ワッフル篠崎のブログ一覧

この記事は、【プレゼント企画】クイズに答えて当てよう！　今回は失敗作！！何かに使えるかな？？？について書いています。

「ワイズファクトリー＆エターナルはみんカラ＋になって3年目！」

ワイズファクトリーさんのマイエターナルシリーズ、是非一度試してみたいです！（≧∇≦）

オートバックスや、ディーラー等で販売(施工)されているコーティング剤と比較したいです！(^O^)

光沢感や、汚れの付きにくさだけでなく、肌触り(笑)なども確かめたいですね！！笑

当たりますように(*^^*)

コペンが私のところにやって来てから、およそ半年が経ちました。

この半年間、足回りは純正から一切変えずに乗ってきました。

理由としては、ノーマルのコペンの動きを覚えるためです。

いきなり社外品に変えては、ノーマルとの違いがはっきりと分からないし、そのパーツが自分に合っているのかどうかが、判断できないと思ったからです。

この半年間で、ノーマルのコペンの動きは大体理解できたと思うので、まずはホイールを変えてみました。



ただし、ホイールだけを変えたらどう変わるのかが知りたいため、タイヤの銘柄は、純正と同じS driveです！





ホイールはボルクレーシングCE28、16インチの5.5Jです！

16インチにもかかわらず、純正の15インチのBBSよりも軽量という、個人的には大好きなホイールです！

なお、扁平率はBBSが50に対して、CE28は45です。

ホイールを変えたので、しばらくはこのままで様子を見てみようと思います。

深夜の勉強時間から投稿です。


勉強していて、わからない問題があるとすぐに別の事をやり始めてしまう、ダメダメな人です(笑


さて、今回の話題はタイトルの通りです。


私、ワッフル篠崎(笑)が乗っているコペンちゃんはMT車です。


そして坂道発進では、サイドブレーキを引きません。


ということは、どれだけアクセルとクラッチ操作を早くしても、一瞬だけ車が下がってしまいます。


じゃあサイドブレーキ使えよって仰るかもしれませんが、教習所時代からサイドブレーキを引いて坂道発進しようとすると、いつもサイドブレーキが下ろせなくて教官から怒られていました‥orz
(力が足りない&サイドブレーキを引っ張る方に意識が向けられて、左足が徐々に上がってしまうため。)


結局、教習所時代から今に至るまでほとんどサイドブレーキを使ってません^^;


ここで本題に戻りますが、現在はAT車がメインの時代ですので、まず坂道発進を失敗する人はいないでしょう。


そのせいなのでしょうか、最近では登り坂でビタ付けしてくる人がとても多いです。


MT車には慣れてきたものなので、坂道発進で失敗することはありませんが、やはり気持ちの良いものではありません。


先程、友人とドライブに行った時には、ついにパトカーですらビタ付けしてきました。


登り坂の一時停止で、なぜコペンちゃんのルームミラーからパトカーのフロントガラスしか見えないのでしょう。


不思議に思い、後ろを振り返ると、コペンちゃんのプリティなお尻のすぐ後ろにはパトカーのイカツイお顔がががががが。


私がエンストして下がったら、悪くなるのは車間距離を全く取っていないパトカーの方が悪くなると思うのですが、今は違うのでしょうか？


あとは、交差点で無駄な車間距離を空けてる車が目立つ事ですね。


登り坂ではビタ付けしてくるのに、なぜ交差点では無駄に車間距離を開けるのでしょうか。


また、交差点に侵入する際、明らかに前が詰まっていて信号が変わったら、対向車の車線を潰してしまうのに、平然といつも通り侵入している人。


お願いだから、大外刈りして道を空けてください。


じゃないと対向車も自分の車線を潰されて迷惑&不愉快ですし、何より邪魔です。


渋滞や事故の原因になる事をいい加減理解してほしいです。


エゴな運転は、もううんざりです‥。


周りの空気を読んで、その時々に合わせた走り方をしてほしいです‥。

久しぶりのブログ投稿です。

今日の話題は、MT車についてです。


ついこの間まではどの車メーカーさんも、ATやCVT車をメインに製造、販売していましたが、最近ではマツダさんが熱いですね！！


現在新車でラインナップされているほとんどに、MT車が選べるようになっていますね（＾Ｏ＾）


これはMT車大好きな僕としては、とても良いことだと思います。


ですが、今の時代にはAT限定免許もあります。


高校の頃の友達でも、AT限定免許の人の方が多いです‥orz


大体の人に言われるのが、
『MT車って操作が面倒くさい』
『渋滞の時とか足がつりそう。』
『免許の値段も、AT限定の方が安い』

などです。


値段を除いて、大多数の意見が『操作が面倒くさい』です。


確かに、僕も最初は大変でした。
坂道だけじゃなくて、平坦な道もエンストするんじゃないかとドキドキしたものです。


渋滞に嵌ったら足がつりそうにもなりました。


でも、1週間もすれば慣れてきました。


渋滞ではローギアに入れれば、アクセルを踏まなくてもアイドル回転でエンストする事なく前に進む事ができる事も学びましたし、坂道発進では、アクセルを多めに踏めばエンストする事なく登る事も学びました。


要は慣れれば良いんです。


そして、慣れてくると全ての操作が当たり前になってきて、面倒くさいと思う事も無くなります。


このブログを読んでくれた人でMT車に対して苦手意識がある人は、1度乗ってみて欲しいです。


最初は大変ですが、慣れてくると操作が当たり前の事になるので、苦手意識が消えると思います。

最近、コペンに乗っていて思うこと‥。


1.若い車好きの人とはあんまり話しが合わない。

例、コペンって言うほど速くないし！！

そりゃあ、2.0Lオーバーのターボ車とか、大排気量NAと直線勝負したら、置いてかれます。
660ccターボですから、そもそも比べる相手が違いすぎます‥orz

また、友人同士で集まってもコペンの話題は、心なしか少ないです。




2.セダン系の車に乗っている、品がありそうな夫婦からの視線が、なんとなく熱い。


これは以前、高速道路のSAで休憩してたときなんですが、物腰が柔らかそうな老夫婦の方がMyコペンの前で会話しておりました。

「やっぱりコペンが良いんじゃないかしら？
可愛らしいし、軽自動車だから税金も安いわよ？」


この言葉を聞いた時、やっぱりコペンは少し年齢層が高めの方々に人気があるんだなっと思いました。

以上、コペンあるある？でした。
もしかしたら、続くかも知れないです笑