ざっくりのつもりが長い
■走りについて
CarGraphicに載っている様なマニュアルモードで回転を
上げる乗り方をすると通常よりも楽しいのは確か。
ベタ踏みを避けるクセが付いてしまっているので回転が
上がるまで若干時間がかかっている分だけ記事とはフィ
ーリングが違うかも。
レッドゾーン付近まで回さなくてもトルクが得られるので回していく過程での加速感はないけど引っ
張ってからシフトアップするので通常より息継ぎ感がない。
発進はECO・ノーマル問わずマニュアルモードに切り替えてもアクセルの踏み方が車と噛み
合わないと1速で引っ張る形になりちょっとの騒音とシフトショックがある。綺麗に1速から2速に入っ
ていった時はMTで1速から2速に綺麗に入った時程ではないが従来のATと違ってちょっとうれしい。
この点はEDCの完成度が低いと感じられる点だと思う。ブレーキは軽く踏んでばかりだと鳴く事があ
るので音が出たらたまに強めに踏むと解消される。
ECOモードは燃費を気にするというよりも混雑の際に車の出力を減らす事で追い越したくなったり
する欲求を抑える自分ECOモードとしても機能している。混雑時はトルクが無いほうが楽だった。
この車の得意な速度は60km～120kmじゃないかなぁと思います。一番苦手なのは発進～20km。
■乗り心地について
ディーラーだと何故かタイヤの空気圧を3割増しくらいで調整されるものの、指定空気圧に1割増し
で調整した状態と乗り心地の差は感じられない。
2時間以上の連続運転の場合は腰の位置を変えたくなる事があるものの、降りた際に体を伸ばした
いと思ったりしないのでZENグレードと比較すると劣ると言われるこのシートも悪くはないと思う。
後ろの座席にいた人が助手席に乗るとシートの硬さにびっくりする。そんなに差があっただろうか・・
標準装備の１７インチのミシュラン プライマシー３と１６インチのブリジストン VRXはそれ程乗り心
地に大きい差はなく好みで分かれるくらいの差。でもたまにコンチネンタルのタイヤが標準装備のも
のもあるらしいけどロットで違うのかな。(CarGraphicの特集ではコンチネンタル製)
■燃費について(15,000km～25,000km間で計測)
走行は道路が混雑したり信号待ちが多い区間、前の車のペースに合わせる必要がある場合は
ECOモード。自分のペースで走れる時、搭乗人数が2名以上の時はノーマルモード。
都度の燃費データでは18km/Lに満たないものの走行距離と消費したガソリンから算出すると燃費は19.97km/L(コンピュータ上では5.2L/100kmで19.23km/L)、ガソリン消費の精度を加味しても19km/L以上なのでコンピュータの表示燃費はかなりいい線で計算されている模様。
下記の平均速度の通りローギアで走る事が少ないため理想的な燃費になっている。
また、エンジンは必ず切った状態で継ぎ足し無しの満タン給油にしている。
継ぎ足さないでくれと毎回スタンドの人にいうのが面倒だけど誰も給油口の注意書きに気づかない
からしょうがない。自社スタンドのハイオクシールは勝手に貼るのに。
・計測データ
走行距離：10,007.3km
消費燃料： 500.9L(ｼｪﾙﾌﾟﾚﾐｱﾑ･ｳﾞｨｰｺﾞ･V-Power)
平均速度： 46.3km/h
次は総走行距離35,0000kmのオイル・フィルタ交換からの1万kmで計測予定。燃費落ちるかな
■結局どうなのか
日々なんとなく楽しい車。車に全く興味はなかったのに今ではメガーヌRSに乗りたくなる始末。
次のメガーヌRSのベースになるクーペの発表が待ち遠しい。
洗車し易い車ではないけれど外観が気に入ってれば洗車も苦じゃない。
この車はエクステリアが気に入らない人には全く勧められない車。
良いなと思った人もカタログや写真ベースではなく絶対実物を見て気に入るか判断するべき。
ルノーの色はカタログでは全く分からない。確実に実車の方が良いハズ。
■年間のコスト
最初のコーティングを2回してしまった以外は特に目立った出費は無し
【ディーラー:ルノー盛岡】
総走行距離5,000kmオイル交換(EVOLUTION RN-TECH 5W-30)
総走行距離15,000kmオイル交換(EVOLUTION RN-TECH 5W-30)
総走行距離25,000kmオイル交換(EVOLUTION RN-TECH 5W-30)
エレメント交換 1回
12ヶ月点検 1回(総走行距離15,000km超で4ヶ月前倒し実施)
エアコンフィルタ交換 1回
【サテライト:秋田日産】
リコール(点検の結果対象外)
【その他】
グラスネオコーティング(3ヶ月で廃止)
軽研磨・グロスアーマー・撥水ガラスコート(Beautiful Cars)
施工３ヶ月目クイッククレンジング洗車(Beautiful Cars)
スポットでボディーケア依頼(無料) 数回(Beautiful Cars)
純正ホイール ガラスコーティング(ガソリンスタンド)
別ディーラー製ワイパー(今では純正と同じに)
タイヤの金属片除去(ガソリンスタンド)
【セルフ】
ウォッシャー液追加(ルノー純正)
5,000km毎ローテーション実施(自前)
大体2週間毎手洗い
ROSSO Festa 2017 にキャロルのよしともさんがデモカー出展するという事で行ってきました。
3,000kmになったら5,000kmになったらと思いつつ10,000kmが過ぎてました。
エクステリアで選ぶタイプの車でそこが気に入って買うならあまり不満は出ない車。性能から見て買う車ではないと思います。でも性能が無いわけではなく過不足は全くありません。質感の良い色が多いので洗車機に入れず自分で丁寧に洗う方でないとこの良さは長持ちするかわかりません。
外観が気に入っていればお勧めだけれども渋滞が多く燃費を気にする人には不向き。ギアをすぐ4速以上に持っていけない環境ではカタログ燃費にはほど遠い。正面の印象は例えが古いけど「できるかなのゴン太君」をフランス風にしたように見える。何でだろう。気に入ればエアコンの不便さもオートワイパーの悲しさも全部個性で片付けてしまえる。欠点も愛嬌ですませてしまえるようになっているので一種の病気かもしれない。
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