<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mb_tao / 車いじり好きの部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/</link><description>インサイトに乗ってからハイブリッドにはまり、いままでの路線と180度変わってしまいました。　適当にDIYして遊んでいます。　車の整備はなるべく自分でやってます。　最近はエコカーが必須です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 03:59:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mb_tao / 車いじり好きの部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/</link></image><item><title>フォースフィードバックホイール改造中2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/28423508/</link><description><![CDATA[ごぶさたです。　久々のブログ更新中です。

　ステアリングホイールが大きくなったことにより、ハンドルの脇のシフトが使えなくなる、またパドルシフトの部分も使えなくなってしまったので、ＧＴをマニュアルで楽しむことができず、いろいろと悩んだ末、車のＡＴのシフトを使えば、剛性感のあるシフトを楽しめると思 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 10:02:36 +0900</pubDate></item><item><title>ハイセットカーゴ　オプティトロン風　自作メーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/25772268/</link><description><![CDATA[

気に入らない、ハイゼットカーゴのメーターをオプティトロン風に作成しました。　とりあえずは自己満足ですね。　途中で、よく見ていると明るさが変わっています。（スモールライトONにしたとき）、興味のある方は、気にしてみてください。　ちなみにマイコンで制作なので、針、メーター、液晶の明るさは、PWM ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Mar 2012 21:05:44 +0900</pubDate></item><item><title>すごいインサイトだなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/24630571/</link><description><![CDATA[海外にはすごい人がいますねー、制御、加工よくぞここまで作りましたという感じです。
感心してしまいました。

...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2011 22:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>気になるアクアの価格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/24557882/</link><description><![CDATA[気になるアクアの価格ですが、まだ決めかねているようですね

　ただ、揚げ足をとるわけではないですが、この記事間違ってますね・・・

システム的にどういう動きをするのか、すごく気になる車です。

　これは試乗に行かなくてはと思っています

ただ、最近のストレスから、スカッする車が欲しく ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 10:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>フォースフィードバックホイール改造中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/24411859/</link><description><![CDATA[　モデラが来て、刃物が届き、そろそろ何かをつくりたいなぁと思っていたところ、グランツーリスモ５で遊んでいて、ハンドルの切り替えしが小さくてやりにくく、何とかならないかなと思っていたところ、アップガレージに行ったときに、イタルボランテのIMOLAを格安にて入手

　ハンドルのボスを作れば、くっつけ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 18:03:19 +0900</pubDate></item><item><title>何をつくろうか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/24166239/</link><description><![CDATA[　前から、欲しかった３次元加工機です。　加工能力は、おもちゃのような物しか、削れませんが、PCBとABSが削れれば、十分と思い購入しました。　加工範囲は、150mmX100mm　Z軸が40mm程度です

　とりあえず、MIMAのディスプレイのケースが手加工品なので、これからはじめようかな

 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2011 08:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>メーターの速度誤差修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23840063/</link><description><![CDATA[インサイトのＣＶＴとＭＴに変更し、実際の速度誤差がどのくらいだったのかを測定してみました。
これは、メーター表示にも誤差が発生しますので、確認したかったことなのです。

　ＣＶＴは、約3.8％、ＭＴは、約1.3％と共に過大表示になります。

ですので、実際には、100ｋｍ走行すると、ＣＶＴ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2011 08:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>忘れていた、パーツが届いた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23805645/</link><description><![CDATA[インサイトの忘れていたパーツが届きました。　クラッチホースのクリップが届いて、固定しました。　
まだ、まだ細かい仕上げがつづきます。

　写真は、ワンオフエンジンマウントの写真です。　赤く塗装てありますが、きれいになっているところが、自作のブラケットです。...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2011 22:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＴ化のワンオフパーツの製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23782424/</link><description><![CDATA[インサイトのＭＴ化の最終章です。

左側のエンジンマウントの固定を、どのように処理しようか、ずっと悩んでましたが、昨日知り合いより、鉄工所から9ｍｍ厚の鉄板の破片をもらい、見ているうちに、アイディアが浮かび、今日、近所の鉄工所に行き、ブラケットの作成を行いました。

悩みの過程

作業日 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 00:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>ＣＶＴから、ＭＴへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23734182/</link><description><![CDATA[そのうち詳細を書こうか、悩みますが、苦難の末,インサイトのＡＴからＭＴへ、とりあえず動く状態になりました。

