ）して、お釜に到着。


ほんとたくさんの人が来てましたね〜


何人かの人達がリベンジできてよかったと言ってたので、お釜が見えない日もそこそこあるのかな？

ビギナーズラック炸裂し、気候も穏やかで景色も良くて最高でした^ ^




登ったり下ったりしながら歩いてもほんと涼しくて、下界の暑さから解放されリフレッシュできました^ ^
実際、N号の外気温計でお釜周辺は20℃でしたので、下界とは15℃近く違いますね。

ジッとしてると、涼しいを通り越して肌寒いｗ

アレッ？今日どっかで聞いたなコレ↑ｗｗｗ

先日のSUGOでレース後エンジンルーム見てたら、なんか液漏れ発見。


ウォーターポンプがイっちゃったみたいです^^;
軽傷でよかった。。


で、早速修理をお願いして〜、サクサクッと終了。





しか〜し、その時にオイル漏れを発見される。

どうやら、タイミングチェーンテンショナーからとのことで、こちらも交換へ。

これがS15用は進化？しててS14用より調整機構が細かくなっているらしい。
まずはS14用で品番確認して、一応S15用の品番確認したら、今はもう一緒（S15用）になっていたようです。
これでS号も進化したなｗ



あとは、SUGO前にスピードリミッター解除して臨んだわけですが、、

バックストレート5速全開〜馬の背手前でババババーｗ

リミッター当たってるんですけどｗｗｗ


ってことで、見てもらったら設定一箇所違ってました^^;

今度はちゃんと5速6000回転オーバーまでチェックしたのでOＫ！？

ついでに、ユニットが表に出てて邪魔だったので裏に隠す。



ついでついでで、恒例のシフトレバーブーツも交換。
ここはS14の持病ですね。
もう何回交換したでしょうか。
だいたい2年もてばいい方。

まあ部品も安いので、車内が臭ってきたら交換してます。


・・・あぁ…、これの思い出話をすると、ハイランドにいくわけですねぇ…。


ちょっと長くなっちゃうので、気が向いたら書こう。