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2011年09月11日

MT化のワンオフパーツの製作

MT化のワンオフパーツの製作 インサイトのMT化の最終章です。

左側のエンジンマウントの固定を、どのように処理しようか、ずっと悩んでましたが、昨日知り合いより、鉄工所から9mm厚の鉄板の破片をもらい、見ているうちに、アイディアが浮かび、今日、近所の鉄工所に行き、ブラケットの作成を行いました。

悩みの過程

作業日に材料が時間的に(すでに夜中)購入ができず、搭載したその日にちょっと移動するために、仮止めを考えて、ボルトにエンジンマウントを針金止め ->走行距離10cmもしないうちに破断 OUT
この日は、走行不可能状態で作業終了

次の日、仮止め、汎用ステーにて、固定(マウントボルト1本のみ固定)->走行距離150km程度、大丈夫ではあったが不安が残ったので悩んでいた。 この間とりあえず動く状態で、5日間使用

金曜日に鉄板をもらいアイディアが浮かんだので、汎用ステーである程度の位置まで出せたので、本日、試作を作る(マウントボルト1本のみ固定)、穴が開いている、だけの鉄板で、寸法採寸用適当試作、これを元に最終寸法を適当に算出し設計 こんなの元の位置がわからないので、板金用の資料でもあれば、基準がだせるのだろうけど、適当な位置で作ることしか考えられなかった。

製作開始、9mm鉄板、アングル材を使用して溶接開始、溶接治具に古いエンジンマウントを使用して製作した。

 何とか、これにてMT化の完成をすることができました。

 インサイトなのに、何でアルミで作らないのとか言われそうですが、アルミで作りたいところですが、予算的にも、強度的にも安心できるので、これで良いかと思っています。

といっても、まだメーターのUP,DOWN表示ができません、これはあんまり直す自信が無いなぁ

次の課題は車検までに、構造変更届ですなぁ



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Posted at 2011/09/11 00:51:23

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この記事へのコメント

2011年9月11日 12:39
こんにちは。

うゎー、凄い!あんな事や、こんな事があったんですね。

メーターやECUが揃っているのに、UP/Dounの表示は何故に難しいのですか?
ほかに必要なセンサーがあるとか?

一時、このキット付けたらと創造と夢を見ましたが、構造変更届けまでは凡人には無理です。
さらに今後のインプレッション!楽しみにしております(^-^v
コメントへの返答
2011年9月12日 1:09
いろいろとありました。

 機械系は終わりました、たいした事ではないですが、電装系にもやることが残ってます。

メーターは、MT用が調子悪く、AT用を使用しています。 ですので、UP,DOWNの回路ないので、AT用を改造してMT用にしなければなりません。 ここで困っています。

 思ったよりも燃費が伸びないので、次は点火系か、エンジン本体をどうにかしないと、ダメかと思ってます
2011年9月11日 17:43
素晴らしい!

自分で何とかするって言うところが素敵です^^

>メーターのUP,DOWN表示ができません

あんなもん?必要ありませんよ、
何の役にも立ちませんから(笑
コメントへの返答
2011年9月12日 1:11
ありがとうございます。

 自分でしなければ、ならない理由があるから自分なのですが・・・・ まぁ貧乏人なので、人に頼めません・・・ ですので基本はDIYになってしまいます・・・・ 

 あんまり気にはしてないですが、UP,DOWNがどんなときに出るのか見てみたいです
2011年9月12日 10:54
構造的にUP,DOWNが表示できないのではなく
MT用メーターが調子悪いんですか?(^-^;
それではれば明るいかも?

今回のマウント部分はCVTの車体とMTの車体の違う?と言うことですか。
それともエンジンマウント形状が違うと言う事でしょうか。
質問ばっかりですいません(^-^v
コメントへの返答
2011年9月12日 11:57
ごめんなさい、説明不足でしたね、車体側の、エンジンマウントの固定位置が、ぜんぜん違います。 整備手帳にMT車の車体のエンジンマウントの写真があります。
 
 CVTより、後ろで、少し下がって固定されています。 整備手帳に鉄板試作で、位置関係の写真があるので、それを見るとわかりやすいと思います。

 エンジンマウントの形状は同じものです。
 

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