　クラッチ周り、ハーネス関係、メーター（これは別問題）、取付と数々の難問をクリアした末にできました。　作業時間は、あんまり計算したくありません。

　今回の作業にお付き合いいただいた ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 11:55:42 +0900</pubDate></item><item><title>間違い探しの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23665283/</link><description><![CDATA[インサイトの写真ですが、とあることをしてみました。　フットレストは関係ありませんが、気分が変わるということでやってみました。
　
　さてどこを変えてみたかわかりますか？

赤福OFFに参加した人にはわかりやすいとはおもいますが・・・・...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2011 21:57:24 +0900</pubDate></item><item><title>ウルトラグリーン20Ｌ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23257488/</link><description><![CDATA[最近、インサイト関連の記事でウルトラグリーンが品薄状態と言うことで気になり。
面倒なので、20Ｌ購入しました。　　これで、しばらくの２台分のオイルを確保しました。

　別件で、大きなインサイトの部品を購入してしまいましたので、お盆休みは久しぶりの重整備になりそうです。　ＭＩＭＡより面倒かも・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 00:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検にいって来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23160761/</link><description><![CDATA[時間があったので、インサイトのユーザー車検に行ってきました。　現在、走行距離243000kmオーバーこのペースだと次の車検では30万キロに達してしまいそう。　車検点検中にモーター側クランクシールもしくはATのオイルシールの漏れを発見しましたが・・・　清掃で無視してしまった（汗）　その他は一通り点検し ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 23:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッド用電圧計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/23045113/</link><description><![CDATA[シビハイの電圧計です。　５Ｖをレギュレータで電圧をつくらなければなりませんが、とりあえず用意しました。　最近インサイトのＩＭＡが怪しくなってきたので、バッテリーのリフレッシュもしなければならないし、いろいろとすることが増えそうです。　199.9Ｖまで表示可能です...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2011 20:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト計のＬＥＤ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/22961008/</link><description><![CDATA[ずいぶんと古いブースト計のバックライトが切れたと友人のいなしんじゃぱんさんからの依頼で、内部をばらし、ＬＥＤ化しました。

　この、時代のメーター類は基本的にかしめられていて、分解するのにカシメを緩めて、分解します。

　電球は２つ入っていましたが、ＬＥＤは、配光の関係で２色合計４個入れまし ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2011 01:43:35 +0900</pubDate></item><item><title>コーナリングライトリレーの製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/22908462/</link><description><![CDATA[　暇つぶしに、友人から依頼のコーナリングライトリレーを作成しました。

　信号は、スモールと電源（ＢＡＴ）と左右のウインカーの信号で動きます。

ハザード時には点灯しないようにするため、マイコンが組み込まれています。

マイコンが無くても、ロジック回路とタイマー回路でもできますが、回路が ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2011 21:30:28 +0900</pubDate></item><item><title>シビハイのLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/22736369/</link><description><![CDATA[シビハイで、今週末三重まで行くので、各部のLED化をしてみました。

ルームランプ
スモールランプ
ナンバー等
ドアカーテシーランプ
トランクランプ
をやってみました。　しかし安物なので
ルームランプの左右の色が違い、買いなおすことになりそうです。

あんまり安いものは良くないで ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2011 21:28:46 +0900</pubDate></item><item><title>シビックハイブリッド納車された</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/22484049/</link><description><![CDATA[家族の車ではありますが、シビックハイブリッドが納車されました。
これで、GREEN　MACHINE　001？（ZE1は000かも）と002が揃いました。

　納車された車、平成17年車は僕にとっては、新車？なのに、保証も３年で購入したのに・・・・・
マニュアルなんぞいらんだろうと思うのですが ...]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2011 11:52:04 +0900</pubDate></item><item><title>DIY　MIMA起動開始！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/20715353/</link><description><![CDATA[
　ようやく、DIY　MIMA　KITも大詰めを向かえ、ようやく起動開始しました。　
使用感は、なかなか面白い、体調が良くないので、少しだけテスト走行しましたが、おもしろい、とりあえず、ガラクタになる寸前のものが動いたことでホッとしました。　
　これから、英語のマニュアルをたくさん読むのがしん ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 18:20:02 +0900</pubDate></item><item><title>20万キロの写真があったから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/18530214/</link><description><![CDATA[　去年の12月ですが、20万キロをとった写真をでてきたので、忘れないように乗っけておこう

