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凍結する前（所々凍結しましたけどｗ）にアイバッハ　Ｐｒｏ－ｋｉｔを装着でき箱根を走れました。

僕的には普通に走るには全然問題無いと思います。

ダウンサスで心配される乗り心地の悪化等は特に感じません。
気分的なモノですが、視点が下がりロール量も減り安定感が増した感じです。

まず一般道に関しては、純正との違いは感じないのでは？
前回付けたドラレコの衝撃検知録画も全く変化（頻度など）ありません。

次に高速道路ですが、ギャップ越えも跳ねることなくこなします。
ウネウネが続く道はさすがにバタバタしましたが、純正の時に走ってないため比較できません(^_^;

山道は箱根新道とターンパイクを走りましたが、ロール量が少なくなったのか安定してコーナーリングしている感じが強くなりました。
逆にもっといけると思えちゃうのが欠点かも(^_^;

後はメガド○キの駐車場に入れるかどうかかな(笑)

続きのインプレは美雄さんと彼氏さんにバトンタッチ<(_ _)>
メガ娘さんへ装着の内職がんばって～⊂(^・^)⊃フレー＼(~0~)／フレー

偶然にも大観山でお会いできたシニアＧＩさんにも試乗して頂いてｇｏｏｄという感想を頂きました。
サーキットなどで本格的に走る人以外で車高下げたいなと考えている人には選択パーツのひとつに加えても良いかもしれません。

僕はシニアＧＩさんのエリーゼに試乗させて頂いて、やっぱエリーゼ良いなぁと毒されてます(^_^;

ようやくバネが入荷・・・長かった(笑)

ひしがたさんと同じアイバッハのスプリングです。

指4本が2本になりました。
メジャー計測値（目視なので誤差はおゆるしを）ですが、
フェンダーＦ：６９０ｍｍ－＞６６０ｍｍ
フェンダーＲ：６８０ｍｍ－＞６６５ｍｍ
リップ：１８０ｍｍ－＞１５５ｍｍ
マフラー：２３０ｍｍ－＞２２０ｍｍ
計測値的には前下がりになった？

見た目はちょー格好良くなりました(笑)

一般道を走った感じは、良い意味でノーマルと同じ。
乗り心地は悪くなったとかは感じませんでした。
車高が下がり、目線が下がった事もあると思いますが、安定感（どっしり感）が増したような感じがします。

明日のａｓａ－ｈａｋｏに間に合ったので、高速や山道でどのように変わったか走るのがちょっと楽しみです♪

映り込み対策として、偏光フィルターをレンズの前に取り付けてみました。
ダッシュボードなどは防げないのはしょうがない（映り込み防止シートを置けば良いのですけど）として、カーナビの画面の映り込みは低減できたようです。

今週はようやくパーツが届いたので車入庫です♪

DR400G-HDを取り付けてから色々と設定をしてみました。

一応謳い文句はＦＵＬＬ ＨＤですが、ＨＤと比較してもの凄く画質が良いというわけではありません。
microSDの容量も考えるとＨＤで十分のようです。
感度は一番鈍感にしても、駐車場出るときの段差やちょっと強めのブレーキでもイベント（事故）判定になってしまい、イベントファイルだらけになってしまいました(笑)
ドライブレコーダーとして考えれば当たり前の事なのですが、もう少しルーズでも良いかな？

画質的には合格点でしょう。
ただメガーヌＲＳのフロントガラスの傾斜の性だと思いますが、フロントガラスからレンズまでの距離が結構できてしまい、映り込みが少し厳しいのと取り付け位置に悩みます。
ドライバーから見えない所（ルームミラーの影）は、外から見るとスゴイ微妙な位置になります(^_^;
そうなると無難な所に取り付けると左側に黒い固まりが・・・
ルームミラーのでっかい固まりです。

もう少し右にずらせは画面からなんとか消えそうなので調整します。

酉の市へ。
今年は三の酉なので火除守りを授かりにいってきました。

熊手商さんが安くするよって、声かけしていましたが、売れ残った熊手はどうするの？
と、ふと疑問に。

お詣りの後は、ちょこっと汐留に夜間撮影。
さすがに夜は冷えました{{ (>_<) }}