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この前N号のウォッシャー液を交換したんだけど、これが調子わるいこと…´д` ;


油膜を取るタイプだったのですが、噴射すると洗車機に入ってるかのような体験ができますｗ





当然、乾くと白く跡が残りまくり…

さらにワイパーがビビリまくり…


これはダメだと、本日別のウォッシャー液に交換♪


撥水のものとかあるようですが、余計なものはいらないので凍らなければイイと探してたら、良さげなものがありました。





ウォッシャータンクを空にして、3回ぐらい水で循環してから投入♪





見た目が水と変わらないので、お節介親切な方が水とかを補充してくれたりするとマズイなと思ってたら、ちゃんとシールが付いてました^ ^


さっそく使ってみたところ若干は跡が残るかなぐらいで、他は水のような普通の使用感で快適☆

これで心置きなく噴射できそうですｗ

遠目で見れば汚れが目立たなくてイイね〜、シルバー♪

近づいたらスゴいよｗｗｗ


今日もまた雪道を求めて?ドライブ！





この時期に雪道を探さないといけないなんて、どうなってるんでしょうかねぇ。。


しかししかし、山岳道路は融雪剤がハンパないので、こんな具合ですよ´д` ;



一瞬もうサビたかと思いましたからね^^;

見るとリアドアの一部にたんまり溜まって、そこからサイドステップに向かっても多く付着してます。

これから予測するに、N-WGNの外装はドアからサビてくるね、たぶん。
(↑希望を込めて「N号は」というのを抑えましたｗ)


さすがにこれはマズイと思い、平地に戻ってからしっかり下廻りまで洗車して…もらってｗ



うん、スッキリ！！

初めてのところだったけど、ホイールやリアハッチのすき間までしっかり拭いてくれたりして、すごく良かったなこのスタンド。

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早いとこ融雪剤被害の根本的対策はできないもんですかねぇ〜ヽ(´o｀；

冬場はやっぱり燃費が落ちますね〜
N号、夏場より軽く２割は悪化^^;

そう言えば「ハイオク入れると燃費が良くなるから試してみ」と言われてたのを思い出し、ちょうどカラに近かったのでN号にハイオク投入♪

そしたらそしたら・・・気のせいだ！ダマされるなょ！と自分に言い聞かせても…トルク感やアクセルのツキが良くなったように感じちゃうんですよね〜ｗ

燃費計もこの時期にしてはやたらイイし、実燃費も1割は良くなってると思います^^;

ほんとレギュラーに戻すか迷うレベル・・・

エンジンのことを考えればハイオクなわけだけど・・・

いや〜どうしようかな〜´д` ;

今日は久しぶりにS号を動かしました。


まずはバッテリーつないで、イグニッションON



おーさすがバッテリー新しいと余裕ですね^ ^
(だいたい11切るとアウトｗ)

で、始動！



OK！


昨日雨が降ったので融雪剤もだいぶ流れただろうと40分ぐらいドライブ♪

それにしてもこの時期に雪もなく気温15度とか、ほんと異常ですね。


そして戻ってきてからエンジンルーム見てたら、、
お漏らし発見。。



この前もあって増し締めしてもらったんだけどな〜
また締めてみたけど緩んでる感じしなかったので交換だな。

これにはラジエターキャップの圧が高いことも関係してると思ってます。

実は今使ってるラジエター、同じヤツを3回交換してますからね、品質不具合で。

最初のは上の溶接部から漏れ、次のはドレン周辺から漏れ、、
まあ値段相応のクオリティとも言うｗ
(注：ちょっと昔の話です)

メーカーではちゃんと耐圧試験(3キロとかだったかな?)したものを送っているのにこれなので、こっちはキャップの設定圧のズレも疑ってました。

そもそも設定の1.3キロでも高いんじゃないかと^^;
ラジエター自体は良くても他のところの事も考えるとね。(ラジエターから漏れなくなったと思ったらホースのジョイント部から漏れてバンド交換もしたなぁ)
水温は常に見ながら走ってるし、たぶん私の使い方では百害あって一利なし。


やっぱりバランスが大事♪

自分にとって大切なことは細くともしっかり継続しつつ、新たなことにもチャレンジしたいなと思った穏やかな元日♪


皆さんとより多く、サーキットやその他の場所でお会いできることを願って☆


今年もよろしくお願いいたします！