<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>@zawa / @zawaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/</link><description>@zawaです。よろしくお願いします。
N2Fという開店休業中の様な店をやりながら、２輪のレースメカニックをしてます。
一応仕事の筈ですが、趣味の世界でﾋﾞｰﾄ、S660やNSRのパーツを作ってますので、全く仕事になっていません・・・。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 08:50:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>@zawa / @zawaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/</link></image><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　ファミリー走行14回目　2025/12/19 Y1 筑波スーパーバトル2025 翌日の追加走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/49105143/</link><description><![CDATA[TC2000 Y2 15:15～15:35
気温 ： 走行中メーター表示(can-bus)で13&#177;1℃
           薄晴れ／13.4度/25％



車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ：RE-71RS / FR22L/ RR22L　昨年のスーパーバトルで ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 00:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>筑波スーパーバトル2025　②　翌日の追加走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48916595/</link><description><![CDATA[今回の筑波スーパーバトルは、体調面の問題が有った為に、準備の遅れとテストが出来ず、本番も完全に準備不足で満足に走る事が出来ませんでした。
自分の中では各種データ、特にサスストロークのデータ収集は走行する目的の一つなので、今回の最終セッションで、キャスターを変更した際にストロークセンサーが外れてしま ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 20:30:01 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル2025　①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48882064/</link><description><![CDATA[走行記録メモ




TC2000 筑波スーパーバトル2本目（session3)  14:50～15:10
気温 ： 走行中メーター表示(can-bus)で13-14℃
詳細気象データ記録忘れ


車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ：RE-71RS / FR12L/ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2026 10:12:34 +0900</pubDate></item><item><title>今年も筑波スーパーバトルに、S660で参加しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48831231/</link><description><![CDATA[今年も昨年に引き続き、S660で筑波スーパーバトルに参戦して来ました。



昨年の初参加時は、以前のクラッシュ以降2年ぶりの走行となり、リハビリ的な参戦となってしまい、今年はもう少しちゃんとタイムアタックを行いたいと思っていましたが、今年の頭に膝を痛めてしまい、今年の全日本シーズン中は、何 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Dec 2025 07:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル　セッション２③　今後のセッティング考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48798258/</link><description><![CDATA[②の続き

今度は左コーナーの1ヘアを見てみる。



フロントストロークの平均を見てみると、外輪RFrのMAX値が57.9ｍｍが57.3ｍｍとなり、0.6ｍｍ程ストローク減で、内輪LFrのMIN値は10.3ｍｍが17.0ｍｍとなり、6.7ｍｍストローク増となり、やはりこのコーナーでもフ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2025 01:57:35 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル　セッション２②　ARB変更後のサスデータチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48796868/</link><description><![CDATA[走行記録メモ

TC2000 筑波スーパーバトル1本目（session2)&amp;nbsp; 12:15～12:35（若干遅れてたはず）


気温 ： 走行中メーター表示(can-bus)で9-10℃
詳細気象データ記録忘れ


車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ： ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2025 21:07:22 +0900</pubDate></item><item><title>S660で、今年も筑波スーパーバトルにエントリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48786254/</link><description><![CDATA[今年も、Ｓ６６０で筑波スーパーバトルにエントリーしました。
皆さんもご存じのREVSEPPD誌のタイムアタックイベントで、昨年初参加となりましたが、今年も継続して参戦します。


昨年は、2ヘアクラッシュからの2年ぶりの復帰戦となり、殆ど修理後のシェイクダウンが本戦となってしまいました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2025 23:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>開発中のS660・レーシングハードトップの雨漏り対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48526706/</link><description><![CDATA[昨年の筑波スーパーバトルでテストしたレーシング・ハードトップですが、ウェザーストリップは軽量化の為に純正品を使用していません。
その為、雨漏りの心配がありました。
通常、自分の車両はガレージ内に置かれていますが、最近は諸事情でボディカバーをかけて屋外駐車でした。
そして、久しぶりにカバーを外し ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 03:41:40 +0900</pubDate></item><item><title>S660での楽しみ方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48221829/</link><description><![CDATA[レブスピードの最新刊に、先日参戦した筑波スーパーバトルの特集が掲載されました。


S660での楽しみ方は人それぞれだと思いますが、個人的にはこの車はサーキットで走るのが一番楽しいと思ってます。

６６０ｃｃのターボ車ですが、車体の作りが本格的で、軽量なので（といっても、軽自動車としては重 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2025 07:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル　セッション３①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48186221/</link><description><![CDATA[1セッション目が路面状況の関係でフリー走行となり、実質2セッション目となったこの走行ですが、初めて、RE-71RSを履いて走行しました。

