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この前のSUGOでブローしたS号のエンジン。



開けてみると・・・







↓アップ




やはり1番のココですか…(^^;;


↓ちなみに前回のエンジン





今回は4番もあやしく全体的にダメージが大きかったようです。


このエンジンでは水温100℃超えないように気をつけていたのですが、どうしても上昇してしまい…それでもMax101℃までで抑えていたんだけど、高負荷で繰り返すとやっぱりダメなんですね(^^;;

古いエンジンでガスケットが弱ってるのも要因にあるかと思いますが。。


やっとわかったので次はちゃんとメタルに交換します（笑）


まぁそれよりも根本の水温対策ですね！ｗ