現在21万6000ｋｍ　生涯燃費が22.2ｋｍだとするとこの半年で落ちているなー
（IMAリフレッシュ後にリセットしてます）

またIMAのバッテリー交換かな・・・
その前にやりたいこといっぱいで ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 21:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>年をとったなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/17251150/</link><description><![CDATA[最近、政治の記事が気になるようになってきました。

　あまりにもおかしいと思うものをたまに書いていきたいなぁと思います。

子供手当てが決まったみたいですが、日本国籍のない子供に手当て支給するのですか？

　おかしくないですか？　民主党さん？？

　外国籍の子どもは約１万５０００人（ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Mar 2010 23:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>お疲れ様でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/16222611/</link><description><![CDATA[箱根OFF　無事に終了しました。

　至らぬ幹事で、ご迷惑をおかけしました。

参加された皆様ありがとうございました。

レポートは、e-TECのOFF会を参考にしてください。

　僕はレポートへたなので、１３さんに任せてしまいます・・・・...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2009 23:43:39 +0900</pubDate></item><item><title>旧インサイトIMA再生プチOFF　in 箱根 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/16123382/</link><description><![CDATA[インサイトのIMA再生OFFというか、旧インサイトZE1でのトラブルなどの情報交換のプチOFF
を開催したいと思います。

　来週12月19日に箱根の箱根峠（静岡県と神奈川県の県境）１号線沿いの箱根エコパークPAにて10時から開催いたします。
　エコパークの写真です

参加希望者は私TA ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2009 00:02:50 +0900</pubDate></item><item><title>これ僕の限界燃費になるかな...</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/15599581/</link><description><![CDATA[久しぶりに燃費に挑戦しました。　というか疲れていたので、のんびりと法定速度～+10Km以下で走ってました。　燃費良いです。　さらに燃費の良いMT車が欲しい・・

　条件は、夜間走行、ライトON,エアコンOFF走行、走行は　厚木から129号線→西湘バイパス→135号線伊東です。
　伊豆半島ののぼ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2009 01:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドなんだけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/15521867/</link><description><![CDATA[　エコカー減税ってなんなんだろう・・・　レクサスLS600ｈ、ベンツハイブリッド
両方とも対象だそうです。　大排気量のハイブリッド車より、1000CCクラスの車のがよっぽどエコカーな気がするのですが、おかしくないですかね

　ZE１も平成22年度燃費基準達成された車なのに、古いから減税にならな ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Oct 2009 10:19:54 +0900</pubDate></item><item><title>とうとう自動車税の増税か・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/14759582/</link><description><![CDATA[民主党の公約

　やってほしくない　高速道路無料化・・・・　財源どうするの
たぶん、自動車税　１台あたり年額５万円の増税、高速道路を使ってない人も強制増税・・・・
　僕はこれがいやで自民党にしました・・

　車好きには高速無料化は酷な結果です。　なんせ自動車税の増税ですから
保険料の値 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2009 00:54:28 +0900</pubDate></item><item><title>夏休みの宿題開始（インサイト）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/14512428/</link><description><![CDATA[夏休みの宿題開始です。
　ＩＭＡバッテリーそのものです。　これから、充放電を繰替しおこない、バッテリーのリフレッシュ
作業を行います。

　あくまで自己責任作業ですので、作業する方がいらっしゃいましたら、高電圧なので気をつけて行ってい下さい。　...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2009 12:53:26 +0900</pubDate></item><item><title>夏休みの教材（インサイト）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/14465329/</link><description><![CDATA[　インサイト仲間のとてもよい方より、ＩＭＡバッテリーセルがとどきました、かみさんはダンベルにちょうど良いと言っております。　結構重たいです。
インサイトのＩＭＡバッテリーはこれが20本あります。
　果たして何本正常でしょうか？？？　正解者には漏れなくＩＭＡのダンベルがとどきます。（うそ）

 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2009 00:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>夏休みの宿題（インサイト）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/14396452/</link><description><![CDATA[　ここ最近、コレクションされた、夏休みの宿題？　の教材です。　