以前、TC1000で急遽V700を履いた時は、タイヤサイズがフロントが185/55R14、リアが195/50R15と、ワイドサイズタイヤだったので、純正サイ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2025 21:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル　セッション２①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48170163/</link><description><![CDATA[いよいよ、筑波スーパーバトル本番となりました。

前日の占有走行では、余り走行時間を取る事が出来ず、最低限のシェイクダウンが出来た状態で、セッティングも、走りも詰める事が出来ずに本番を迎える事になってしまいました。


前日の走行結果から、セッティングは以前からプランを立てていた、RRプリ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2024 22:18:31 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル前日走行③　　　ウォータースプレーの作動チェックと、ドライバーのシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48156038/</link><description><![CDATA[走行記録メモ
TC2000 筑波スーパーバトル前日走行&amp;nbsp; 13:00～16:00

気温 ： 走行中メーター表示(can-bus)で12℃詳細気象データ記録忘れ

車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ：AD08R / FR93L/ RR74L（前回走行2022 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 06:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル前日走行②　　　仕様変更の内容チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48164272/</link><description><![CDATA[





一昨年のクラッシュから変更した部分として、
・外装パーツ
　①リアフェンダーがオリジナルの６ｍｍワイドフェンダー
　②トラックフードがオリジナルの超軽量レーシングトランクフードへ変更
　③純正幌→　試作品のハードトップ
　④ＦＲバンパー：純正＋無限リップ→　デューロ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2024 19:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　筑波スーパーバトル前日走行①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48155778/</link><description><![CDATA[何とか間に合った？筑波スーパーバトルの前日占有走行ですが、一昨年のクラッシュ以来、かなり久し振りの走行となりました。

本来3時間フリーに走れる走行枠なのが、準備が間に合わず残り40分程度しか走れませんでした。

ハード的には走れる状態だったのですが、CAN-BUS関係で、事前に作動していた ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 21:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>筑波スーパーバトルに参戦してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48155585/</link><description><![CDATA[一昨年の、S660走行会でのクラッシュから、修理というよりも、色々なバージョンアップ作業の為に、なかなか走り出せない状態が続いていましたが、ようやくサーキットを走り出すことが出来ました。


今回、復活の舞台に選んだのが、REVSPEED 筑波スーパーバトルという、雑誌社主催のタイムアタックイ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Dec 2024 17:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>S660で、筑波スーパーバトル２０２４にエントリーしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48093625/</link><description><![CDATA[一昨年のTC2000でのクラッシュ以降、S600でサーキットを走れていませんが、修理とバージョンアップの目途が何とかついて来ました。

現在、自分は2輪のレースメカニックが主な仕事ですが、今後、数年を掛けてS660のプロショップとしての活動が可能になる様に勉強していく予定です。

その第一歩 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2024 21:28:20 +0900</pubDate></item><item><title>S660のオリジナルフェンダー作成の悩み・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/48080860/</link><description><![CDATA[随分と止まっていたオリジナルのワイドフェンダーですが、来月の筑波スーパーバトルでお披露目をしたいと企んでいます。



現状、車両整備・アップデート優先でそれ程進んでませんが、リヤバンパーとの段差をどうするか悩み中です。




完全車検対応の片側６ｍｍワイドのフェンダーですが、当 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2024 21:35:32 +0900</pubDate></item><item><title>S660の水冷オイルクーラーを開発中（市販予定）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/47881483/</link><description><![CDATA[
レース関係が忙しくて、自分のS660は、いまだにフロントガラスが付いていない状態ですが、まず今年動いている水冷オイルクーラの製品仕様のテストを、まだ気温が高い状態で行いたいので、修理よりも先行してパーツ開発を進めています。

この水冷オイルクーラーは、既に現在テストしている中で、STDに近い ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2024 16:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>今年も鈴鹿8耐が終わりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/47877550/</link><description><![CDATA[最近忙しくって全くブログを更新できてませんでしたが、久し振りの投稿です。

先日、1年の大仕事である鈴鹿8耐が終了しました。
今年の8耐は、車両が新しくなった為に、新たに作る物や、バージョンアップ・レギュレーション対応等色々と準備が大変でした。

まず、8耐独特のライト関係を装着する為には ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Aug 2024 23:53:10 +0900</pubDate></item><item><title>今年は鈴鹿８耐、なんと無事にか終了しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/47168008/</link><description><![CDATA[６月にはいってから、非常に忙しい日々が続いていましたが、無事に鈴鹿８耐を完走して、２位を獲得することが出来ました。



