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ＧＣ8に乗って、3年がたち有名な水漏れが発生しました。
外付けの水温計が100度の警報を知らせたのですぐに止まって、エンジンを切りました。
20分位放置して、加圧タンクをみるとタンクがカラです。
最近油断していたので、水の点検を怠っておりました。
とりあえず、ＬＬＣを常備していたので補給しましたが、こわいのでロードサービスよんで
自宅へ帰還しました。
早速、知り合いの工場へ入庫、エンジンのガスケット抜け等はなかったが、ラジエターからの
の漏れでありました。
前オーナーがオールアルミのリッパなものを入れていたのですが、10万位の代物なので
純正タイプの社外品（3万円）を入れました。
しかし、2日たち加圧タンクの水が半分に減っているのです。
なんでかな？ちなみにホース、サーモも新品に入れ替えです。
よくある落とし穴って何ですかね？

いつも、現場業務の仕事をしているので
現場事務所の敷地でオイル交換してたりするのですがここ1年場所がないものですから某
カー用品店（AUTO-Bではない）で交換し、下回りの点検しています。
みなさんはどうでしょう？
やはり自分の愛車は自分でやるぞ派の方から見たら、手抜きと言われても仕方ないですね。

最近は、ELFの水平対抗Eg専用10ｗ55　4L　￥6900に交換しています。

そういえば、この投稿も久々ですね。

ついに１ヶ月以上愛車に乗ってなかったので、金曜の夜に出張地の徳山（現周南市）から
新幹線で福岡に帰り、愛車を運転してまた徳山へそして、土曜日に岩国から柳井周辺を
ドライブし、出張地には愛車の置き場ないので日曜日に福岡へ車で戻り、また新幹線で
徳山へ行くというなんともやぶれオヤジ的行動に出てしまいました。

もう、愛車の乗ってただはしるのがこんなに楽しいなんて。
やっぱり、切れてますか？私の行動。