これだけあれば・・・・

しかし厚い夏休みのドリルです。　頭痛いかも・・

　何をやろうかなというか、左下の機械の性能にかかってますが・・・
...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 13:19:01 +0900</pubDate></item><item><title>走行距離187000Kmの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/14046863/</link><description><![CDATA[　この所、貧乏暇なし状態で、久しぶりの更新ですが、187000KmのインサイトATの燃費記録、初挑戦の燃費です。

本日の通勤ルートで行きは22Km（エアコンON）だったのですが、帰りゆっくりと燃費に挑戦しながら帰ってきたらこの燃費です（エアコンOFF）。
走行距離79.3km 燃費　28.6 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2009 22:53:00 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルポンプリレーの確認ランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/11284671/</link><description><![CDATA[　とりあえず、いつ作動しているのか確認するためにLEDをつけてみました。　赤はポンプリレーの動作状態、緑はコールドスタートの動作状態です。

　とりあえず、一歩一歩調べてみます。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2008 17:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ先はながそうですなー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10788251/</link><description><![CDATA[　とりあえず、入手したMOTEC M4です。　とりあえず卓上にて電源を入れてつないで見ました。　Ver6.13でした。

　EnglishマニュアルをHPよりダウンロードしてプリントアウトしましたが、訳すのが大変です。　辞書を片手にお勉強中です。

　先にVIVIに純正ECUとMOTECをワ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2008 23:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>久々のW126</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10767306/</link><description><![CDATA[　久々に叔父のワンオーナーのW126を運転しました。
そのときのワンショットです。

やっぱりパワーありますね、いつでも欲しかったらW126をくれると言われました。

　中も広いし、乗り心地も良かったです。　　

...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2008 19:28:30 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルポンプリレーその３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10332614/</link><description><![CDATA[　メルセデスの加速不良の原因かと思われる部分が発見できました。

　先日Bさんのフューエルリレーを点検したときに自分のも点検すれば良かった・・・

昨日、フューエルリレーの回路図を作成しながら、いろいろと調べていたら、半田クラックを発見！！！

　いままで見せてもらったフューエルポンプリ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2008 08:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10321948/</link><description><![CDATA[　久々にステアリング交換をしました。　といってもＧＴ用ですが・・
左が今まで使っていたＧＴforceです。　こんどがDRIVING FORCE PROです。

これ、頂き物ですが、私にいただけるものは壊れてます(T_T)
　何が壊れていたかと言うと、ブレーキが反応しなくなってました。
とい ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2008 09:37:11 +0900</pubDate></item><item><title>FSW観戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10159849/</link><description><![CDATA[　本日はみなさまお疲れ様でした。

FSWに観戦に行きましたが、まぁーすごくて、とてもついていけない凄すぎる16Vシリーズたちでした。　見てはいけないものを見たような気がします。
（怖いもの見たさ？）　プチオフ会ですね。　しかも190というより16Vの・・・

　僕のはド・ノーマルなのでレ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2008 23:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>メータ取付のトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10152002/</link><description><![CDATA[　メータの針をLED化するときにはずしたメータのスピードメータのケーブルが届かなくて取付けられなく、悩んでました。　ミッション側を除きましたがはずそうとしても面倒だし。

　考えた挙句、そうだセンターのエアコンのルーバーを取ってしまえばよいのだと思いはずしました。　はずしたら、この部品かなり老朽 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2008 08:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>i-PODデッキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10148450/</link><description><![CDATA[最近MERばっかりいじっていたので、VIVIをいじりました。

　先日衝動買いした　アルパインのI－POD対応デッキX001です。

今まで２DINだったのですが、この車カップホルダーが無く不便に感じることが多いので、１DINのデッキにして、もう１DINをカップホルダーでも入れようと思います ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2008 22:50:30 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルポンプリレーの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10138924/</link><description><![CDATA[　フューエルポンプリレーの違いのテストをして来ました

2.3-16Vの純正のリレー

002　545　37　05　のリミット回転数　7000RPM

Bさんからのフューエルポンプリレー　

003　545　07　05  のリミット回転数　7500RPM（メータの目視予想）

や ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 23:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり、ドアミラーもメルセデスのこだわりですね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10137356/</link><description><![CDATA[　先日ドアミラーを走行中（助手席側）を割ってしまいました。