昨年は序盤に他者の転倒に巻き込まれてレースが終わってしまいましたが、今年はコンスタントに上位を走り、終盤に雨が降った際に一気に順位を上げる事が出来て、３位でチェッカーを受 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2023 20:59:28 +0900</pubDate></item><item><title>全日本ロードレース選手権、Rd1/2が終了しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46913645/</link><description><![CDATA[先日、鈴鹿サーキットで全日本ロード第2戦・鈴鹿２＆４に出張してきました。
今年も、開幕戦のもてぎから、第2戦・鈴鹿２＆４までのインターバルが短く、非常に忙しい日々が続きました。
今年は、昨年怪我で碌に走れなかったライダーの復帰シーズンとなり、マシンも昨年とは違った仕様で全日本を戦う事になり、色々 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Apr 2023 13:11:45 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ今年のレースが始まります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46849077/</link><description><![CDATA[明日から、いよいよ全日本ロードレース選手権、２０２３シーズンが始まります。


先週のテストでは転倒してしまいましたが、ようやく今年の仕様のベースが見え始め、ライダーも昨年の怪我からのリハビリが出来て調子が上向いて来ました。

個人的には余り開幕のもてぎは良いイメージが無いのですが、良い内 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Mar 2023 20:37:42 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ今年もレースシーズンに突入します、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46781343/</link><description><![CDATA[あっという間のシーズンオフ（S660ではタイムアタックシーズンですが）が終わり、明日から鈴鹿サーキットでのファン感謝デーが始まり、いよいよ２０２３シーズンが始まります。

毎年、自分が契約しているチームがこれに参加しています。
レース活動として、重要なファンサービスは勿論ですが
月曜日に参加 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Mar 2023 16:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>後期・S660でロールケージを付けると車検非対応？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46697467/</link><description><![CDATA[クラッシュした自分のS660を修理するついでに、ロールケージの装備を検討していたら、気になる情報を見つけました。

https://www.carbing.co.jp/japan/products/rollbar/detail/7002460.shtml

https://toyotagaz ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 20:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　takeさん主催走行会④　2ヘアクラッシュの理由検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46585668/</link><description><![CDATA[走行記録メモ　9:30～10:00


17.6℃／56％ /曇り　　
路面温度：14℃
走行中、メーター読み外気温 1７℃(can-bus)測忘れ、ほぼ同条件

車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ：AD08R / FR89L/ RR70L
サイズ：ＦＲ・165/55R ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Dec 2022 08:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　takeさん主催走行会③ ARB強化後のRR165と195の比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46552097/</link><description><![CDATA[走行記録メモ　1本目8:30～9:00















17.6℃／56％ /曇り　　
路面温度：14℃
走行中、メーター読み外気温 1７℃(can-bus)

車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ：AD08R / FR75L/ RR ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2022 03:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　ファミリー走行13回目④ アンチロールバー比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46559208/</link><description><![CDATA[大夫今更ですが、先日の筑波サーキットでのアンチロールバーを交換した際のデータ比較です。

正直、もう少しARBを交換する事で内輪に仕事を割り振る事が出来るものだと思っていたのですが、予想以上に内輪のグリップが落ちてしまいました。

外輪の仕事量は増えた感じなのですが、それは今欲しいセッティン ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Nov 2022 03:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>VBOX MOTORSPORT Circuit Toolsで、S660の走行動画が見られる様になりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46498215/</link><description><![CDATA[自分はサーキットを走る際に、RaceChronoというアプリを使って、S660のcan-busのデータを記録しつつ、HRCデータロガーを使って、4輪のサスストロークを記録し、データ解析を行っています。
HRCロガーの方が、サスのデータは見やすいのですが、GPSデータが無いので、ライン取り等が確認出 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2022 00:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　takeさん主催走行会②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46461608/</link><description><![CDATA[今回の走行会では、呑むラー油さんが色んな人の写真を撮って下さいました。

正直、この走行会への参加の目的の一つでもあり、外からの画像を見る事で色々とチェックできます。


全日本選手権でのテストや予選までは、無線で連絡を取りながら、外から走りをチェックする人（大体監督です）と相談しながらセ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2022 11:35:56 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　takeさん主催走行会①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46459183/</link><description><![CDATA[昨日、take RA改さん主催の、S660走行会へ行って来ました。
同日にファミリー走行も走る予定だったので、自分は皆さんと離れて11番ピットに荷物を降ろして走行しました。
今回、初めてのS660の走行会で、どうやって走れば良いか分からないので、とりあえずいつも通りに走っていれば、いろんな人と絡 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2022 08:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　ファミリー走行13回目③　Y3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46429382/</link><description><![CDATA[走行記録メモ

