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2021年は、マツダCX-8の良さも悪さも知り尽くした上で、CX-8からCX-8へ乗り換えました。

CX-8の走りの上質さ、静粛性、洗練度の高いデザインといった基本的な魅力を踏まえた上で、購入の決め手となったのは、以下の3点です。


▼購入の決め手

1. 100周年特別記念車の特別感🌟

2. バーガンディとホワイトの内装の配色の美しさ🍷

3. 青空や木々のグリーンが似合うホワイトのボディ🏞️


前車CX-8のマシーングレープレミアムメタリックも良い色でしたが、都会や夕暮れが似合うけど、晴れた夏空があまり似合わないなぁ、なんて思って過ごしていました。

また、過去に個性的でレアなクルマばかり選んできた私にとって、CX-8やCX-5のオーナーが続々と増え、同色、同顔のクルマと毎日のようにすれ違う日々に最も足りなかったのは、特別感でした。

100周年特別記念車は、その名の通り、私と家族に特別を与えてくれました。










特にバーガンディとホワイト、ブラックのトリコロールカラーの内装は、最高です。








そして、初期型にはなかった待望のサンルーフも手に入れました。
欲を言えばもっと大きくしてほしいけど、CX-8の暗い室内に、明るい光を差してくれました。




ホワイトのボディは、商用車のイメージが強くて当初は興味がなかったのだけど、旅先で木々のグリーンや青空が似合うホワイトのCX-8を見かける度に、じわじわと好きになりました。






そして、さらなる特別感を求めて、私たちは、2022年へ向かいます。



うちに来てくれてありがとう、100周年の特別を纏ったスペシャルなCX-8。

2022年もよろしくね🌅


追伸：そういえば3日前、マツダの100周年特別記念車と街中で初めてすれ違いました。初めての遭遇はMX-30でした。

2021年は、今乗っているマツダCX-8の100周年特別記念車が納車された年。



真新しいシートに座り…



納車されたその日のうちに高速道路に乗ってしまい、運良く富士山が見えた感動の年。



我が子がディーラーで飛び跳ねて喜び、その勢いのまま、夜まで出かけたあの日のことは忘れられない一日になりました。

そして、コロナ禍で思うようにあまり乗れなかったけど、クルマへの愛着や興味が深まった年でもあります。

塗装にチャレンジしてみたり…




オリジナルのパーツを作ってみたり…





いろいろな初めてのことと出会い、いろいろとチャレンジした2021年。

そして、みんカラでの交流や初めてのクルマのオフ会参加で、たくさんのクルマやたくさんのクルマ好きの仲間と出会い、クルマの奥深さやカスタムの世界を知った年でもあります。





来年も、新しいことをたくさん発見しそうな予感がします。カスタムパーツもちょこちょこ買い集めてあります🔧🪛



みなさん、今年1年間ありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いいたします。

週間の定期便の愛車ランキングが3位に下がりました。理由は単純で、ランキングに影響しやすい整備手帳をまったく書いていないからです。

とはいえ、みなさん3位になれるほどのたくさんのイイねをくださりありがとうございます。

どうせなら、5週連続で1位を狙うのがカッコイイのかもしれませんが、ここ最近は1位の呪縛、依存症への兆候のようなものを感じはじめていたので、正直、1位から順位が下がってほっとしている自分がいます。

Instagramなどで問題になったイイね依存症って、この延長にある感じなのかな、なんて思いました。

ちなみに、国内外から細かいパーツが続々と届いているので小ネタはたくさんあるので、これらはまた来年、ゆっくりと写真を撮ったり、取り付けたりして記事にしたいと思います。

今年はとにかくまずは、大掃除も仕事も終わってなくてヤバイ状態をやっつけるのが先という状況デス😵

ドドン♪

この記事は、【シェアスタイル】モニター募集🎁年に1度のお年玉！今年もBIGクーポンドドンと14名にプレゼント！について書いています。

来年は、以下のようなパーツを導入してみたいと妄想しています。

▼タナベ リフトアップサス サステック UP210

https://www.rd-tanabe.com/tanabe/lineup/sustec/up210/
CX-8に出会う前はずっと車高が高くない車に乗ってきましたが、CX-8と出会ってSUVの背の高い景色が気に入ったので、車高を下げるよりむしろあげたいな、と。

▼アドミレイション ベルタ オーバーフェンダー

https://www.admiration.ne.jp/products/index.php/item?cell003=MAZDA&cell004=CX-8&cell005=KG5P%2FKG2P+H29.12%EF%BD%9E&label=1&name=KG5P%2FKG2P+H29.12%EF%BD%9E&id=1409
タイヤハウスの隙間が減って見た目が良さそうかな、と。

▼KSPワイドトレッドスペーサー

http://www.kspweb.jp/smartphone/detail.html?id=003011000010
タイヤホイールを買い換える予算はないけど、ツライチにしてみたいな、と。
2021年はツライチという言葉を覚えました😁
とはいえ、脱輪は避けたいので信頼できそうなものにしたいな、と。

▼アドミレイション ベルタ リヤルーフウイング

https://www.admiration.ne.jp/products/index.php/item?cell003=MAZDA&label=1&cell004=CX-8&cell005=KG5P%2FKG2P+H29.12%EF%BD%9E&name=KG5P%2FKG2P+H29.12%EF%BD%9E&id=1407
ノーマルがこじんまりとしているので、もうちょっと、長さや変化がほしいな、と。

▼EXART Air Intake Stabilizer

https://exart.shop-pro.jp/?pid=142772253
新車早々から、蛇腹部分のゴムの白化がひどいのが気になって、違うパイプにしたいな、と。

あとは、足回りの強化系パーツもほしいけど…恐らく上記の道半ば（ワイドトレッドスペーサーあたり）でたぶん年間予算が終わりそう😅

妄想するのはタダ😁