この車購入時からちゃんとドアミラーが塗装されていたので、凄いショックでした。

　外観はほとんど痛んでなかったのですが（一部傷つきましたが）、ミラーとモータドライブは粉々です。

そこで、例によって某オクにてミラーをGET、そ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 22:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルポンプリレーその２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10130219/</link><description><![CDATA[　寝ようかとおもったら、ポンプリレーが気になりだして眠れないです。
ということで、修理して、2.3-16Vに装着、フューエルポンプリレーを入れ替えて、イグニッションON,　ポンプの回っている音が聞こえますね、ちょっと期待！！

　おーエンジンがかかったということで、修理完了
今度メルセデスに ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 02:43:23 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルポンプリレー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10130166/</link><description><![CDATA[Bさんからのお預かり物の壊れたフューエルポンプリレーを解析中、中を空けると見慣れたマイコンを発見、かなり古いのですが、PICマイコンPIC1654？？？なんですかこれは、ということで調べてみたら、16F84とピン互換でした。　うーんリバースエンジニアリングもなんとかなってしまうかも・・・・悪魔のささ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 02:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>メータの針の化粧直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10113393/</link><description><![CDATA[　メータの針がなんか日焼けしていたのが気に入らないので、色を塗ってしまいました。　とついでに、温度計とメータのLED化（ウインカー表示もやった）もしてしまいました。　

　うーん　今日はメルセデスに一日かじりついてしまいました。　

最後暗くなってしまい、時間切れとなりましたが、とりあえず試 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2008 19:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルガバナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10109615/</link><description><![CDATA[　仕事をしなくてはならないのに、お盆中の仕事のストレスがたまっている私、ストレス発散にメルセデスの始動が悪くなっており、これ機能生きているの？検査をしております。

　本日はアイドルエアバルブ、フューエルガバナーをチェックしてみました。

強引ですが、エンジンをかけながら各接続線を抜いて確か ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2008 10:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>雨の日の点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/10082791/</link><description><![CDATA[　休日ですが雨の日は暇になります。　メルセデスのブロアーの音の点検もできずに、とりあえず気になっていた、KEジェトロの半田不良の点検をしてみました。

　どうやら、右側の基盤が波形整形をしているようで、左側が制御基盤のようですね。　とりあえず、半田不良、コンデンサの点検をして閉じて終了です。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2008 12:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>ディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/9871403/</link><description><![CDATA[■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

 メルセデスベンツ190E 2.3-16 1987年式　W201 13万キロ


■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください） ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2008 22:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>4PODキャリパーフィッティング　テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/9870917/</link><description><![CDATA[本日はメルセデスの部品がとどいたので、取付確認を行いました。
　W124用４ＰＯＤキャリパーが使えるかどうか試してみました。
　とりあえず、キャリパーの取付ピッチはＯＫ，ＡＭＧのアルミとの干渉もＯＫ、ロータの大きさとディスクのオフセット位置が違うため、バックプレートに干渉、なので、バックプレート ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2008 22:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>Wii　Fitで筋肉痛！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/9819306/</link><description><![CDATA[WiiFit続けてます。　毎日平均15分程度ですが・・・

　でも筋トレ（腕立て）で筋肉痛になりました。　まじめにやればこれやせれるかもと期待しております。

　ですが肝心の体重に関しては？？？まだ変化という変化は見ることができません。
困ったものです。...]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2008 19:41:05 +0900</pubDate></item><item><title>メタボにWii　Fitで対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/9766323/</link><description><![CDATA[　最近我が家はメタボ一家まっしぐらになっております。　食料高騰もなんのその、ストレス、食欲に負けてしまい。　食べてます(~o~)　結果太ります(T_T)

　エコを考えて、食料排出のCo2は削減できなくても、せめて人体からでるCo2は削減しようと、体重10％削減計画のためWii　Fitを購入しま ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 23:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>IS-F？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/237631/blog/9742913/</link><description><![CDATA[　IS-Fの走行性能を某サーキットを見てきました。　早いです。　サーキット走行後にタイヤの接地面が均一に綺麗に荒れてました。
　これが外でエンジン音を聞いてトヨタというくらいのアイドリング音、ですが中は静か！！　最新デバイスの数々の装備。　ですがなぜかこの車3000Kmでオイル不足（まわしすぎか？ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2008 00:32:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>