TC2000 Y1 10:35～10:55









28.1℃／65％ 　　
路面温度：31℃
走行中、メーター読み外気温 30℃(can-bus)

車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ：AD08R / FR57L/ RR52L ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2022 01:02:28 +0900</pubDate></item><item><title>S660 インタークーラーの表面温度分布チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46436119/</link><description><![CDATA[今、S660のトランクフードを作ってますが、併せてインタークーラーの冷却システムも更新する予定です。



今までは電動ファンを使っていたのですが、ファンの重量がバカにならない上に、性能は水冷とは比べ物になりません。
先日の走行では、気温32℃の中で、連続走行中でも吸気温度は８０度程度なの ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2022 20:07:02 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　ファミリー走行13回目②　Y1-2　タイヤ内圧検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46390055/</link><description><![CDATA[走行記録メモ

TC2000 Y1 10:35～10:55


28.1℃／65％ 　　
路面温度：31℃
走行中、メーター読み外気温 30℃(can-bus)

車両スペック（前回走行と基本的に同じ）
タイヤ：AD08R / FR27L/ RR27L
サイズ：ＦＲ・165/5 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 10:51:40 +0900</pubDate></item><item><title>全日本ロードRd７岡山から帰ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46402641/</link><description><![CDATA[本日、全日本ロードレース選手権Rd7岡山出張から帰ってきました。
S660の皆さんは、H1カップお疲れ様でした。自分も参加したかったですが、お仕事でした。



台風の影響が心配されてましたが、無事にドライで全セッションを終了出来て良かったです。
結果は、予選2位（ファクトリーを除けばト ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2022 23:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>S660 GPSユニットの性能の比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46348598/</link><description><![CDATA[先日の、筑波サーキットコース２０００でのスポーツ走行で、今まで使っていたGLO2と、BL-1000GTと
、RACEBOX MINIの、３種類のGPSユニットの比較をおこないました。

今まで使っていた、GARMINのGLO2も、特に不満は無かったのですが、どうも調子が悪い感じだったので、何か ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Aug 2022 10:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　ファミリー走行13回目 ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46337528/</link><description><![CDATA[昨日、筑波サーキット・コース2000で、クラッシュ後最初のテスト走行を行って来ました。

今回は、結構色々なパーツのテストが有るので、Y1からY4まで、全ての走行を走りました。

ますは、2月の最終コーナーのクラッシュダメージが無いか、車体と自分のリハビリの為に、RRタイヤは195で走行。 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Aug 2022 21:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>8耐が終わり、直後のAPテストが終わったので、S660でやっと走れます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46331000/</link><description><![CDATA[死ぬほど忙しかった8耐が終わり、翌週に全日本APラウンドの事前テストが有り、これまた死ぬほど忙しい準備を終え、何とか無事にテストが終了しました。
無事にテストを終え、車両や機材をオートポリスに残して我々スタッフは飛行機で東京に戻ってきました。
これから来週の全日本オートポリスまでは、基本的にレー ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2022 21:18:28 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿８耐、無事に終了　　　しませんでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46304965/</link><description><![CDATA[２０２２年、久し振りの鈴鹿８耐ですが、全く無事に終了しませんでした。
火曜日のフリー走行一回目で転倒、マシンは中破、予選１回目でも、同じライダーが転倒し、マシンは大破してフレーム交換。しかし、総合順位ではトップ１０に入り、土曜日のトップテントライアル（１台ずつタイムアタックをします）に出場を決める ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 17:40:29 +0900</pubDate></item><item><title>８耐公式スケジュールが始まります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46295663/</link><description><![CDATA[いよいよ明日から、鈴鹿８耐の予選です。

先日のテストで比較的大きな転倒が有りましたが、幸いライダーに怪我が無かったので、明日も転倒無く、良い結果を残せる様に頑張ります。

ホンダ系チームの記念撮影...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2022 20:29:55 +0900</pubDate></item><item><title>S660、RACEBOX MINIが到着しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46150772/</link><description><![CDATA[先日、ようやく海外からRACEBOX MINIが到着しました。

今回、DHLでの発送で、通関は早かったのですが、3万円程度の買い物で2100円も関税を取られたのは計算外でした。
（自動車部品でこの位のパーツは普通は関税を取られませんでした）
DHLはインボイスがしっかりしてるのかも。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2022 09:40:02 +0900</pubDate></item><item><title>S660、LSDの仕様に悩み中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46150752/</link><description><![CDATA[最近、仕事が非常に忙しく、サーキットに走りに行けませんが、その分、色々と妄想してます。

