まっち～ 1J中毒のブログ一覧

表題の通り、マーク2直系ホットなブリットを手に入れてからというもの、金をかけずに弄るつもりでした しかし、現実は甘くなく。。 インタークーラーを2J用にすれば、路上でパイピング抜け3回。内レッカー1回。 スロットルコンバートキットを入れればバックファイアに悩まされ ディーラーに持って行けば ...
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先日、ガレージ八幡にて前置きインタークーラーに交換しました。 なんせ2JZのインタークーラーを無理やりつけていたもんで、路上で抜けるんですよ笑 というわけで前置きにして全開できるぞ！と思っていたら、八幡の人から思わぬ忠告が・・・ 「スロットルコンバートキットと相まって燃調が薄くなるから全開は ...
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最近、ボディ剛性に凝ってまして、、 jzs171用ピラーバーはブリットにポン付けできるのでしょうか？ どなたかご回答の程、宜しくいお願いいたします（m_m)
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愛知県内でお世話になっているショップ ブラスト　ガレージ八幡　プロスパー　 どこも面倒見が良いです。プロスパーは予約が取りにくいですが・・アライメント、部品取り付けでしたら良いでしょう。 ブラスト、ガレージ八幡はチューニングメニューが豊富です ト○○ットは、、、話になりません
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今日はディーラーにイグニションコイルの取り付けボルトをねじ切られた件で、春日井市のショップであるブ〇ストにねじ山の切り直し＆イグニションコイル新品交換を頼みました。時間がかかるとのことで暫く車はお預けです。
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インタークーラーを80スープラ用に変えてから、未燃焼でバックファイアが出ていたのでしっかり燃焼させるためにパワープラグコードとイリジウムプラグに交換をトヨペット西〇に頼みました。 作業が終わったとのこと・・確認するためエンジンをかけた！するとどうでしょう？　アイドリングは安定しないし、ふけ上がら ...
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表題の通り、スロットルコンバートキットを入れてから 急にATが滑り始めました。 以前からアクセルを急にキックバックすると少し 滑ってましたが、いきなりひどくなりました。 現在は2000回転ぐらいにパーシャルアクセル にすると音がひどいです。 プロペラシャフトのユニバーサルジョイントな気もする ...
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先日丸一日かけてスロットルコンバートキットを取り付けました。 丁寧な説明書があるので助かりました 難しかったのは①スロットルギアを外す時　②アイドリング調整ですね ①スロットルギアはマイナスドライバーで少しずつこじれば何とか外れました ②アイドリング調整は、スロットルポジションセンサーの抵抗値 ...
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この車を購入してから半年弱、どノーマルから車をいじってきました。 ステアリングラックサポートとタワーバー及びピロテンションロッドを入れたおかげで 路面がフラットな所ではレーシーなハンドリングが可能です。 しかし、路面がうねっていたり凸凹の場面では車体が暴れ、ハンドルとられます。 （サスが終わってま ...
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前日の続きですが、昨日パイピングが抜けたところをジョイントでつないでみました。 すると抜けずに全開ができるようになりました！！ 次は電スロカッターを入れないとインタークーラー交換の恩恵が・・・
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