先日の、みん友さんがLSDを入れた動画を見ましたが、自分もそろそろLSDを入れたいな～と思ってしまいました。

既に随分前にクスコのLSDは買って有るのですが、買った当時はとりあえずシンプルに加速方向だ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2022 09:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>大型一種免許、路上試験合格したみたい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46136587/</link><description><![CDATA[先ほど、一回目の大型免許の路上試験に行ってきました。
まあ、一回で受かるとは思ってませんので、練習のつもりで、とにかく、後方間隔50cmを（大型試験は、１２mの車をバックで目標ポールに50cm以内まで寄せなくてはいけません）クリアして、路上を走ることを目標にしてました。
が、何と、一週間ほど前の ...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2022 15:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>ポテンザ サーキットミーティング / Rd2 TC1000 にエントリーしてしまいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46132184/</link><description><![CDATA[筑波の最終コーナーでクラッシュした、S6602号機。
仕事が忙しくて、なかなか次回の走行予定が決まらないので、以前から興味のあったPCM（ポテンザ　サーキットミーティング）のレッスンクラスにエントリーする事で、強制的に走行準備を進める事にしました。
現状、ただ限界まで攻める事を心掛けて走ってます ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2022 03:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿8耐が近づいてきたので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46107775/</link><description><![CDATA[今年は久し振りに、鈴鹿8耐が開催されそうです。
世間的にはまだ先ですが、エントラントとしては準備が忙しくなってきました。久し振りなので、ちょっとピット練習を思い出してます。
...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2022 09:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>S660 筑波サーキット・最終コーナークラッシュはやっぱりそれなりのダメージでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46077097/</link><description><![CDATA[先日、S660で筑波サーキットの最終コーナーでクラッシュした後、ざっと見た感じは大したダメージは無いようでしたが、修理を進めると、思ったよりは壊れていました。


まず、フェンダーをざっくりと修正して、RRバンパーを付けようと、ステーを付けてみると、何か位置関係がおかしい。

よく見ると、 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2022 21:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>大型仮免許、ようやく合格!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46008859/</link><description><![CDATA[昨年頭から、仕事に必要なので、大型１種免許の一発試験に挑戦してました。

ただ、このコロナ禍中、試験日程が、酷いことになってました。

通常は２週間程度のスパンで試験が受けられたはずが、今は２ヶ月以上も間隔が開きます。


また、自分の仕事柄、２ヶ月先の予定は、急なテストが入ったり、転 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Apr 2022 14:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>RACEBOX MINI　なる物を注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/46001974/</link><description><![CDATA[Ｓ６６０で、RaceChronoをより積極的に使うためには、ＧＰＳの正確さは必須！（GPSロガーならみんなそうですが・・・）
いままで、ガーミンのGLO2を使ってましたが、調子が悪いので、先日、BL-1000GTをポチったばかりなのですが、またまた無駄使い？してしまいました。
RcaeChron ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Apr 2022 22:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　ファミリー走行12回目 ④ RRタイヤ165VS195　セクター比較動画集</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/45997242/</link><description><![CDATA[おまけで、RRタイヤ165と、195（02/18 Y2）の、セクターベストタイムの比較動画です。

165は、途中でGPSデータが取れなくなり、ラップデータが無くなったので、完全なセクターベスト同士の比較では無いです。

これらの動画を見てると、オーバーランする事がいかにタイムロスになるかが ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 19:15:57 +0900</pubDate></item><item><title>S660　筑波サーキット、コース2000　ファミリー走行12回目 ③ RRタイヤ165でのセッティング考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/45977092/</link><description><![CDATA[前回は、クラッシュした最終コーナーの、走り方の違いと、サスや車体の動きを考察したので、今回は、セッティングの方向性を考える為に、RRタイヤが１９５の時と、１６５の時のデータ比較を行いました。
GPSも、can-busのデータも途中でデータが無くなってるので、RaceChronoで直接比較出来ないの ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Apr 2022 21:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>RaceDACを注文しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2377114/blog/45969402/</link><description><![CDATA[RaceChrono用のアフターパーツ？として、RaceDACという物があります。

簡単に言うと、外部のアナログ入力電圧を、RaceChrono上で見られるパーツです。

最近、S660にストロークセンサーを取り付けて、HRCロガー（廃番）でデータをロギングしていましたが、データをチェック ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2022 03:15:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>